一种抗震汽车电容器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种抗震汽车电容器，包括壳体和安装在壳体内部的芯子，所述壳体与芯子之间设有环状减震结构，所述环状减震结构固定安装在壳体的内壁上。本实用新型专利技术的抗震汽车电容器在壳体内部设置环状减震结构，通过环状减震结构分散汽车颠簸产生振动时队芯子的冲击力来提高抗震性能，同时环状减震结构将芯子包围，提高了芯子安装的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种抗震汽车电容器
本技术属于电容器
，特别涉及一种抗震汽车电容器。
技术介绍
电容器由两块金属电极之间夹一层绝缘电介质构成，电容的用途十分广泛，几乎所有电器部件中都会使用到电容器。汽车中也会广泛使用电容器，但是由于汽车独特的户外工作环境，导致电容器在安装结构上需要进行特别设计以防止电容器在长期颠簸振动环境中损坏。
技术实现思路
本技术针对上述现有技术的存在的问题，提供一种抗震汽车电容器。本技术通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：一种抗震汽车电容器，包括壳体和安装在壳体内部的芯子，所述壳体与芯子之间设有环状减震结构，所述环状减震结构固定安装在壳体的内壁上。作为本技术的进一步改进，所述环状减震结构为减振环，所述减振环绕壳体的中心均匀分布，所述减振环包括弹性条、挤压环和固定块，所述固定块固定安装在壳体的内壁上，所述挤压环上设有与弹性条适配的滑动孔，所述弹性条一端固定连接在固定块上，另一端贯穿滑动孔延伸至挤压环内，所述弹性条有两条，且两条弹性条呈“八”字形。作为本技术的进一步改进，所述弹性条包本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种抗震汽车电容器，包括壳体（10）和安装在壳体（10）内部的芯子（20），其特征在于，所述壳体（10）与芯子（20）之间设有环状减震结构，所述环状减震结构固定安装在壳体（10）的内壁上。/n

【技术特征摘要】
1.一种抗震汽车电容器，包括壳体（10）和安装在壳体（10）内部的芯子（20），其特征在于，所述壳体（10）与芯子（20）之间设有环状减震结构，所述环状减震结构固定安装在壳体（10）的内壁上。


2.根据权利要求1所述的一种抗震汽车电容器，其特征在于，所述环状减震结构为减振环（40），所述减振环（40）绕壳体（10）的中心均匀分布，所述减振环（40）包括弹性条（41）、挤压环（42）和固定块（43），所述固定块（43）固定安装在壳体（10）的内壁上，所述挤压环（42）上设有与弹性条（41）适配的滑动孔（421），所述弹性条（41）一端固定连接在固定块（43）上，另一端贯穿滑动孔（421）延伸至挤压环（42）内，所述弹性条（41）有两条，且两条弹性条（41）呈“八”字形。


3.根据权利要求2所述的一种抗震汽车电容器，其特征在于，所述弹性条（41）包括宽部（411）和窄部...

【专利技术属性】
技术研发人员：李德珍，
申请(专利权)人：盐城市康威电子有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32