【技术实现步骤摘要】
本技术属于测量仪器，是一种测量零件和部件形位公差的气动量仪。气动测量虽然在生产中已得到较广泛的应用，但目前的浮标式、水柱式、薄膜水银柱式等气动量仪只适用测量零件的形状误差、尺寸误差。而测量相互位置误差是非常困难的，需要多台量仪才能实现。如附图说明图1是用两台浮标式气动量仪测量零件内锥的示意图。压力稳定并经过滤的压缩空气进入两台气动量仪(1)、(3)，当锥孔(4)无锥度误差时，两台量仪浮子(2)等高；当有锥度误差时，则两台量仪浮子(2)有差值△h，通过定标，可确定出锥孔(4)的锥度误差。这种方法的缺点是1、需用两台参数完全一样的气动量仪，这是很难实现的；2、测量精度低，无法实现在生产线上的主动测量。本技术的目的是提供一种多功能气动量仪。它既可测量零、部件的尺寸误差、形状误差，又可测量相互位置误差，如平行度、垂直度、同轴度、孔中心距等误差。本技术是由浮子显示器(22)、气动差动器(30)、节流阀(20)、测头(16)通过气管相互连接构成(参见图2、图3、图4)。其中，浮子显示器(22)、节流阀(20)、测头(16)及气管都是已有部件。气动差动器(30)可由已有的...
【技术保护点】
一种多功能气动量仪，它由浮子显示器（２２）、气动差动器（３０）、节流阀（２）、测头（１６）通过气管相互连接构成，共中气动差动器主要是由调整螺栓（５）、壳体（６）、顶杆（７）、进气嘴（１４）、出气嘴（１３）、膜盒（８）、膜盒外气嘴（１０）、膜盒内气嘴（９）构成，其特征在于膜盒外气嘴（１０）与膜盒（８）的外腔（１２）相连通，膜盒内气嘴（９）与膜盒（８）的内腔（１１）相连通，并且膜盒内、外气嘴（９）（１０）分别通过气管（１７）与测头（１６）相连通；膜盒内、外气嘴（９）（１０）的气孔的孔径相同。
【技术特征摘要】
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