一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，属于超声波检测技术领域。一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，包括主体，所述主体右侧的前后两端旋转安装有驱动轮，所述主体左端的下部固定安装有连接座，所述连接座的上端旋转安装有旋转座，所述旋转座的左侧旋转安装有换向把手，所述换向把手为T型，所述旋转座的下端穿过连接座并延伸至连接座的下端，所述旋转座位于连接座的下方固定安装有转轴，所述转轴的内部旋转安装有转向轮，所述转向轮的下端与驱动轮的下端平齐，所述主体左侧的上端固定设置有把手槽；本实用新型专利技术换向移动简单，且在使用时占用空间较小，同时在检测时能够稳固的固定整个装置，提高检测的精度。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置
本技术涉及超声波检测
，尤其涉及一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置。
技术介绍
超声波检测技术是利用超声波在物体传播中的反射、绕射和衰减等物理特性，测定物体内部缺陷的一种无损检测方法。经检索，中国专利授权号为CN208780655U的专利，公开了一种道路桥梁混凝土结构工程实时检测装置，包括车体，所述车体下端中心位置固接设置有超声波检测装置，所述车体上端垂直固接设置有支撑架。上述专利中提出的方案中带有移动装置，但换向较为困难，且在检测时，整个装置由移动轮支撑，检测时不稳定，会对检测会造成不必要的麻烦，且整个超声波检测装置设置的与地面存在一定距离，对检测结果会造成一定的误差。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决换向较为困难，且在检测时，整个装置由移动轮支撑，检测时不稳定，会对检测会造成不必要的麻烦，且整个超声波检测装置设置的与地面存在一定距离，对检测结果会造成一定的误差的问题，而提出的一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，包括主体，所述主体右侧的前后两端旋转安装有驱动轮，所述主体左端的下部固定安装有连接座，所述连接座的上端旋转安装有旋转座，所述旋转座的左侧旋转安装有换向把手，所述换向把手为T型，所述旋转座的下端穿过连接座并延伸至连接座的下端，所述旋转座位于连接座的下方固定安装有转轴，所述转轴的内部旋转安装有转向轮，所述转向轮的下端与驱动轮的下端平齐，所述主体左侧的上端固定设置有把手槽，所述把手槽与换向把手相适配。优选的，所述主体内部的右上部固定安装有蓄电池，所述主体内部位于驱动轮的中部固定安装有驱动电机，所述主体内部的中部固定安装有气缸，所述气缸的下方位于主体的下端固定设置有活动槽，所述活动槽的内部活动安装有活动板，所述活动板的上端与气缸下端的活塞端固定连接，所述活动板左右两端的下端固定安装有支撑腿，所述活动板下端的中部固定安装有超声波检测器。优选的，所述超声波检测器的上端位于活动板的内部固定设置有弹簧槽，所述弹簧槽的内部固定安装有活动弹簧，所述活动弹簧的上下两端分别与活动板和超声波检测器固定连接。优选的，所述把手槽的右端固定设置有拿取槽。优选的，所述超声波检测器的下端超出支撑腿的下端。与现有技术相比，本技术提供了一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，具备以下有益效果：1、该道路桥梁混凝土结构实时检测装置，通过安装蓄电池，可为整个装置提供移动式的电源，不需要另接电源线，避免长途工作而造成的接线麻烦，且安装的气缸可将超声波检测器自动的顶出，并在不使用时收回，进而大大保护了超声波检测器，避免超声波检测器受到损伤。2、该道路桥梁混凝土结构实时检测装置，通过安装弹簧槽，并在其内部连接活动弹簧同时设置超声波检测器的下端超出支撑腿的下端，可在超声波检测器放下后，并在支撑腿完全支撑整个装置时，能够使超声波检测器完全贴合混凝土面，进而大大提高超声波检测器的检测精度。3、该道路桥梁混凝土结构实时检测装置，通过设置把手槽，可将换向把手放置在把手槽内部，进而在装置不使用时能够缩小整个装置的体积便于收纳，同时设置拿取槽，可在取拿把手槽时，将手放入把手槽内部，进而便于工作人员的取拿。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术换向移动简单，且在使用时占用空间较小，同时在检测时能够稳固的固定整个装置，提高检测的精度。附图说明图1为本技术提出的一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置的立体结构示意图；图2为本技术提出的一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置的剖面结构示意图；图3为本技术提出的一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置的活动板立体结构示意图；图4为本技术提出的一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置的连接座立体结构示意图。图中：1、主体；2、驱动轮；3、连接座；4、旋转座；5、换向把手；6、转轴；7、转向轮；8、把手槽；9、蓄电池；10、驱动电机；11、气缸；12、活动槽；13、活动板；14、支撑腿；15、超声波检测器；16、弹簧槽；17、活动弹簧；18、拿取槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-4，一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，包括主体1，主体1右侧的前后两端旋转安装有驱动轮2，主体1左端的下部固定安装有连接座3，连接座3的上端旋转安装有旋转座4，旋转座4的左侧旋转安装有换向把手5，换向把手5为T型，旋转座4的下端穿过连接座3并延伸至连接座3的下端，旋转座4位于连接座3的下方固定安装有转轴6，转轴6的内部旋转安装有转向轮7，转向轮7的下端与驱动轮2的下端平齐，主体1左侧的上端固定设置有把手槽8，把手槽8与换向把手5相适配。主体1内部的右上部固定安装有蓄电池9，主体1内部位于驱动轮2的中部固定安装有驱动电机10，主体1内部的中部固定安装有气缸11，气缸11的下方位于主体1的下端固定设置有活动槽12，活动槽12的内部活动安装有活动板13，活动板13的上端与气缸11下端的活塞端固定连接，活动板13左右两端的下端固定安装有支撑腿14，活动板13下端的中部固定安装有超声波检测器15，通过安装蓄电池9，可为整个装置提供移动式的电源，不需要另接电源线，避免长途工作而造成的接线麻烦，且安装的气缸11可将超声波检测器15自动的顶出，并在不使用时收回，进而大大保护了超声波检测器15，避免超声波检测器15受到损伤。超声波检测器15的上端位于活动板13的内部固定设置有弹簧槽16，弹簧槽16的内部固定安装有活动弹簧17，活动弹簧17的上下两端分别与活动板13和超声波检测器15固定连接，通过安装弹簧槽16，并在其内部连接活动弹簧17同时设置超声波检测器15的下端超出支撑腿14的下端，可在超声波检测器15放下后，并在支撑腿14完全支撑整个装置时，能够使超声波检测器15完全贴合混凝土面，进而大大提高超声波检测器15的检测精度。把手槽8的右端固定设置有拿取槽18，通过设置把手槽8，可将换向把手5放置在把手槽8内部，进而在装置不使用时能够缩小整个装置的体积便于收纳，同时设置拿取槽18，可在取拿把手槽8时，将手放入把手槽8内部，进而便于工作人员的取拿。超声波检测器15的下端超出支撑腿14的下端，通过设置超声波检测器15的下端超出支撑腿14的下端，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，主体（1），其特征在于，所述主体（1）右侧的前后两端旋转安装有驱动轮（2），所述主体（1）左端的下部固定安装有连接座（3），所述连接座（3）的上端旋转安装有旋转座（4），所述旋转座（4）的左侧旋转安装有换向把手（5），所述换向把手（5）为T型，所述旋转座（4）的下端穿过连接座（3）并延伸至连接座（3）的下端，所述旋转座（4）位于连接座（3）的下方固定安装有转轴（6），所述转轴（6）的内部旋转安装有转向轮（7），所述转向轮（7）的下端与驱动轮（2）的下端平齐，所述主体（1）左侧的上端固定设置有把手槽（8），所述把手槽（8）与换向把手（5）相适配。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，主体（1），其特征在于，所述主体（1）右侧的前后两端旋转安装有驱动轮（2），所述主体（1）左端的下部固定安装有连接座（3），所述连接座（3）的上端旋转安装有旋转座（4），所述旋转座（4）的左侧旋转安装有换向把手（5），所述换向把手（5）为T型，所述旋转座（4）的下端穿过连接座（3）并延伸至连接座（3）的下端，所述旋转座（4）位于连接座（3）的下方固定安装有转轴（6），所述转轴（6）的内部旋转安装有转向轮（7），所述转向轮（7）的下端与驱动轮（2）的下端平齐，所述主体（1）左侧的上端固定设置有把手槽（8），所述把手槽（8）与换向把手（5）相适配。


2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，其特征在于，所述主体（1）内部的右上部固定安装有蓄电池（9），所述主体（1）内部位于驱动轮（2）的中部固定安装有驱动电机（10），所述主体（1）内部的中部固定安装有气缸（11），所述气缸（11）的下方位...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹林，
申请(专利权)人：曹林，
类型：新型
国别省市：山东;37