一种通用可调式飞机轮挡制造技术

本实用新型专利技术公开了一种通用可调式飞机轮挡，包括：固定止挡块、活动止挡块、连杆、固定止挡块限位装置、锁紧机构和活动止挡块防脱装置，所述固定止挡块和活动止挡块端部设有与连杆截面尺寸相同的方孔，通过方孔将固定止挡块和活动止挡块安装在连杆上，所述固定止挡块和活动止挡块安装方向相同，通过固定止挡块限位装置将固定止挡块限制在连杆一端，所述锁紧机构包括拉手、锁块、上锁块连接件、左锁块连接件、右锁块连接件、下锁块连接件、复位弹簧和螺钉组成。本实用新型专利技术携带方便，固定牢固，调整灵活，锁紧可靠；连杆采用不锈钢管材空心结构，牙型结构为锯齿形，与锁紧销配合锁紧可靠，调整灵活，适用于对不同尺寸飞机主轮的固定。

【技术实现步骤摘要】
一种通用可调式飞机轮挡
本技术涉及航空设备
，具体为一种通用可调式飞机轮挡。
技术介绍
飞机轮挡是比较常用的地面安全设备，当飞机正常停放时可利用飞机轮挡阻挡飞机发生意外移动，尤其是舰基条件下为防止飞机侧翻必须使用飞机轮挡。现有的飞机轮挡一般专用于一型飞机，在停有多类型飞机的情况下，使用不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种通用可调式飞机轮挡，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种通用可调式飞机轮挡，包括：固定止挡块、活动止挡块、连杆、固定止挡块限位装置、锁紧机构和活动止挡块防脱装置，所述固定止挡块和活动止挡块端部设有与连杆截面尺寸相同的方孔，通过方孔将固定止挡块和活动止挡块安装在连杆上，所述固定止挡块和活动止挡块安装方向相同，通过固定止挡块限位装置将固定止挡块限制在连杆一端，活动止挡块可沿着连杆滑动，在连杆另一端安装活动止挡块防脱装置，飞机主轮位于活动止挡块和固定止挡块之间，所述活动止挡块和固定止挡块靠内侧上下设有斜面用于固定飞机主轮，所述连杆中间部位带有锯齿形牙型，所述锁紧机构包括拉手、锁块、上锁块连接件、左锁块连接件、右锁块连接件、下锁块连接件、复位弹簧和螺钉组成，所述锁块下表面带有与连杆配合的锯齿形牙型，所述锁块通过螺钉与左锁块连接件、右锁块连接件固定连接，所述上锁块连接件与下锁块连接件通过螺钉固定连接，所述拉手通过上锁块连接件光孔与锁块螺纹孔固定连接，在上锁块连接件与左锁块连接件、右锁块连接件分别设有两个复位弹簧，在复位弹簧作用下锁块连接件、左锁块连接件和右锁块连接件被压到下锁块连接件上，锁块带有锯齿形牙型的表面、左锁块连接件内表面、右锁块连接件内表面和下锁块连接件上表面形成与连杆截面尺寸相等的中空型内腔，所述锁紧机构浇筑在活动止挡块中间，在复位弹簧的作用下连杆锯齿形牙型和锁块锯齿形牙型配合将活动止挡块锁定在连杆上。优选的，所述固定止挡块限位装置包括2个限位销，紧贴固定止挡块两侧安装在连杆上，且限位销上安装有销帽，并用开口销固定。优选的，所述活动止挡块防脱装置包括1个限位销，安装在连杆末端，且限位销上安装有销帽，并用开口销固定。优选的，所述固定止挡块、活动止挡块均采用聚氨酯复合材料。优选的，所述固定止挡块、活动止挡块和连杆采用中空结构。优选的，所述固定止挡块和活动止挡块上下表面、斜面设有增加摩擦力花纹。优选的，所述固定止挡块和活动止挡块斜面斜度不同，可更好适应不同的机轮。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术携带方便，固定牢固，调整灵活，锁紧可靠。固定止挡块、活动止挡块均采用聚氨酯复合材料，质量轻，耐腐蚀，抗冲击性能好；连杆采用不锈钢管材空心结构，牙型结构为锯齿形，与锁紧销配合锁紧可靠，调整灵活，适用于对不同尺寸飞机主轮的固定。附图说明图1为本技术一种通用可调式飞机轮挡整体结构示意图；图2为本技术一种通用可调式飞机轮挡锁紧机构爆炸视图。图中：1-固定止挡块；2-活动止挡块；3-连杆；4-固定止挡块限位装置；5-锁紧机构；6-活动止挡块防脱装置；51-螺钉；52-拉手；53-上锁块连接件；54-复位弹簧；55-左锁块连接件；56-下锁块连接件；57-锁块；58-右锁块连接件。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种通用可调式飞机轮挡，包括：固定止挡块1、活动止挡块2、连杆3、固定止挡块限位装置4、锁紧机构5和活动止挡块防脱装置6，所述连杆3截面是方形，所述固定止挡块1和活动止挡块2端部设有与连杆3截面尺寸相同的方孔，通过方孔将固定止挡块1和活动止挡块2安装在连杆3上，所述固定止挡块1和活动止挡块2安装方向相同，通过固定止挡块限位装置4将固定止挡块1限制在连杆3一端，活动止挡块2可沿着连杆3滑动，在连杆3另一端安装活动止挡块防脱装置6，可防止活动止挡块2脱落，飞机主轮位于活动止挡块2和固定止挡块1之间，所述活动止挡块2和固定止挡块1靠内侧上下设有斜面用于固定飞机主轮，所述连杆3中间部位带有锯齿形牙型，所述锁紧机构5包括拉手52、锁块57、上锁块连接件53、左锁块连接件55、右锁块连接件58、下锁块连接件56、复位弹簧54和螺钉51组成，所述锁块57下表面带有与连杆3配合的锯齿形牙型，所述锁块57通过螺钉51与左锁块连接件55、右锁块连接件58固定连接，所述上锁块连接件53与下锁块连接件56通过螺钉51固定连接，所述拉手52通过上锁块连接件53光孔与锁块57螺纹孔固定连接，在上锁块连接件53与左锁块连接件55、右锁块连接件58分别设有两个复位弹簧54，在复位弹簧54作用下锁块连接件56、左锁块连接件55和右锁块连接件58被压到下锁块连接件56上，锁块57带有锯齿形牙型的表面、左锁块连接件55内表面、右锁块连接件58内表面和下锁块连接件56上表面形成与连杆3截面尺寸相等的中空型内腔。所述固定止挡块限位装置4包括2个限位销，紧贴固定止挡块1两侧安装在连杆3上，且限位销上安装有销帽，并用开口销固定；所述活动止挡块防脱装置6包括1个限位销，安装在连杆3末端，且限位销上安装有销帽，并用开口销固定。所述固定止挡块1、活动止挡块2均采用聚氨酯复合材料；所述固定止挡块1、活动止挡块2和连杆3采用中空结构；所述固定止挡块1和活动止挡块2上下表面、斜面设有增加摩擦力花纹；所述固定止挡块1和活动止挡块2斜面斜度不同，可更好适应不同的机轮。本技术所述锁紧机构5浇筑在活动止挡块2中间，在复位弹簧54的作用下连杆3锯齿形牙型和锁块57锯齿形牙型配合将活动止挡块2锁定在连杆3上，拉动拉手52克服复位弹簧54弹力将锁块57拉起活动止挡块2可沿连杆3滑动调整固定止挡块1和活动止挡块2距离适应不同直径的机轮，连杆3采用不锈钢管材空心结构，牙型结构为锯齿形，与锁紧销配合锁紧可靠，调整灵活，适用于对不同尺寸飞机主轮的固定。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种通用可调式飞机轮挡，包括：固定止挡块(1)、活动止挡块(2)、连杆(3)、固定止挡块限位装置(4)、锁紧机构(5)和活动止挡块防脱装置(6)，其特征在于：所述固定止挡块(1)和活动止挡块(2)端部设有与连杆(3)截面尺寸相同的方孔，通过方孔将固定止挡块(1)和活动止挡块(2)安装在连杆(3)上，所述固定止挡块(1)和活动止挡块(2)安装方向相同，通过固定止挡块限位装置(4)将固定止挡块(1)限制在连杆(3)一端，在连杆(3)另一端安装活动止挡块防脱装置(6)，飞机主轮位于活动止挡块(2)和固定止挡块(1)之间，所述连杆(3)中间部位带有锯齿形牙型，所述锁紧机构(5)包括拉手(52)、锁块(57)、上锁块连接件(53)、左锁块连接件(55)、右锁块连接件(58)、下锁块连接件(56)、复位弹簧(54)和螺钉(51)组成，所述锁块(57)下表面带有与连杆(3)配合的锯齿形牙型，所述锁块(57)通过螺钉(51)与左锁块连接件(55)、右锁块连接件(58)固定连接，所述上锁块连接件(53)与下锁块连接件(56)通过螺钉(51)固定连接，所述拉手(52)通过上锁块连接件(53)光孔与锁块(57)螺纹孔固定连接，在上锁块连接件(53)与左锁块连接件(55)、右锁块连接件(58)分别设有两个复位弹簧(54)，在复位弹簧(54)作用下锁块连接件(56)、左锁块连接件(55)和右锁块连接件(58)被压到下锁块连接件(56)上，所述锁紧机构(5)浇筑在活动止挡块(2)中间，在复位弹簧(54)的作用下连杆(3)锯齿形牙型和锁块(57)锯齿形牙型配合将活动止挡块(2)锁定在连杆(3)上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种通用可调式飞机轮挡，包括：固定止挡块(1)、活动止挡块(2)、连杆(3)、固定止挡块限位装置(4)、锁紧机构(5)和活动止挡块防脱装置(6)，其特征在于：所述固定止挡块(1)和活动止挡块(2)端部设有与连杆(3)截面尺寸相同的方孔，通过方孔将固定止挡块(1)和活动止挡块(2)安装在连杆(3)上，所述固定止挡块(1)和活动止挡块(2)安装方向相同，通过固定止挡块限位装置(4)将固定止挡块(1)限制在连杆(3)一端，在连杆(3)另一端安装活动止挡块防脱装置(6)，飞机主轮位于活动止挡块(2)和固定止挡块(1)之间，所述连杆(3)中间部位带有锯齿形牙型，所述锁紧机构(5)包括拉手(52)、锁块(57)、上锁块连接件(53)、左锁块连接件(55)、右锁块连接件(58)、下锁块连接件(56)、复位弹簧(54)和螺钉(51)组成，所述锁块(57)下表面带有与连杆(3)配合的锯齿形牙型，所述锁块(57)通过螺钉(51)与左锁块连接件(55)、右锁块连接件(58)固定连接，所述上锁块连接件(53)与下锁块连接件(56)通过螺钉(51)固定连接，所述拉手(52)通过上锁块连接件(53)光孔与锁块(57)螺纹孔固定连接，在上锁块连接件(53)与左锁块连接件(55)、右锁块连接件(58)分别设有两个复位弹簧(54)，在复位弹簧(54)作用下锁块连接件(56...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海东，曹建平，高富东，陈小飞，曹海龙，
申请(专利权)人：中国人民解放军海军航空大学青岛校区，
类型：新型
国别省市：山东;37