一种具有货物定位保护结构的快递无人机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有货物定位保护结构的快递无人机，包括快递无人机本体、卡合杆、货物本体、第一弹簧和第二弹簧，所述快递无人机本体的下表面焊接固定有连接框，且连接框的表面开设有卡合槽，并且连接框的表面设置有衔接框，所述衔接框的表面设置有紧固螺栓，且衔接框的内部焊接固定有第二弹簧，并且衔接框的内部设置有卡合杆，所述连接框的内部开设有容纳框，且容纳框的内部表面焊接固定有第一弹簧，所述第一弹簧的下端焊接固定有支撑杆。该具有货物定位保护结构的快递无人机，设置有第一弹簧、卡合杆和第二弹簧，可以使整个装置可以快速的对货物本体进行固定，从而缩短了快递无人机运送货物本体的总时长，提高了快递无人机的运输效率。

【技术实现步骤摘要】
一种具有货物定位保护结构的快递无人机
本技术涉及快递无人机设备
，具体为一种具有货物定位保护结构的快递无人机。
技术介绍
无人机的发展在近几年突飞猛进，不仅局限有军事领域，无人机也被应用于民事领域，比如灯光表演，以及快递运输等方面，由于无人机运输快递，速度快，成本较低，使更多企业选择使用快递无人机。而现在大多数的具有货物定位保护结构的快递无人机存在以下几个问题：一、运输效率较低，目前大多数的具有货物定位保护结构的快递无人机在对货物进行固定时，通过丝杆、齿轮和齿条等零件将货物进行固定紧，使无人机的总重量增加太多，从而使无人机的运输效率较低；二、固定效果不佳，目前大多数的具有货物定位保护结构的快递无人机需要通过具有弹性的固定杆将货物固定在无人机的下方，由于固定杆与货物之间的摩擦力有限，当无人机在空中飞行时，具有一定的危险性。因此我们提出一种具有货物定位保护结构的快递无人机，以便解决上述中所提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有货物定位保护结构的快递无人机，以解决上述
技术介绍
提出现在大多数的具有货物定位保护结构的快递无人机运输效率较低且固定效果不佳的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有货物定位保护结构的快递无人机，包括快递无人机本体、卡合杆、货物本体、第一弹簧和第二弹簧，所述快递无人机本体的下表面焊接固定有连接框，且连接框的表面开设有卡合槽，并且连接框的表面设置有衔接框，所述衔接框的表面设置有紧固螺栓，且衔接框的内部焊接固定有第二弹簧，并且衔接框的内部设置有卡合杆，所述连接框的内部开设有容纳框，且容纳框的内部表面焊接固定有第一弹簧，所述第一弹簧的下端焊接固定有支撑杆，且支撑杆的下端螺栓固定有承接板，所述承接板的上表面放置有货物本体。优选的，所述衔接框与通过卡合槽与连接框在竖直方向上活动连接，且衔接框与卡合杆组成滑动结构，并且衔接框通过紧固螺栓与连接框镶嵌连接。优选的，所述紧固螺栓关于连接框中轴线中心对称设置有两组，且紧固螺栓共设置有八组，所述卡合杆之间的夹角为90°。优选的，所述卡合杆的上表面外形呈“V”字形，且卡合杆的“V”字形夹角为90°，并且卡合杆通过第二弹簧与衔接框组成弹性结构。优选的，所述支撑杆通过第一弹簧与连接框组成弹性结构，且支撑杆与容纳框组成滑动结构。优选的，所述第二弹簧关于承接板等角度设置有四组，且承接板呈“凹”字状，并且承接板的材质为轻木。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该具有货物定位保护结构的快递无人机；（1）设置有第一弹簧、卡合杆和第二弹簧，可以使整个装置可以快速的对货物本体进行固定，从而缩短了快递无人机运送货物本体的总时长，提高了快递无人机的运输效率；（2）设置有承接板、紧固螺栓和连接框，可以使快递无人机的总重量相对增加较少，从而使快递无人机的飞行速度更快，同时也保证了快递无人机在空中飞行时的安全。附图说明图1为本技术正视结构示意图；图2为本技术俯视结构示意图；图3为本技术卡合杆俯剖结构示意图；图4为本技术支撑杆正剖视结构示意图。图中：1、快递无人机本体；2、连接框；3、衔接框；4、紧固螺栓；5、卡合杆；6、货物本体；7、容纳框；8、第一弹簧；9、支撑杆；10、承接板；11、第二弹簧；12、卡合槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种具有货物定位保护结构的快递无人机，包括快递无人机本体1、连接框2、衔接框3、紧固螺栓4、卡合杆5、货物本体6、容纳框7、第一弹簧8、支撑杆9、承接板10、第二弹簧11和卡合槽12，快递无人机本体1的下表面焊接固定有连接框2，且连接框2的表面开设有卡合槽12，并且连接框2的表面设置有衔接框3，衔接框3的表面设置有紧固螺栓4，且衔接框3的内部焊接固定有第二弹簧11，并且衔接框3的内部设置有卡合杆5，连接框2的内部开设有容纳框7，且容纳框7的内部表面焊接固定有第一弹簧8，第一弹簧8的下端焊接固定有支撑杆9，且支撑杆9的下端螺栓固定有承接板10，承接板10的上表面放置有货物本体6。衔接框3与通过卡合槽12与连接框2在竖直方向上活动连接，且衔接框3与卡合杆5组成滑动结构，并且衔接框3通过紧固螺栓4与连接框2镶嵌连接，可以适当调整卡合杆5的位置，从而使卡合杆5可以更好的固定货物本体6。紧固螺栓4关于连接框2中轴线中心对称设置有两组，且紧固螺栓4共设置有八组，卡合杆5之间的夹角为90°，可以保证卡合杆5在固定货物本体6时，不会出现松动的情况，从而使货物本体6的安全得到保障。卡合杆5的上表面外形呈“V”字形，且卡合杆5的“V”字形夹角为90°，并且卡合杆5通过第二弹簧11与衔接框3组成弹性结构，可以使货物本体6快速的被卡合杆5固定紧，从而节省了货物本体6被运输的总时长。支撑杆9通过第一弹簧8与连接框2组成弹性结构，且支撑杆9与容纳框7组成滑动结构，可以保证货物本体6在承接板10上的安全，防止货物本体6在运输过程中发生掉落的风险。第二弹簧11关于承接板10等角度设置有四组，且承接板10呈“凹”字状，并且承接板10的材质为轻木，在一定范围内，可以使整个装置固定不同大小的货物本体6，增加整个装置的实用性。工作原理：首先，根据图1-4所示，当需要使用快递无人机本体1进行货物本体6的运输时，向下拉动承接板10，此时第一弹簧8被拉伸，支撑杆9在容纳框7中向下运动，将货物本体6放置到承接板10上，然后将相邻两组的卡合杆5向衔接框3的末端方向推动，此时第二弹簧11被压缩，因为卡合杆5的上表面外形呈“V”字形，且卡合杆5的“V”字形夹角为90°，所以卡合杆5在第二弹簧11恢复形变的作用下，紧紧的贴合在货物本体6的拐角处，同时在第二弹簧11的恢复形变的推动下，货物本体6的另外的边侧拐角与另外2组卡合杆5贴合在一起，然后松开承接板10，在第一弹簧8恢复形变的作用下，承接板10紧紧贴合在货物本体6的底部，从而使货物本体6被固定紧，方便快递无人机本体1对货物本体6进行运输；根据图1和图4所示，当需要固定不同大小的货物本体6时，拧松紧固螺栓4，适当调整衔接框3在连接框2上的位置，然后拧紧紧固螺栓4，使衔接框3的位置被固定紧，接着按照上述步骤将货物本体6固定紧，这就是该具有货物定位保护结构的快递无人机的使用过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有货物定位保护结构的快递无人机，包括快递无人机本体（1）、卡合杆（5）、货物本体（6）、第一弹簧（8）和第二弹簧（11），其特征在于：所述快递无人机本体（1）的下表面焊接固定有连接框（2），且连接框（2）的表面开设有卡合槽（12），并且连接框（2）的表面设置有衔接框（3），所述衔接框（3）的表面设置有紧固螺栓（4），且衔接框（3）的内部焊接固定有第二弹簧（11），并且衔接框（3）的内部设置有卡合杆（5），所述连接框（2）的内部开设有容纳框（7），且容纳框（7）的内部表面焊接固定有第一弹簧（8），所述第一弹簧（8）的下端焊接固定有支撑杆（9），且支撑杆（9）的下端螺栓固定有承接板（10），所述承接板（10）的上表面放置有货物本体（6）。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有货物定位保护结构的快递无人机，包括快递无人机本体（1）、卡合杆（5）、货物本体（6）、第一弹簧（8）和第二弹簧（11），其特征在于：所述快递无人机本体（1）的下表面焊接固定有连接框（2），且连接框（2）的表面开设有卡合槽（12），并且连接框（2）的表面设置有衔接框（3），所述衔接框（3）的表面设置有紧固螺栓（4），且衔接框（3）的内部焊接固定有第二弹簧（11），并且衔接框（3）的内部设置有卡合杆（5），所述连接框（2）的内部开设有容纳框（7），且容纳框（7）的内部表面焊接固定有第一弹簧（8），所述第一弹簧（8）的下端焊接固定有支撑杆（9），且支撑杆（9）的下端螺栓固定有承接板（10），所述承接板（10）的上表面放置有货物本体（6）。


2.根据权利要求1所述的一种具有货物定位保护结构的快递无人机，其特征在于：所述衔接框（3）与通过卡合槽（12）与连接框（2）在竖直方向上活动连接，且衔接框（3）与卡合杆（5）组成滑动结构，并且衔接框（3）通过紧固螺栓（4）与连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宗耀，肖英杰，王子楠，杨志全，李忠生，
申请(专利权)人：北京铁路电气化学校，
类型：新型
国别省市：北京;11