汽车航母设备制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车航母设备，涉及灾害救援设备技术领域，包括设备主体，所述设备主体外壁两端安装有延伸板，且设备主体内壁安装有分隔板，所述分隔板底端固定有气囊放置箱，且气囊放置箱正面开设有进气口，所述气囊放置箱两侧安装有压缩气囊，所述分隔板顶端一侧安装有驱动机构，所述设备主体顶端固定有支撑板，且支撑板正面贯穿有调节螺栓。本实用新型专利技术中，通过安装有压缩气囊，并且安装有气泵，可以使得本设备安装在被淹汽车上后，使被淹汽车实现漂浮在水面上的操作，避免了被淹汽车因自身重力而下沉，不但使得汽车本身不会因洪水冲刷而损坏甚至报废，还使得车内人员不会被洪水淹没，使车内人员的人身安全有了保障。

【技术实现步骤摘要】
汽车航母设备
本技术涉及灾害救援设备
，尤其涉及汽车航母设备。
技术介绍
随着科学技术的发展和时代的进步，汽车成了每家每户最重要的的出行工具之一，随着汽车数量的逐年增多，汽车方面的安全事故的发生率也在逐年增多，在遇到台风、暴雨等极端天气使城市发生内涝引起的洪水时，汽车容易被淹，当汽车被淹后，不但会使汽车本身损坏甚至报废，还会威胁乘车人员的生命安全，因此针对汽车在内涝时被淹的一种救援设备的需求也越来越大。现有的在汽车因内涝被淹时的救援方法往往是通过人工推动来进行救援，不但救援效率低下，还会耗费大量的人力物力，在救援人员推动被淹汽车进行救援时，稍有不慎，还会使得救援人员自身的人身安全受到危害，并且通过人力推动被淹汽车进行救援，因汽车本身质量较重，进行速度将会十分缓慢，使得救援工作效率进一步降低。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有的在汽车因内涝被淹时的救援方法往往是通过人工推动来进行救援，不但救援效率低下，还会耗费大量的人力物力，在救援人员推动被淹汽车进行救援时，稍有不慎，还会使得救援人员自身的人身安全受到危害的缺点，而提出的汽车航母设备。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：汽车航母设备，包括设备主体，所述设备主体外壁两端安装有延伸板，且设备主体内壁安装有分隔板，所述分隔板底端固定有气囊放置箱，且气囊放置箱正面开设有进气口，所述气囊放置箱两侧安装有压缩气囊，所述分隔板顶端一侧安装有驱动机构，所述设备主体顶端固定有支撑板，且支撑板正面贯穿有调节螺栓，所述调节螺栓末端焊接有固定块，所述设备主体顶端开设有车轮口，且车轮口一侧开设有滑槽，所述滑槽底端开设有滑动腔，且滑动腔内壁安装有调节机构，所述设备主体顶端安装有气泵，且气泵输出端连接有出气管。优选的，其特征在于，所述驱动机构内部包括有电机，且电机输出端连接有动力轴，所述动力轴末端连接有旋转叶片，且旋转叶片外部安装有流通箱，所述流通箱一侧开设有进水口，且流通箱底端开设有出水口。优选的，所述旋转叶片通过动力轴与电机构成动力传递结构，且电机、动力轴、旋转叶片与流通箱沿设备主体中轴线对称分布有两组。优选的，所述调节机构内部包括有拉块，且拉块底端连接有滑块，所述滑块末端固定有L型调节板。优选的，所述滑块与滑槽之间为滑动连接，且滑块宽度小于滑槽宽度。优选的，所述支撑板与调节螺栓之间为螺纹连接，且支撑板与调节螺栓在设备主体顶端安装有四组。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1、本技术中，通过安装有压缩气囊，并且安装有气泵，可以使得本设备安装在被淹汽车上后，使被淹汽车实现漂浮在水面上的操作，避免了被淹汽车因自身重力而下沉，不但使得汽车本身不会因洪水冲刷而损坏甚至报废，还使得车内人员不会被洪水淹没，使车内人员的人身安全有了保障。2、本技术中，通过安装有驱动机构，可以使得该设备本身具备动力，在该装置安装在被淹汽车上时，可以在驱动机构的作用下使被淹汽车驶出被淹区域，进而使得救援人员对被淹车辆的救援工作变得简单快捷，提高了救援人员救援工作的工作效率，并且通过安装有延伸板，使得车辆与设备在进行安装时变得更加方便快捷。3、本技术中，通过安装有调节机构，使得车轮口的大小可以进行调节，以使得本设备可以适用于不同车轮大小的被淹车辆，使得本设备的实用性大有提升，并且通过安装有支撑板、调节螺栓与固定块，使得本设备可以对进入车轮口的汽车轮胎进行夹紧固定，使得本设备在工作时的稳定性进一步提升。附图说明图1为本技术中结构示意图；图2为本技术中顶视结构示意图；图3为本技术中A处放大结构示意图；图4为本技术中B处放大结构示意图。图例说明：1、设备主体；2、延伸板；3、分隔板；4、气囊放置箱；5、进气口；6、压缩气囊；7、驱动机构；701、电机；702、动力轴；703、旋转叶片；704、流通箱；705、进水口；706、出水口；8、支撑板；9、调节螺栓；10、固定块；11、车轮口；12、滑槽；13、滑动腔；14、调节机构；1401、拉块；1402、滑块；1403、L型调节板；15、气泵；16、出气管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。参照图1-4，汽车航母设备，包括设备主体1、延伸板2、分隔板3、气囊放置箱4、进气口5、压缩气囊6、驱动机构7、电机701、动力轴702、旋转叶片703、流通箱704、进水口705、出水口706、支撑板8、调节螺栓9、固定块10、车轮口11、滑槽12、滑动腔13、调节机构14、拉块1401、滑块1402、L型调节板1403、气泵15和出气管16，其特征在于，设备主体1外壁两端安装有延伸板2，且设备主体1内壁安装有分隔板3，分隔板3底端固定有气囊放置箱4，且气囊放置箱4正面开设有进气口5，气囊放置箱4两侧安装有压缩气囊6，分隔板3顶端一侧安装有驱动机构7，设备主体1顶端固定有支撑板8，且支撑板8正面贯穿有调节螺栓9，调节螺栓9末端焊接有固定块10，设备主体1顶端开设有车轮口11，且车轮口11一侧开设有滑槽12，滑槽12底端开设有滑动腔13，且滑动腔13内壁安装有调节机构14，设备主体1顶端安装有气泵15，且气泵15输出端连接有出气管16。进一步的，驱动机构7内部包括有电机701，且电机701输出端连接有动力轴702，动力轴702末端连接有旋转叶片703，且旋转叶片703外部安装有流通箱704，流通箱704一侧开设有进水口705，且流通箱704底端开设有出水口706。进一步的，旋转叶片703通过动力轴702与电机701构成动力传递结构，且电机701、动力轴702、旋转叶片703与流通箱704沿设备主体1中轴线对称分布有两组，通过分布有两组的驱动机构7，使得该设备的自动行驶的动力更大，并且行驶的稳定性更强。进一步的，调节机构14内部包括有拉块1401，且拉块1401底端连接有滑块1402，滑块1402末端固定有L型调节板1403。进一步的，滑块1402与滑槽12之间为滑动连接，且滑块1402宽度小于滑槽12宽度，通过滑块1402与滑槽12之间为滑动连接，可以使得与滑块1402相连的L型调节板1403可以在滑动腔13内进行滑动。进一步的，支撑板8与调节螺栓9之间为螺纹连接，且支撑板8与调节螺栓9在设备主体1顶端安装有四组，通过安装有四组的支撑板8与调节螺栓9，可以使得固定块10在调节螺栓9的作用下进行移动，从而对被淹车辆的车轮进行固定与夹紧。工作原理：使用时，该设备为两组同时使用，首先将两组该设备平铺于地面上，通过汽车车轮的大小来推动拉块1401本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车航母设备，包括设备主体（1），其特征在于，所述设备主体（1）外壁两端安装有延伸板（2），且设备主体（1）内壁安装有分隔板（3），所述分隔板（3）底端固定有气囊放置箱（4），且气囊放置箱（4）正面开设有进气口（5），所述气囊放置箱（4）两侧安装有压缩气囊（6），所述分隔板（3）顶端一侧安装有驱动机构（7），所述设备主体（1）顶端固定有支撑板（8），且支撑板（8）正面贯穿有调节螺栓（9），所述调节螺栓（9）末端焊接有固定块（10），所述设备主体（1）顶端开设有车轮口（11），且车轮口（11）一侧开设有滑槽（12），所述滑槽（12）底端开设有滑动腔（13），且滑动腔（13）内壁安装有调节机构（14），所述设备主体（1）顶端安装有气泵（15），且气泵（15）输出端连接有出气管（16）。/n

【技术特征摘要】
1.汽车航母设备，包括设备主体（1），其特征在于，所述设备主体（1）外壁两端安装有延伸板（2），且设备主体（1）内壁安装有分隔板（3），所述分隔板（3）底端固定有气囊放置箱（4），且气囊放置箱（4）正面开设有进气口（5），所述气囊放置箱（4）两侧安装有压缩气囊（6），所述分隔板（3）顶端一侧安装有驱动机构（7），所述设备主体（1）顶端固定有支撑板（8），且支撑板（8）正面贯穿有调节螺栓（9），所述调节螺栓（9）末端焊接有固定块（10），所述设备主体（1）顶端开设有车轮口（11），且车轮口（11）一侧开设有滑槽（12），所述滑槽（12）底端开设有滑动腔（13），且滑动腔（13）内壁安装有调节机构（14），所述设备主体（1）顶端安装有气泵（15），且气泵（15）输出端连接有出气管（16）。


2.根据权利要求1所述的汽车航母设备，其特征在于，所述驱动机构（7）内部包括有电机（701），且电机（701）输出端连接有动力轴（702），所述动力轴（702）末端连接有旋转叶片（703），且旋转叶片（703）外部安装有流通...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘月东，
申请(专利权)人：河南省予之龙户外运动休闲器材有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41