【技术实现步骤摘要】
一种便携式铁路信号机固定装置
本技术属于铁路施工
，具体涉及一种用于铁路信号测试的便携式铁路信号机固定装置。
技术介绍
信号机是铁路及城市轨道交通的轨旁基础设备，以地面信号为主体信号的铁路信号系统，司机必须按照信号机的显示运行；城市轨道交通以车载信号为主体信号，正线区段基本不设信号机，只有在道岔区段，为了调车作业的需要而设置地面信号机，铁路信号机为信号机的一种，铁路信号随着第一列列车在英国出现而出现。早期的信号是十分简陋的。现代信号借助电子工业的发展，使行车指挥系统走上自动化，列车运行也向着自动驾驶与自动控制发展。现有技术中，铁路信号机通常是直接通过安装底座放置在轨道旁，其安装过程比较麻烦，而在铁路施工时，需要根据实地工况情况对信号机的位置和高度进行调节和测试，现有的铁路信号机不仅无法移动，而且无法根据实际需要进行高度调节，因此，有必要提出了一种便携式铁路信号机装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便携式铁路信号机固定装置，以解决现有技术中铁路信号机调试调节不方便的问题。...
【技术保护点】
1.一种便携式铁路信号机固定装置，其特征在于，包括移动底座（3），调节机构和卡紧组件（11），所述调节机构包括螺杆（5）、螺母块（6）和固定板（8），所述固定板（8）通过两根竖直设置的支撑杆（7）固定设置在移动底座（3）上方，所述螺杆（5）的两端分别通过轴承与移动底座（3）和固定板（8）连接，且所述螺杆（5）的一端设置有驱动装置（4）；所述螺母块（6）上设置有用于使所述螺杆（5）穿过的螺孔（18）以及用于使所述支撑杆（7）穿过的通孔（19），所述螺母块（6）设置在移动底座（3）和固定板（8）之间并套设在所述螺杆（5）和支撑杆（7）上；所述螺母块（6）一侧设置有用于容纳信号灯...
【技术特征摘要】
1.一种便携式铁路信号机固定装置，其特征在于，包括移动底座（3），调节机构和卡紧组件（11），所述调节机构包括螺杆（5）、螺母块（6）和固定板（8），所述固定板（8）通过两根竖直设置的支撑杆（7）固定设置在移动底座（3）上方，所述螺杆（5）的两端分别通过轴承与移动底座（3）和固定板（8）连接，且所述螺杆（5）的一端设置有驱动装置（4）；所述螺母块（6）上设置有用于使所述螺杆（5）穿过的螺孔（18）以及用于使所述支撑杆（7）穿过的通孔（19），所述螺母块（6）设置在移动底座（3）和固定板（8）之间并套设在所述螺杆（5）和支撑杆（7）上；所述螺母块（6）一侧设置有用于容纳信号灯本体（2）的矩形缺口（17），信号灯本体（2）通过卡紧组件（11）固定设置在所述矩形缺口（17）内。
2.根据权利要求1所述的一种便携式铁路信号机固定装置，其特征在于，所述驱动装置（4）为驱动电机或手摇把。
3.根据权利要求1所述的一种便携式铁路信号机固定装置，其特征在于，所述卡紧组件（11）包括移动杆（13）和压缩弹簧（15），压缩弹簧（15）套设在所述移动杆（13）上，其一端通过安装板（16）...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁亮，李蔚龙，
申请(专利权)人：中铁十二局集团电气化工程有限公司，中铁十二局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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