一种汽车油箱防击穿装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车油箱防击穿装置，涉及汽车安全防护技术领域，包括装载箱和液压缸；所述装载箱为无盖圆桶箱体结构，其顶端侧壁面开设有圆周滑槽，所述液压缸安置于装载箱内下壁面，且位于中心部位处，本实用新型专利技术通过控制液压缸伸长驱动使拖板上升，并通过拉动扳动板，使锁杆收缩在安装箱内，再使油箱安置在拖板上，通过借助弹簧作用力，使锁杆伸出卡入油箱底部的锁孔内进行固定；通过控制液压缸收缩，使油箱收入装载箱；再通过控制气缸伸长驱动，使安装环转动带动密封块相向转动对装载箱进行密封；该设计，不仅操作简单，且安装固定油箱方便快捷，并使油箱可进行有效的防护，防止其受力损坏以及受热遇火爆炸。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车油箱防击穿装置
本技术涉及汽车安全防护
，具体为一种汽车油箱防击穿装置。
技术介绍
汽车燃油箱是使汽车连续运动而储存燃料油用的容器，燃油是易燃的液体，只要没有外界的影响，是不存在什么危险的，但安装在汽车上的燃油箱，工作环境一般都是比较恶劣的，因此要求汽车燃油箱应该更牢固，具有较高的安全防护，特别是行驶于野外或山区的车辆上的燃油箱，更应该做好防护；在野外或山区行车时，由于地势等环境恶劣，车辆在行驶过程中油箱易碰撞到山石、树枝等硬物，特别快速行驶状态下，会使油箱破裂或者贯穿，进而导致汽油泄漏，造成不必要的麻烦，甚至在出现事故后，油箱容易泄漏且不能隔绝，继而导致高温时产生爆炸，危害生命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车油箱防击穿装置，达到安装固定油箱方便快捷，并使油箱可进行有效的防护，防止其受力损坏以及受热遇火爆炸的状况发生。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车油箱防击穿装置，包括：装载箱、液压缸、拖板、油箱以及一对结构相同的移动块；所述装载箱为无盖圆桶箱体结构，且其顶端侧壁面开设有圆周滑槽，并其内左右两侧壁面中心线上均开设有结构相同的矩形滑槽，所述液压缸安置于装载箱内下壁面，且位于中心部位处，所述拖板焊接于液压缸伸缩端上，且其上壁面四角部位处均开设有结构相同的限位块，所述油箱安置于拖板上壁面中心部位处，且其底端中心线上开设有贯通凹槽，并其内左右两端侧壁均开设有一对结构相同的锁孔，一对所述移动块其一端分别焊接于油箱左右两侧壁面上，且其另一端分别插装于装载箱矩形滑槽内，所述拖板上安装有固定结构以及装载箱上安装有密封结构；所述固定结构，包括：左固定部与右固定部相同，其左固定部安置于拖板上壁面左端中心线上，其右固定部安置于拖板上壁面右端中心线上，且相互对称；所述左固定部，包括：安装箱、受力架、转接杆、驱动块、驱动管、扳动板、弹簧以及一对结构相同的锁杆；所述安装箱为空心箱体结构，且其左侧壁面开设有安装口，并其前后两侧壁面均开设有结构相同的伸缩孔，所述安装箱焊接于拖板上壁面，且位于左端中心线上，所述受力架其一端焊接于拖板左侧壁面上，且位于中心线上，所述转接杆其一端水平焊接于受力架另一端右侧壁面上，且为位于中心线上，所述驱动块插装于暗安装箱左侧壁面安装口内，且其左端上壁面前后两侧均开设有结构相同的倾斜滑道，所述驱动管其一端焊接于驱动块左侧壁面中心部位处，其另一端套装于转接杆另一端上，所述扳动板套其一端套装于驱动管另一端上，所述弹簧套装于转接杆上，且位于受力架与扳动板之间，一对所述锁杆为圆杆结构，且其一端下壁面均倾斜开设有滑块，一对所述锁杆其一端分别嵌装于安装箱伸缩孔内，其另一端分别位于驱动块上方，且其滑块分别嵌装于倾斜滑道内。进一步的，所述密封结构，包括：安装环、连杆、五个结构相同的密封块、五个结构相同的翻折杆、安装架以及气缸；所述安装环活动套装于装载箱圆周滑道内，所述连杆其一端焊接于安装环右侧壁面上，且位于中心线上，五个所述密封块其一端分别等圆周距活动安置于装载箱上壁沿上，五个所述翻折杆其一端分别等圆周距活动连接于安装环上壁面，其另一端分别活动连接于密封块另一端上，所述安装架其一端焊接于装载箱右侧壁面上，所述气缸焊接于安装架上壁面，且其伸缩端活动连接于连杆另一端上。进一步的，所述翻折杆为弧形结构。进一步的，所述受力架为L型结构。进一步的，所述驱动管直径大于转接杆直径。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该一种汽车油箱防击穿装置，通过控制液压缸伸长驱动，使拖板上升，并通过拉动扳动板，使驱动管带动驱动块向安装箱外移动，进而使转接杆上的弹簧压缩，同时使锁杆收缩在安装箱内，再使油箱安置在拖板上，通过借助弹簧作用力，使锁杆伸出卡入油箱底部的锁孔内进行固定；在通过控制液压缸收缩，使移动块插装在矩形滑槽内进行限位，同时将油箱收入装载箱；再通过控制安装架上的气缸伸长驱动，使安装环转动，继而使通过活动相连的翻折杆传动，使密封块相向转动对装载箱进行密封；该设计，不仅操作简单，且安装固定油箱方便快捷，并使油箱可进行有效的防护，防止其受力损坏以及受热遇火爆炸。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的整体结构示意图；图2为图1中A处的局部放大结构示意图；图3为本技术的俯视结构示意图；图4为本技术的固定结构装配结构示意图；图5为本技术装载箱与油箱进行装配时的示意图。图中：1、装载箱，2、液压缸，3、拖板，4、油箱，5、移动块，6、安装箱，7、受力架，8、转接杆，9、驱动块，10、驱动管，11、扳动板，12、弹簧，13、锁杆，14、安装环，15、连杆，16、密封块，17、翻折杆，18、安装架，19、气缸。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-5所示，一种汽车油箱4防击穿装置，包括：装载箱1、液压缸2、拖板3、油箱4以及一对结构相同的移动块5；装载箱1为无盖圆桶箱体结构，且其顶端侧壁面开设有圆周滑槽，并其内左右两侧壁面中心线上均开设有结构相同的矩形滑槽，液压缸2安置于装载箱1内下壁面，且位于中心部位处，拖板3焊接于液压缸2伸缩端上，且其上壁面四角部位处均开设有结构相同的限位块，油箱4安置于拖板3上壁面中心部位处，且其底端中心线上开设有贯通凹槽，并其内左右两端侧壁均开设有一对结构相同的锁孔，一对移动块5其一端分别焊接于油箱4左右两侧壁面上，且其另一端分别插装于装载箱1矩形滑槽内，拖板3上安装有固定结构以及装载箱1上安装有密封结构；固定结构，包括：左固定部与右固定部相同，其左固定部安置于拖板3上壁面左端中心线上，其右固定部安置于拖板3上壁面右端中心线上，且相互对称；左固定部，包括：安装箱6、受力架7、转接杆8、驱动块9、驱动管10、扳动板11、弹簧12以及一对结构相同的锁杆13；安装箱6为空心箱体结构，且其左侧壁面开设有安装口，并其前后两侧壁面均开设有结构相同的伸缩孔，安装箱6焊接于拖板3上壁面，且位于左端中心线上，受力架7其一端焊接于拖板3左侧壁面上，且位于中心线上，转接杆8其一端水平焊接于受力架7另一端右侧壁面上，且为位于中心线上，驱动块9插装于安装箱6左侧壁面安装口内，且其左端上壁面前后两侧均开设有结构相同的倾斜滑道，驱动管10其一端焊接于驱动块9左侧壁面中心部位处，其另一端套装于转接杆8另一端上，扳动板11其一端套装于驱动管本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车油箱防击穿装置，其特征在于，包括装载箱、液压缸、拖板、油箱以及一对结构相同的移动块；所述装载箱为无盖圆桶箱体结构，且其顶端侧壁面开设有圆周滑槽，并其内左右两侧壁面中心线上均开设有结构相同的矩形滑槽，所述液压缸安置于装载箱内下壁面，且位于中心部位处，所述拖板焊接于液压缸伸缩端上，且其上壁面四角部位处均开设有结构相同的限位块，所述油箱安置于拖板上壁面中心部位处，且其底端中心线上开设有贯通凹槽，并其内左右两端侧壁均开设有一对结构相同的锁孔，一对所述移动块其一端分别焊接于油箱左右两侧壁面上，且其另一端分别插装于装载箱矩形滑槽内，所述拖板上安装有固定结构以及装载箱上安装有密封结构；/n所述固定结构，包括左固定部与右固定部相同，其左固定部安置于拖板上壁面左端中心线上，其右固定部安置于拖板上壁面右端中心线上，且相互对称；/n所述左固定部，包括安装箱、受力架、转接杆、驱动块、驱动管、扳动板、弹簧以及一对结构相同的锁杆；/n所述安装箱为空心箱体结构，且其左侧壁面开设有安装口，并其前后两侧壁面均开设有结构相同的伸缩孔，所述安装箱焊接于拖板上壁面，且位于左端中心线上，所述受力架其一端焊接于拖板左侧壁面上，且位于中心线上，所述转接杆其一端水平焊接于受力架另一端右侧壁面上，且为位于中心线上，所述驱动块插装于暗安装箱左侧壁面安装口内，且其左端上壁面前后两侧均开设有结构相同的倾斜滑道，所述驱动管其一端焊接于驱动块左侧壁面中心部位处，其另一端套装于转接杆另一端上，所述扳动板套其一端套装于驱动管另一端上，所述弹簧套装于转接杆上，且位于受力架与扳动板之间，一对所述锁杆为圆杆结构，且其一端下壁面均倾斜开设有滑块，一对所述锁杆其一端分别嵌装于安装箱伸缩孔内，其另一端分别位于驱动块上方，且其滑块分别嵌装于倾斜滑道内。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车油箱防击穿装置，其特征在于，包括装载箱、液压缸、拖板、油箱以及一对结构相同的移动块；所述装载箱为无盖圆桶箱体结构，且其顶端侧壁面开设有圆周滑槽，并其内左右两侧壁面中心线上均开设有结构相同的矩形滑槽，所述液压缸安置于装载箱内下壁面，且位于中心部位处，所述拖板焊接于液压缸伸缩端上，且其上壁面四角部位处均开设有结构相同的限位块，所述油箱安置于拖板上壁面中心部位处，且其底端中心线上开设有贯通凹槽，并其内左右两端侧壁均开设有一对结构相同的锁孔，一对所述移动块其一端分别焊接于油箱左右两侧壁面上，且其另一端分别插装于装载箱矩形滑槽内，所述拖板上安装有固定结构以及装载箱上安装有密封结构；
所述固定结构，包括左固定部与右固定部相同，其左固定部安置于拖板上壁面左端中心线上，其右固定部安置于拖板上壁面右端中心线上，且相互对称；
所述左固定部，包括安装箱、受力架、转接杆、驱动块、驱动管、扳动板、弹簧以及一对结构相同的锁杆；
所述安装箱为空心箱体结构，且其左侧壁面开设有安装口，并其前后两侧壁面均开设有结构相同的伸缩孔，所述安装箱焊接于拖板上壁面，且位于左端中心线上，所述受力架其一端焊接于拖板左侧壁面上，且位于中心线上，所述转接杆其一端水平焊接于受力架另一端右侧壁面上，且为位于中心线上，所述驱动块插装于暗安装箱左侧壁面安装口内，且其左端上壁面前后两侧均开设有结构相同的倾...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯克武，詹和锋，周尚燕，
申请(专利权)人：成都陵川车用油箱有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51