一种高铁闸机警示灯盖注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高铁闸机警示灯盖注塑模具，包括底板，所述底板顶部连接有上模盖，且上模盖底部安装有锁模螺丝，所述锁模螺丝底端连接有防水圈，且锁模螺丝一侧安装有模仁，所述底板顶端连接有复位机构，且复位机构顶部安装有脱模机构。本实用新型专利技术中，在复位机构的作用下，通过弹簧带动内模杆在弹簧的弹性作用下向上活动，则使托板向上活动，从而使内模杆内部的成型品加工结束后向上活动，当需要再次注射模塑成型时，通过弹簧的弹性作用，可以使托板带动内模杆回到底板顶端，使成型品在被拉出后，托板回到原位置，达到恢复型腔的作用，通过这样的设置，可以在模具极快的恢复型腔，从而使保证成型品的尺寸精度和位置精度，提高工作质量。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁闸机警示灯盖注塑模具
本技术涉及注塑模具
，尤其涉及一种高铁闸机警示灯盖注塑模具。
技术介绍
高铁闸机警示灯盖注塑模具，是生产一种高铁闸机警示灯盖的工具，也是赋予高铁闸机警示灯盖完整结构和精确尺寸的工具，具有生产速度快、效率高的优点，适用于批量生产，减少生产时间、成本、重量和浪费。现有的高铁闸机警示灯盖注塑模具不具备对注塑模具进行及时复位的机构，并且不具备对注塑模具可以进行快速脱模的机构，而且不具备对注塑模具进行限位模板的机构，导致高铁闸机警示灯盖注塑模具生产效率慢，使用寿命短。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决了现有的高铁闸机警示灯盖注塑模具不具备对注塑模具进行及时复位的机构，并且不具备对注塑模具可以进行快速脱模的机构，而且不具备对注塑模具进行限位模板的机构，导致高铁闸机警示灯盖注塑模具生产效率慢，使用寿命短的缺点，而提出的一种高铁闸机警示灯盖注塑模具。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种高铁闸机警示灯盖注塑模具，包括底板，所述底板顶部连接有上模盖，且上模盖底部安装有锁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高铁闸机警示灯盖注塑模具，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）顶部连接有上模盖（2），且上模盖（2）底部安装有锁模螺丝（3），所述锁模螺丝（3）底端连接有防水圈（4），且锁模螺丝（3）一侧安装有模仁（5），所述底板（1）顶端连接有复位机构（6），且复位机构（6）顶部安装有脱模机构（7），所述防水圈（4）内侧连接有限位机构（8）。/n

【技术特征摘要】
1.一种高铁闸机警示灯盖注塑模具，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）顶部连接有上模盖（2），且上模盖（2）底部安装有锁模螺丝（3），所述锁模螺丝（3）底端连接有防水圈（4），且锁模螺丝（3）一侧安装有模仁（5），所述底板（1）顶端连接有复位机构（6），且复位机构（6）顶部安装有脱模机构（7），所述防水圈（4）内侧连接有限位机构（8）。


2.根据权利要求1所述的一种高铁闸机警示灯盖注塑模具，其特征在于，所述复位机构（6）内部包括有转轴（601），且转轴（601）内壁连接有活动杆（602），所述活动杆（602）外壁安装有托板（603），且托板（603）一侧开设有模槽（604），所述模槽（604）内壁连接有内模杆（605），所述托板（603）顶端安装有弹簧（606），且弹簧（606）内壁连接有连接杆（607），所述连接杆（607）顶端安装有下模盖（608），且下模盖（608）顶部连接有下模板（609），所述下模板（609）顶端活动安装有上模板（610）。


3.根据权利要求2所述的一种高铁闸机警示灯盖注塑模具，其特征在于，所述下模盖（608）通过弹簧（606）与托板（603）构成弹性结构，且托板（603）通过内模杆（605）与活动杆（602）构成传动结构。


4.根据权利要求1所述的一种高铁闸机警示灯盖注塑模具，其特征在于，所述脱模机构（7）内部包括有固定杆（701），且固定杆（701）顶部开设有滑槽（702），所述滑槽（702）...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔进强，
申请(专利权)人：肇庆高新区强宏塑料模具有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44