一种可自由调节的焊接工装制造技术

本实用新型专利技术属于焊接工装技术领域，公开了一种可自由调节的焊接工装。所述焊接工装包括底板、左滑块、右滑块、左定位板和右定位板，所述左滑块和右滑块滑动设置于所述底板上，所述左滑块和右滑块上分别固定连接所述左定位板和右定位板；所述左滑块和右滑块的相对端面的底面，分别开有直角槽；所述左定位板和右定位板的相对侧面开有竖直槽，所述竖直槽与相应位置的所述直角槽垂直并贯通，所述左滑块、右滑块、竖直槽和直角槽上连接第一螺栓、第二螺栓和第三螺栓。本实用新型专利技术能够避免焊缝背面在焊接过程中受到外部的挤压；可根据焊接接头尺寸和类型自由调节夹持位置，减少焊接过程中的焊接变形量，提高焊接精度。

【技术实现步骤摘要】
一种可自由调节的焊接工装
本技术涉及焊接工装
，尤其涉及一种可自由调节的焊接工装。
技术介绍
随着汽车工业的发展以及相应油耗法规的加严，对汽车整体和零件的轻量化要求越来越高，大部分汽车车身等部件都采用了铝合金材料代替原来的铸铁，焊接铝合金工业应运而生。焊接铝合金通常采用弧焊焊接方式，弧焊在焊接过程中热输入较大，焊接温度场分布极不均匀，材料的热胀冷缩产生内应力，容易发生变形、尺寸偏差、咬边、气孔和焊瘤等焊接缺陷，而焊接精度不良必然会缩短构件的使用年限。在铝合金焊接工艺评定过程中经常需要制作不同类型的接头，比如：搭接接头、T型接头和对接接头等。在对接接头的焊接过程中，通常会出现单面焊和双面成型的工况，针对该情况的焊接精度，现有技术中通常只是依靠人力或者是简单的夹具进行定位的方式，这种定位方式会造成铝合金焊接多种缺陷，并且工作强度大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可自由调节的焊接工装，以解决铝合金的焊接精度和通用性问题。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种可自由调节的焊接工装，包括底本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可自由调节的焊接工装，其特征在于，所述焊接工装包括底板(1)、左滑块(2)、右滑块(3)、左定位板(4)和右定位板(5)，所述左滑块(2)和右滑块(3)滑动设置于所述底板(1)上，所述左滑块(2)和右滑块(3)上分别固定连接所述左定位板(4)和右定位板(5)；/n所述左滑块(2)和右滑块(3)的相对端面的底面，分别开有直角槽(6)；所述左定位板(4)和右定位板(5)的相对侧面开有竖直槽(9)，所述竖直槽(9)与相应位置的所述直角槽(6)垂直并贯通；所述直角槽(6)顶面开有第一贯通螺纹孔(7)，所述第一贯通螺纹孔(7)上连接第一螺栓，用于固定焊接件；所述左滑块(2)和右滑块(3)上开有第...

【技术特征摘要】
1.一种可自由调节的焊接工装，其特征在于，所述焊接工装包括底板(1)、左滑块(2)、右滑块(3)、左定位板(4)和右定位板(5)，所述左滑块(2)和右滑块(3)滑动设置于所述底板(1)上，所述左滑块(2)和右滑块(3)上分别固定连接所述左定位板(4)和右定位板(5)；
所述左滑块(2)和右滑块(3)的相对端面的底面，分别开有直角槽(6)；所述左定位板(4)和右定位板(5)的相对侧面开有竖直槽(9)，所述竖直槽(9)与相应位置的所述直角槽(6)垂直并贯通；所述直角槽(6)顶面开有第一贯通螺纹孔(7)，所述第一贯通螺纹孔(7)上连接第一螺栓，用于固定焊接件；所述左滑块(2)和右滑块(3)上开有第二贯通螺纹孔(8)，所述第二贯通螺纹孔(8)上连接第二螺栓，用于将定所述左滑块(2)和右滑块(3)固定在所述底板上；所述竖直槽(9)的单侧设置三个以上第三贯通螺纹孔(901)，所述第三贯通螺纹孔(901)内连接第三螺栓，用于固定T型接头的腹板。


2.根据权利要求1所述的可自由调节的焊接工装，其特征在于，所述左滑块(2)和右滑块(3)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱学武，籍龙波，曹正林，杨航，芦强强，丁建鹏，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22