汽车电动助力转向器蜗杆轴用挡圈铆接夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车电动助力转向器蜗杆轴用挡圈铆接夹具，包括治具底板及设于治具底板上的四个楔形压紧块，四个楔形压紧块呈环向设置，四个楔形压紧块形成的内部空腔中设有用于垂直放置蜗杆的安装管，各楔形压紧块的中部与安装管之间分别通过若干弹簧二连接，各楔形压紧块的上部中间分别设有一用于推动挡圈径向移动的铆爪，四个铆爪分别与四个楔形压紧块配合安装，各楔形压紧块的外侧分别对应设置一活动板，活动板与楔形压紧块的楔形面配合安装。本实用新型专利技术提出的汽车电动助力转向器蜗杆轴用挡圈铆接夹具，电缸轴向压在活动板上，通过楔形压紧块轴向受力转换成四个铆爪径向受力铆接轴用挡圈，结构简单，铆接质量可靠。

【技术实现步骤摘要】
汽车电动助力转向器蜗杆轴用挡圈铆接夹具
本技术涉及机械加工铆接设备领域，特别是涉及汽车电动助力转向器蜗杆轴用挡圈铆接夹具。
技术介绍
汽车电动助力转向器蜗杆轴用挡圈铆接，轴用挡圈铆接要求比较高，要求铆接完之后，保证轴承内圈与蜗杆无轴向间隙，轴承内圈压脱力不小于30KN。该铆接质量直接影响到转向系统工作异响。现有的铆接设备是通过四个液压缸同时对蜗杆轴用挡圈径向铆接，该设备的存在以下问题，设备结构复杂维修困难，四个液压缸同时工作要求力的一致性很难达到，产品铆接的一致性差。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述不足，本技术提出了汽车电动助力转向器蜗杆轴用挡圈铆接夹具，解决现有轴用挡圈铆接一致性差的技术问题。本技术是通过以下技术方案实现的：汽车电动助力转向器蜗杆轴用挡圈铆接夹具，包括治具底板及设于所述治具底板上的四个楔形压紧块，四个所述楔形压紧块呈环向设置，四个所述楔形压紧块形成的内部空腔中设有用于垂直放置蜗杆的安装管，各所述楔形压紧块的中部与安装管之间分别通过若干弹簧二连接，各所述楔形压紧块的上部中间分别设有一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车电动助力转向器蜗杆轴用挡圈铆接夹具，其特征在于，包括治具底板(4)及设于所述治具底板(4)上的四个楔形压紧块(9)，四个所述楔形压紧块(9)呈环向设置，四个所述楔形压紧块(9)形成的内部空腔中设有用于垂直放置蜗杆(17)的安装管(12)，各所述楔形压紧块(9)的中部与安装管(12)之间分别通过若干弹簧二(10)连接，各所述楔形压紧块(9)的上部中间分别设有一用于推动挡圈(19)径向移动的铆爪(11)，四个所述铆爪(11)分别与四个楔形压紧块(9)配合安装，各所述楔形压紧块(9)的外侧分别对应设置一活动板(7)，所述活动板(7)与楔形压紧块(9)的楔形面配合安装，两相邻所述活动板(7)之...

【技术特征摘要】
1.汽车电动助力转向器蜗杆轴用挡圈铆接夹具，其特征在于，包括治具底板(4)及设于所述治具底板(4)上的四个楔形压紧块(9)，四个所述楔形压紧块(9)呈环向设置，四个所述楔形压紧块(9)形成的内部空腔中设有用于垂直放置蜗杆(17)的安装管(12)，各所述楔形压紧块(9)的中部与安装管(12)之间分别通过若干弹簧二(10)连接，各所述楔形压紧块(9)的上部中间分别设有一用于推动挡圈(19)径向移动的铆爪(11)，四个所述铆爪(11)分别与四个楔形压紧块(9)配合安装，各所述楔形压紧块(9)的外侧分别对应设置一活动板(7)，所述活动板(7)与楔形压紧块(9)的楔形面配合安装，两相邻所述活动板(7)之间设有支撑底座(1)。


2.根据权利要求1所述的汽车电动助力转向器蜗杆轴用挡圈铆接夹具，其特征在于，所述楔形压紧块(9)的底部通过固定块(2)与治具底板(4)固定。


3.根据权利要求1所述的汽车电动助力转向器蜗杆轴用挡圈铆接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李超，张军，肖帅，邹碧，陈丽丽，
申请(专利权)人：煌太阳科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42