投影颜色冷暖控制平台制造技术

本发明专利技术涉及一种投影颜色冷暖控制平台，包括：数量解析设备，每一节地铁车厢设置一个，与本车厢的点阵摄像机连接，用于基于人体头部成像特征从广角采集图像中提取出各个人体头部目标，将各个人体头部目的总数作为即时车厢人数输出；内容整理设备，用于分析各个即时车厢人数中数值最少的即时车厢人数以作为参考人数；颜色调节设备，用于基于每一节地铁车厢的即时车厢人数与所述参考人数的差值大小确定赋予对应地铁车厢的颜色。本发明专利技术的投影颜色冷暖控制平台运行稳定、控制可靠。由于能够根据每一个车厢内的实际人数采用定制投影方式进行车厢外候车人群的动态调动，从而有效均衡了各个车厢内的乘客数量。

【技术实现步骤摘要】
投影颜色冷暖控制平台
本专利技术涉及投影控制领域，尤其涉及一种投影颜色冷暖控制平台。
技术介绍
投影仪所使用的光源包括传统的高强度气体放电光源(例如超高压汞灯、短弧氙灯、金属卤素灯)及以LED光源和激光光源为代表的新型光源。传统光源投影机通常会在使用一段时间后，随着光源出射光的衰减而使投影图像变暗变黄(如亮度衰减、色饱和度对比度降低等)，在对图像质量要求较高的使用场合，即使灯泡仍还在发光，也不得不因此而更换灯泡。所以光衰成为使用传统光源的投影机所无法逾越的一个主要障碍。随着半导体照明技术以及激光技术的发展，LED光源以及激光光源不仅在照明领域得以迅速发展，在显示领域也取得了广泛的应用。LED是新型光源中最早被用于投影仪的产品，由于LED可以使投影仪的成像结构更加简单，因此尺寸较小、易于携带、使用简单的投影仪产品给教学、商务和个人娱乐带来了很大的便利。同时，激光作为一种全新的投影光源，它的出现解决了使用传统光源的投影机在亮度衰减、色彩、功耗等方面的缺陷，同时，由于其属于冷光源，所以具有即开即亮的特点，从根本上消除了使用传统光源需要等待开机以及发光稳定的现象。投影仪输出的光能量，单位为“流明”(lm)。与光输出有关的一个物理量是亮度，是指屏幕表面受到光照射发出的光能量与屏幕面积之比，亮度常用的单位是“勒克斯”(lx，1lx＝1lm/m2)。当投影仪输出的光通过一定时，投射面积越大亮度越低，反之则亮度越高。决定投影仪光输出的因素有投影及荧光屏面积、性能及镜头性能、通常荧光屏面积大，光输出大。带有液体耦合镜头的投影仪镜头性能好，投影仪光输出也可相应提高。
技术实现思路
为了解决相关领域的技术问题，本专利技术提供了一种投影颜色冷暖控制平台，能够在对地铁内各个车厢的人体数量的统计基础上，基于不同车厢内的人员拥挤度调节不同车厢外投影颜色的冷暖程度，从而有效调动车厢外的候车人群。为此，本专利技术需要具备以下两处重要的专利技术点：(1)对地铁内各个车厢中的人体数量进行高精度检测，并基于检测结果确定每一个车厢内人员相对拥挤程度；(2)根据每一个车厢内人员相对拥挤程度在地铁入站时对车门外进行不同冷暖颜色的即时投影操作，人员越拥挤的车厢，其车门位置投影的颜色越热，从而能够动态调度地铁外候车人群的合理流动。根据本专利技术的一方面，提供了一种投影颜色冷暖控制平台，所述平台包括：点阵摄像阵列，包括多个点阵摄像机，每一个点阵摄像机设置在一节地铁车厢的顶端中央位置，用于对其所在车厢内的环境执行宽视野的图像数据采集，以获得对应的广角采集图像；数量解析设备，每一节地铁车厢设置一个，与本车厢的点阵摄像机连接，用于基于人体头部成像特征从所述广角采集图像中提取出各个人体头部目标，将所述各个人体头部目的总数作为即时车厢人数输出；状态切换设备，每一节地铁车厢设置一个，与本车厢的数量解析设备连接，用于在接收到的即时车厢人数为零时，控制本车厢的点阵摄像阵列进入低分辨率采集状态；内容整理设备，与每一节地铁车厢内的数量解析设备连接，用于获得各节地铁车厢内的各个即时车厢人数，并分析各个即时车厢人数中数值最少的即时车厢人数作为参考人数；颜色调节设备，与所述内容整理设备连接，用于基于每一节地铁车厢的即时车厢人数与所述参考人数的差值大小确定赋予对应地铁车厢的颜色；现场投影设备，每一节地铁车厢设置一个，用于基于对应地铁车厢的颜色在地铁进站开门后对门外进行相应颜色的投影操作；其中，基于每一节地铁车厢的即时车厢人数与所述参考人数的差值大小确定赋予对应地铁车厢的颜色包括：所述差值越大，赋予对应地铁车厢的颜色越热；其中，所述颜色调节设备还分别与每一节地铁车厢的现场投影设备连接。根据本专利技术的另一方面，还提供了一种投影颜色冷暖控制方法，所述方法包括使用一种如上述的投影颜色冷暖控制平台，用于根据地铁内各个车厢中的不同人体分布数量调节相应车门外的投影颜色以实现对候车人群的动态指示。本专利技术的投影颜色冷暖控制平台运行稳定、控制可靠。由于能够根据每一个车厢内的实际人数采用定制投影方式进行车厢外候车人群的动态调动，从而有效均衡了各个车厢内的乘客数量。具体实施方式下面将对本专利技术的投影颜色冷暖控制平台的实施方案进行详细说明。地铁车型是指地铁(城市轨道交通)所用车辆的型号。一般而言，世界各地地铁车型没有统一的标准，往往是按照某个地方的地铁所需量身定制，比如纽约地铁的A系统和B系统。在中国大陆，地铁车型往往被分为A、B、C三种型号以及L型。A型车，车辆长度：21-24米、有效长度22.1米；车辆宽度：3米；每辆最大载客量：310人；每辆列车通常一侧有五个门。B型车，车辆长度：19-21米、有效长度19.8米；车辆宽度：2.8米；每辆最大载客量：240人；每辆车辆通常一侧有四个门。C型车，车辆长度：15-19米；车辆宽度：2.6米；每辆最大载客量：210人；每辆车辆通常一侧有四个门。L型车属于直线电机列车，不分尺寸和车辆定员以及每辆车辆的车门数。地铁是用来运载市内通勤的乘客，而在很多场合下城市轨道交通系统都会被当成城市交通的骨干。通常，城市轨道交通系统是许多都市用以解决交通堵塞问题的方法。地铁在许多城市交通中已担负起主要的乘客运输任务，莫斯科地铁是世界上最繁忙的地铁之一，800万莫斯科市民平均每天每人要乘一次地铁，地铁担负了该市客运总量的44％。东京地铁的营运里程和客运量与莫斯科地铁十分接近。巴黎地铁的日客运量已经超过1000万人次。纽约的地铁营运路线总长居世界第五，日客运总量已达到2000万人次，占该市各种交通工具运量的60％。香港地铁总长虽然只有43.2公里，但它的日客运量高达220万人次，最高时达到280万人次。目前，在早晚高峰的时间段，选择乘坐地铁出行的人员较多，导致地铁车厢内拥挤不堪。然而，在实际乘坐时会发现，由于乘坐习惯的不同以及候车的随机性，不同车厢内的人数并不均衡，目前采用的人工引导方式一方面耗费大量人工，一方面不够准确。为了克服上述不足，本专利技术搭建了一种投影颜色冷暖控制平台，能够有效解决相应的技术问题。根据本专利技术实施方案示出的投影颜色冷暖控制平台包括：点阵摄像阵列，包括多个点阵摄像机，每一个点阵摄像机设置在一节地铁车厢的顶端中央位置，用于对其所在车厢内的环境执行宽视野的图像数据采集，以获得对应的广角采集图像；数量解析设备，每一节地铁车厢设置一个，与本车厢的点阵摄像机连接，用于基于人体头部成像特征从所述广角采集图像中提取出各个人体头部目标，将所述各个人体头部目的总数作为即时车厢人数输出；状态切换设备，每一节地铁车厢设置一个，与本车厢的数量解析设备连接，用于在接收到的即时车厢人数为零时，控制本车厢的点阵摄像阵列进入低分辨率采集状态；内容整理设备，与每一节地铁车厢内的数量解析设备连接，用于获得各节地铁车厢内的各个即时车厢人数，并分析各个即时车厢人数中数值最少的即时车厢人数作为参考人数本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种投影颜色冷暖控制平台，其特征在于，所述平台包括：/n点阵摄像阵列，包括多个点阵摄像机，每一个点阵摄像机设置在一节地铁车厢的顶端中央位置，用于对其所在车厢内的环境执行宽视野的图像数据采集，以获得对应的广角采集图像；/n数量解析设备，每一节地铁车厢设置一个，与本车厢的点阵摄像机连接，用于基于人体头部成像特征从所述广角采集图像中提取出各个人体头部目标，将所述各个人体头部目的总数作为即时车厢人数输出；/n状态切换设备，每一节地铁车厢设置一个，与本车厢的数量解析设备连接，用于在接收到的即时车厢人数为零时，控制本车厢的点阵摄像阵列进入低分辨率采集状态；/n内容整理设备，与每一节地铁车厢内的数量解析设备连接，用于获得各节地铁车厢内的各个即时车厢人数，并分析各个即时车厢人数中数值最少的即时车厢人数作为参考人数；/n颜色调节设备，与所述内容整理设备连接，用于基于每一节地铁车厢的即时车厢人数与所述参考人数的差值大小确定赋予对应地铁车厢的颜色；/n现场投影设备，每一节地铁车厢设置一个，用于基于对应地铁车厢的颜色在地铁进站开门后对门外进行相应颜色的投影操作；/n其中，基于每一节地铁车厢的即时车厢人数与所述参考人数的差值大小确定赋予对应地铁车厢的颜色包括：所述差值越大，赋予对应地铁车厢的颜色越热；/n其中，所述颜色调节设备还分别与每一节地铁车厢的现场投影设备连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种投影颜色冷暖控制平台，其特征在于，所述平台包括：
点阵摄像阵列，包括多个点阵摄像机，每一个点阵摄像机设置在一节地铁车厢的顶端中央位置，用于对其所在车厢内的环境执行宽视野的图像数据采集，以获得对应的广角采集图像；
数量解析设备，每一节地铁车厢设置一个，与本车厢的点阵摄像机连接，用于基于人体头部成像特征从所述广角采集图像中提取出各个人体头部目标，将所述各个人体头部目的总数作为即时车厢人数输出；
状态切换设备，每一节地铁车厢设置一个，与本车厢的数量解析设备连接，用于在接收到的即时车厢人数为零时，控制本车厢的点阵摄像阵列进入低分辨率采集状态；
内容整理设备，与每一节地铁车厢内的数量解析设备连接，用于获得各节地铁车厢内的各个即时车厢人数，并分析各个即时车厢人数中数值最少的即时车厢人数作为参考人数；
颜色调节设备，与所述内容整理设备连接，用于基于每一节地铁车厢的即时车厢人数与所述参考人数的差值大小确定赋予对应地铁车厢的颜色；
现场投影设备，每一节地铁车厢设置一个，用于基于对应地铁车厢的颜色在地铁进站开门后对门外进行相应颜色的投影操作；
其中，基于每一节地铁车厢的即时车厢人数与所述参考人数的差值大小确定赋予对应地铁车厢的颜色包括：所述差值越大，赋予对应地铁车厢的颜色越热；
其中，所述颜色调节设备还分别与每一节地铁车厢的现场投影设备连接。


2.如权利要求1所述的投影颜色冷暖控制平台，其特征在于：
所述状态切换设备还用于在接收到的即时车厢人数大于等于预设数量阈值时，控制本车厢的点阵摄像阵列进入高分辨率采集状态。


3.如权利要求2所述的投影颜色冷暖控制平台，其特征在于，所述平台还包括：
背景识别设备，每一节地铁车厢设置一个，与本车厢的点阵摄像机连接，用于接收所述广角采集图像，从所述广角采集图像中剥离前景图像，以获得对应的背景图像。


4.如权利要求3所述的投影颜色冷暖控制平台，其特征在于，所述平台还包括：
单调性检测设备，与所述背景识别设备连接，用于接收所述背景图像，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑素娟，
申请(专利权)人：郑素娟，
类型：发明
国别省市：天津;12