一种用于汽车停车位的防撞式车位锁制造技术

本发明专利技术公开了一种用于汽车停车位的防撞式车位锁，涉及车位锁技术领域。本发明专利技术包括停车位，停车位的上表面垂直开设有两导向孔，每个导向孔的内部均固定安装有一导向管，停车位的上方设有一升降组件，升降组件的前侧设有一防撞组件，升降组件包括两铰座，两铰座均固定安装在停车位的上方，一铰座的内部转动连接有一第一转动板，另一铰座的内部转动连接有一第二转动板，第一转动板的下表面开设有一与第二转动板相匹配的矩形槽，第一转动板远离铰座的一端开设有一插孔。本发明专利技术通过设置防撞组件，能够对车辆的撞击起到缓冲作用，避免了车辆或是车位锁的损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车停车位的防撞式车位锁
本专利技术属于车位锁
，特别是涉及一种用于汽车停车位的防撞式车位锁。
技术介绍
车位地锁是一种安装在地面上的机械装置，防止别人抢占车位，所以称为地锁，也叫车位锁。【车位地锁发展由来】由于中国经济的迅猛发展，国民经济水平的不断提高，汽车这种交通工具越来越普遍的被使用，近几年，汽车的大量增加导致车位的急剧短缺，使得车位的价位上升的同时，在一些免费泊车的小区或者停车场就会出现抢车位的情况；有些车主就花钱租车位，保证属于自己的车位不至于没地方停车，可是，被占车位叫车主们叫苦不迭，车位锁是他们的救星。目前，市场上现有的车位锁没有设置防撞组件，当车主由于视野盲区等原因没有注意到车位锁而直接倒车入库，将会导致车辆或是车位锁的损坏，为此，本专利技术设计了一种用于汽车停车位的防撞式车位锁，以此解决以上问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于汽车停车位的防撞式车位锁，通过设置防撞组件，解决了现有的车位锁难以对车辆的撞击起到缓冲作用，从而导致车辆或是车位锁损坏的问题。为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：本专利技术为一种用于汽车停车位的防撞式车位锁，包括停车位，所述停车位的上表面垂直开设有两导向孔，每个所述导向孔的内部均固定安装有一导向管，所述停车位的上方设有一升降组件，所述升降组件的前侧设有一防撞组件；所述升降组件包括两铰座，两所述铰座均固定安装在停车位的上方，一所述铰座的内部转动连接有一第一转动板，另一所述铰座的内部转动连接有一第二转动板，所述第一转动板的下表面开设有一与第二转动板相匹配的矩形槽，所述第二转动板正好能够收缩在矩形槽的内部，所述第一转动板远离铰座的一端开设有一插孔，所述第二转动板远离铰座的一端插接在插孔的内部，所述第二转动板远离铰座的一端开设有一锁孔，所述第一转动板前侧的顶端固定安装有一连接柱；所述防撞组件包括一升降板，所述升降板下表面的两端均固定安装有一导向柱，所述导向柱插接在导向管的内部，所述升降板的中部开设有一条形孔，所述连接柱插接在条形孔的内部，所述升降板的两端均贯穿有一滑动柱，两所述滑动柱的前侧固定安装有一防撞板，两所述滑动柱的后侧均固定安装有一挡板，所述滑动柱的周侧面且位于升降板和防撞板之间套接有一弹簧，所述防撞板的前侧固定安装有一气垫，所述升降板的两侧且位于滑动柱的外侧贯穿有两挤压柱，所述升降板的后侧固定安装有两圆筒，所述挤压柱的前端面与防撞板的后表面固定连接，所述挤压柱的后端固定安装有一密封板，所述密封板位于圆筒的内部且与圆筒滑动配合，所述圆筒的后端与气垫通过软管贯通连接。进一步地，所述矩形槽一相对内壁之间的距离与第二转动板的宽度相同，且第二转动板的侧面光滑。进一步地，所述第一转动板和第二转动板通过密码锁锁定，所述密码锁的锁柱插接在锁孔的内部。进一步地，所述导向柱的直径与导向管的内径相同，且导向柱的周侧面光滑。进一步地，所述条形孔的高度与连接柱的直径相同，且连接柱的周侧面光滑。本专利技术具有以下有益效果：1、本专利技术通过设置防撞组件，当车辆撞击到防撞组件时，车辆首先与气垫接触，此时车辆将会挤压气垫，从而使防撞板向后侧移动，此时弹簧将收缩变短，对车辆的挤压力进行缓冲，其次当防撞板向后侧移动的过程中将会带动挤压柱和密封板向后侧移动，密封板向后侧移动将会挤压圆筒内部的空气，使圆筒内部的空气通过软管进入到气垫的内部，从而再一次的对车辆的挤压力进行缓冲，从而极大的提高了缓冲的效果，本专利技术能够对车辆的撞击起到缓冲作用，避免了车辆或是车位锁的损坏。2、本专利技术通过通过设置升降组件，能够带动防撞组件上下移动，简单方便，而且升降组件的设置无需使用电能，从而大大节省了电力的消耗。当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术一种用于汽车停车位的防撞式车位锁的结构示意图；图2为本专利技术升降组件和防撞组件配合的结构示意图；图3为本专利技术图2后侧视角的结构示意图；图4为本专利技术升降组件的结构示意图；图5为本专利技术防撞组件的结构示意图；图6为本专利技术防撞组件的剖视图；附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-停车位，101-导向管，2-升降组件，201-铰座，202-第一转动板，203-第二转动板，204-矩形槽，205-插孔，206-锁孔，207-密码锁，208-连接柱，3-防撞组件，301-升降板，302-导向柱，303-条形孔，304-滑动柱，305-防撞板，306-挡板，307-弹簧，308-气垫，309-圆筒，310-挤压柱，311-密封板，312-软管。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-6所示，本专利技术为一种用于汽车停车位的防撞式车位锁，包括停车位1，停车位1的上表面垂直开设有两导向孔，每个导向孔的内部均固定安装有一导向管101，停车位1的上方设有一升降组件2，升降组件2的前侧设有一防撞组件3；升降组件2包括两铰座201，两铰座201均固定安装在停车位1的上方，一铰座201的内部转动连接有一第一转动板202，另一铰座201的内部转动连接有一第二转动板203，第一转动板202的下表面开设有一与第二转动板203相匹配的矩形槽204，第二转动板203正好能够收缩在矩形槽204的内部，第一转动板202远离铰座201的一端开设有一插孔205，第二转动板203远离铰座201的一端插接在插孔205的内部，第二转动板203远离铰座201的一端开设有一锁孔206，第一转动板202前侧的顶端固定安装有一连接柱208；防撞组件3包括一升降板301，升降板301下表面的两端均固定安装有一导向柱302，导向柱302插接在导向管101的内部，升降板301的中部开设有一条形孔303，连接柱208插接在条形孔303的内部，升降板301的两端均贯穿有一滑动柱304，两滑动柱304的前侧固定安装有一防撞板305，两滑动柱304的后侧均固定安装有一挡板306，滑动柱304的周侧面且位于升降板301和防撞板305之间套接有一弹簧307，防撞板305的前侧固定安装有一气垫308，升降板301的两侧且位于滑动柱304的外侧贯穿有两挤压柱310，升降板301的后侧固定安装有两圆筒309，挤压柱310的前端面与防撞板305的后表面固定连接，挤压柱310的后端固定安装有一密封板311，密封板311位于圆筒309的内部且与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车停车位的防撞式车位锁，包括停车位(1)，其特征在于：所述停车位(1)的上表面垂直开设有两导向孔，每个所述导向孔的内部均固定安装有一导向管(101)，所述停车位(1)的上方设有一升降组件(2)，所述升降组件(2)的前侧设有一防撞组件(3)；/n所述升降组件(2)包括两铰座(201)，两所述铰座(201)均固定安装在停车位(1)的上方，一所述铰座(201)的内部转动连接有一第一转动板(202)，另一所述铰座(201)的内部转动连接有一第二转动板(203)，所述第一转动板(202)的下表面开设有一与第二转动板(203)相匹配的矩形槽(204)，所述第一转动板(202)远离铰座(201)的一端开设有一插孔(205)，所述第二转动板(203)远离铰座(201)的一端插接在插孔(205)的内部，所述第二转动板(203)远离铰座(201)的一端开设有一锁孔(206)，所述第一转动板(202)前侧的顶端固定安装有一连接柱(208)；/n所述防撞组件(3)包括一升降板(301)，所述升降板(301)下表面的两端均固定安装有一导向柱(302)，所述导向柱(302)插接在导向管(101)的内部，所述升降板(301)的中部开设有一条形孔(303)，所述连接柱(208)插接在条形孔(303)的内部，所述升降板(301)的两端均贯穿有一滑动柱(304)，两所述滑动柱(304)的前侧固定安装有一防撞板(305)，两所述滑动柱(304)的后侧均固定安装有一挡板(306)，所述滑动柱(304)的周侧面且位于升降板(301)和防撞板(305)之间套接有一弹簧(307)，所述防撞板(305)的前侧固定安装有一气垫(308)，所述升降板(301)的两侧且位于滑动柱(304)的外侧贯穿有两挤压柱(310)，所述升降板(301)的后侧固定安装有两圆筒(309)，所述挤压柱(310)的前端面与防撞板(305)的后表面固定连接，所述挤压柱(310)的后端固定安装有一密封板(311)，所述密封板(311)位于圆筒(309)的内部且与圆筒(309)滑动配合，所述圆筒(309)的后端与气垫(308)通过软管(312)贯通连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车停车位的防撞式车位锁，包括停车位(1)，其特征在于：所述停车位(1)的上表面垂直开设有两导向孔，每个所述导向孔的内部均固定安装有一导向管(101)，所述停车位(1)的上方设有一升降组件(2)，所述升降组件(2)的前侧设有一防撞组件(3)；
所述升降组件(2)包括两铰座(201)，两所述铰座(201)均固定安装在停车位(1)的上方，一所述铰座(201)的内部转动连接有一第一转动板(202)，另一所述铰座(201)的内部转动连接有一第二转动板(203)，所述第一转动板(202)的下表面开设有一与第二转动板(203)相匹配的矩形槽(204)，所述第一转动板(202)远离铰座(201)的一端开设有一插孔(205)，所述第二转动板(203)远离铰座(201)的一端插接在插孔(205)的内部，所述第二转动板(203)远离铰座(201)的一端开设有一锁孔(206)，所述第一转动板(202)前侧的顶端固定安装有一连接柱(208)；
所述防撞组件(3)包括一升降板(301)，所述升降板(301)下表面的两端均固定安装有一导向柱(302)，所述导向柱(302)插接在导向管(101)的内部，所述升降板(301)的中部开设有一条形孔(303)，所述连接柱(208)插接在条形孔(303)的内部，所述升降板(301)的两端均贯穿有一滑动柱(304)，两所述滑动柱(304)的前侧固定安装有一防撞板(305)，两所述滑动柱(304)的后侧均固定安装有一挡板(306)，所述滑动柱(304)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：余小兵，
申请(专利权)人：合肥森印科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34