一种新型能源汽车用三元锂离子动力电池极耳焊接装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了该新型能源汽车用三元锂离子动力电池极耳焊接装置，两个顶杆带动顶板上下移动可以根据不同工作者的身高调节合适的高度，解决了现有的新型能源汽车用三元锂离子动力电池极耳焊接装置上的工作台不能根据工作者的身高进行高度调节，使得在焊接过程中操作困难的问题，反之通过第一压缩弹簧的弹性使竖杆带动压板复位，通过橡胶垫将电池极耳固定在电池上，避免焊接过程中人工受伤，解决了现有的新型能源汽车用三元锂离子动力电池极耳焊接装置不能对极耳进行固定，需手持极耳，使得在焊接过程中会误伤工作者的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新型能源汽车用三元锂离子动力电池极耳焊接装置
本专利技术涉及电池极耳
，具体为一种新型能源汽车用三元锂离子动力电池极耳焊接装置。
技术介绍
电池电池是分正负极的，极耳就是从电芯中将正负极引出来的金属金属导电体，通俗的说电池正负两极的耳朵是在进行充放电时的接触点，这个接触点并不是我们看到的电池外表的那个铜片，而是电池内部的一种连接，极耳是通过手动焊接机连接在电池上，但是现有的新型能源汽车用三元锂离子动力电池极耳焊接装置上的工作台不能根据工作者的身高进行高度调节，使得在焊接过程中操作困难的问题、现有的新型能源汽车用三元锂离子动力电池极耳焊接装置不能对极耳进行固定，需手持极耳，使得在焊接过程中会误伤工作者的问题、现有的新型能源汽车用三元锂离子动力电池极耳焊接装置，由于需要人工手持焊头对极耳进行焊接，使得焊接位置不精确的问题，同时存在现有的新型能源汽车用三元锂离子动力电池极耳焊接装置结构复杂，不易操作，上手难度高，不适合新手操作的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新型能源汽车用三元锂离子动力电池极耳焊接装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的新型能源汽车用三元锂离子动力电池极耳焊接装置上的工作台不能根据工作者的身高进行高度调节，使得在焊接过程中操作困难的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新型能源汽车用三元锂离子动力电池极耳焊接装置，包括底板，所述底板的中间内壁安装有调节机构；所述调节机构包括丝杆、把手、轴承、壳体、第一横板、顶杆和顶板；所述丝杆的下方外壁与把手的右侧中间内壁相固接，所述丝杆的上下两侧外壁均通过轴承与壳体转动相连，所述壳体的上方外壁固接在底板的中间内壁，所述丝杆的下方外壁与第一横板的中间内壁螺纹相连，所述第一横板的顶端左右两侧均固接有顶杆，所述顶杆的上方外壁均与壳体的上方左右两侧内壁间隙配合，两个所述顶杆的顶端固接有顶板。优选的，所述把手的外壁加工有摩纹。优选的，所述底板的底端四角均固接有底座，所述底板的顶端左右两侧均与支撑板的底端相固接。优选的，所述顶板的左右两侧均安装有固定机构；所述固定机构包括压板、橡胶垫、竖杆、第一压缩弹簧和顶块；左侧所述压板的右侧底端与橡胶垫的顶端相固接，所述橡胶垫的底端与顶板的左侧顶端相贴合，所述压板的左侧底端与竖杆的顶端相固接，所述竖杆的上方外壁与顶板的左侧中间内壁间隙配合，所述竖杆的下方外壁与第一压缩弹簧的中间内壁间隙配合，所述竖杆的底端与顶块的顶端中间相固接，所述顶块的顶端中间与第一压缩弹簧的底端表面相贴合，所述第一压缩弹簧的顶端表面与顶板的左侧底端表面相贴合。优选的，所述压板、橡胶垫、竖杆、第一压缩弹簧和顶块均以顶板的中线为中心成左右两侧对称分布。优选的，所述橡胶垫的厚度为0.8-0.9cm。优选的，两个所述支撑板的上方内侧安装有焊接机构；所述焊接机构包括第二横板、滑块、滑槽、第二压缩弹簧、拉杆、第三横板、固定螺栓、焊头和导线；所述第二横板的左右两端中间均固接有滑块，两个所述滑块的外壁与滑槽的内表面滑动卡接，所述滑槽均开设在支撑板的上方内侧，所述滑块的底端均与第二压缩弹簧的顶端相固接，所述第二压缩弹簧的外壁均与滑槽内表面间隙配合，所述第二压缩弹簧的底端均与滑槽的底端内表面相固接，所述第二横板的左侧中间前端固接有拉杆，所述第二横板的底端中间与第三横板的顶端相固接，所述第三横板的下方设有焊头，所述焊头的上方左右两侧均通过固定螺栓与第三横板的底端固定相连，所述焊头是上方右侧通过导线与外接超声波发生器电性相连。优选的，所述滑块与滑槽构成滑动结构。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该新型能源汽车用三元锂离子动力电池极耳焊接装置，相对比于传统技术，具有以下优点：1、该新型能源汽车用三元锂离子动力电池极耳焊接装置，通过底板、丝杆、把手、轴承、壳体、第一横板、顶杆和顶板之间的配合，转动把手带动丝杆通过轴承在壳体内转动，丝杆转动使第一横板带动两个顶杆壳体内上下移动，两个顶杆带动顶板上下移动可以根据不同工作者的身高调节合适的高度，解决了现有的新型能源汽车用三元锂离子动力电池极耳焊接装置上的工作台不能根据工作者的身高进行高度调节，使得在焊接过程中操作困难的问题。2、该新型能源汽车用三元锂离子动力电池极耳焊接装置，通过顶板、压板、橡胶垫、竖杆、第一压缩弹簧和顶块之间的配合，将电池放在顶板上，向上拖动两侧的压板，压板带动竖杆在顶板内向上移动，竖杆带动顶块向上移动使第一压缩弹簧压缩，反之通过第一压缩弹簧的弹性使竖杆带动压板复位，通过橡胶垫将电池极耳固定在电池上，避免焊接过程中人工受伤，解决了现有的新型能源汽车用三元锂离子动力电池极耳焊接装置不能对极耳进行固定，需手持极耳，使得在焊接过程中会误伤工作者的问题。3、该新型能源汽车用三元锂离子动力电池极耳焊接装置，通过支撑板、第二横板、滑块、滑槽、第二压缩弹簧、拉杆、第三横板、固定螺栓、焊头和导线之间的配合，向下拖动拉杆带动第二横板通过滑块在支撑板上的滑槽内向下滑动，使第二压缩弹簧压缩，第二横板带动焊头向下移动保证焊头可以延竖直线向下移动，保证焊头向下移动的稳定性不偏移竖直线，焊头将极耳焊接到电池上，保证焊接的精准度，解决了现有的新型能源汽车用三元锂离子动力电池极耳焊接装置，由于需要人工手持焊头对极耳进行焊接，使得焊接位置不精确的问题。4、该新型能源汽车用三元锂离子动力电池极耳焊接装置，通过底板、丝杆、把手、轴承、壳体、第一横板、顶杆、顶板、压板、橡胶垫、竖杆、第一压缩弹簧、顶块、第二横板、滑块、滑槽、第二压缩弹簧、拉杆、第三横板、固定螺栓、焊头和导线之间的配合，改装置结构合理，操作简单，容易新手上手操作，解决了现有的新型能源汽车用三元锂离子动力电池极耳焊接装置结构复杂，不易操作，上手难度高，不适合新手操作的问题。5、该新型能源汽车用三元锂离子动力电池极耳焊接装置，通过橡胶垫将电池极耳固定在电池上，人工转动把手带动丝杆通过轴承在壳体内转动，丝杆转动使第一横板带动两个顶杆壳体内上下移动，两个顶杆带动顶板上下移动可以根据不同工作者的身高调节合适的高度，超声波发生器通过导线对焊头进行电性提提供使焊头工作。6、该新型能源汽车用三元锂离子动力电池极耳焊接装置，通过人工向下拖动拉杆带动第二横板通过滑块在支撑板上的滑槽内向下滑动，使第二压缩弹簧压缩，第二横板带动焊头向下移动保证焊头可以延竖直线向下移动，保证焊头向下移动的稳定性不偏移竖直线，焊头将极耳焊接到电池上，反之通过第二压缩弹簧的弹性使第二横板带动焊头复位。附图说明：图1为本专利技术结构示意图；图2为图1的主视图；图3为图1中压板、橡胶垫和竖杆的结构示意图；图4为图1中丝杆、第一横板和顶杆的结构示意图.图5为图1中第二横板、第三横板和焊头的结构示意图。图6为图1中第二横板、滑块和滑槽的结构示意图。图中：1、底板，2、底座，3、支撑板，4、调节机构，401、丝杆，40本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型能源汽车用三元锂离子动力电池极耳焊接装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的中间内壁安装有调节机构（4）；/n所述调节机构（4）包括丝杆（401）、把手（402）、轴承（403）、壳体（404）、第一横板（405）、顶杆（406）和顶板（407）；/n所述丝杆（401）的下方外壁与把手（402）的右侧中间内壁相固接，所述丝杆（401）的上下两侧外壁均通过轴承（403）与壳体（404）转动相连，所述壳体（404）的上方外壁固接在底板（1）的中间内壁，所述丝杆（401）的下方外壁与第一横板（405）的中间内壁螺纹相连，所述第一横板（405）的顶端左右两侧均固接有顶杆（406），所述顶杆（406）的上方外壁均与壳体（404）的上方左右两侧内壁间隙配合，两个所述顶杆（406）的顶端固接有顶板（407）。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型能源汽车用三元锂离子动力电池极耳焊接装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的中间内壁安装有调节机构（4）；
所述调节机构（4）包括丝杆（401）、把手（402）、轴承（403）、壳体（404）、第一横板（405）、顶杆（406）和顶板（407）；
所述丝杆（401）的下方外壁与把手（402）的右侧中间内壁相固接，所述丝杆（401）的上下两侧外壁均通过轴承（403）与壳体（404）转动相连，所述壳体（404）的上方外壁固接在底板（1）的中间内壁，所述丝杆（401）的下方外壁与第一横板（405）的中间内壁螺纹相连，所述第一横板（405）的顶端左右两侧均固接有顶杆（406），所述顶杆（406）的上方外壁均与壳体（404）的上方左右两侧内壁间隙配合，两个所述顶杆（406）的顶端固接有顶板（407）。


2.根据权利要求1所述的一种新型能源汽车用三元锂离子动力电池极耳焊接装置，其特征在于：所述把手（402）的外壁加工有摩纹。


3.根据权利要求1所述的一种新型能源汽车用三元锂离子动力电池极耳焊接装置，其特征在于：所述底板（1）的底端四角均固接有底座（2），所述底板（1）的顶端左右两侧均与支撑板（3）的底端相固接。


4.根据权利要求1所述的一种新型能源汽车用三元锂离子动力电池极耳焊接装置，其特征在于：所述顶板（407）的左右两侧均安装有固定机构（5）；
所述固定机构（5）包括压板（501）、橡胶垫（502）、竖杆（503）、第一压缩弹簧（504）和顶块（505）；
左侧所述压板（501）的右侧底端与橡胶垫（502）的顶端相固接，所述橡胶垫（502）的底端与顶板（407）的左侧顶端相贴合，所述压板（501）的左侧底端与竖杆（503）的顶端相固接，所述竖杆（503）的上方外壁与顶板（407）的左侧中间内壁间隙配合，所述竖杆（503）的下方外壁与第一压缩弹簧（504）的中间内壁间隙配合，所述竖杆（503）的底端与顶块（505）的顶端中间相固接，所述顶块（505）的顶端中间与第一压缩弹簧（504）的底端表面相贴合，所述第一压缩弹簧（504）的顶端表面与顶板（407）的左侧底端表面相贴合。


5.根据权利要求4所述的一种新型能源汽车用三元锂离子动力电池极耳焊接装置，其特征在于：所述压板（501）、橡胶垫（502）、竖杆（503）、第一压缩弹簧（504）和顶块（505）均以顶板（407）的中线为中心成左右两侧对称分布。


6.根据权利要求5所述的一种新型能源汽车用三元锂离子动力电池极耳焊接装置，其特征在于：所述橡胶垫（502）的厚度为...

【专利技术属性】
技术研发人员：周婷，
申请(专利权)人：东莞合安机电有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44