公交车消毒系统技术方案

本发明专利技术提供一种公交车消毒系统，包括公交车本体；公司车本体包括人流量计数系统、消毒液制备系统和消毒液喷洒系统；消毒液制备系统包括净水单元、文丘里加气单元、微纳米气泡发生器；净水单元通过管道与文丘里加气单元的进口端连接，所述文丘里加气单元的出口端与微纳米气泡发生器连接；本发明专利技术的消毒液制备系统是一种基于螺旋切割和锯齿切割技术的纳米气泡水发生装置，纳米气泡水含有大量活性氢氧自由基及羟基，用作环保灭菌液剂，无化学添加剂，绿色环保。

【技术实现步骤摘要】
公交车消毒系统
本专利技术涉及纳米气泡灭菌液制备和空气消毒
，尤其涉及一种公交车消毒系统及其环保灭菌液生产技术。
技术介绍
公交车是老百姓出行的重要的交通工具，每天都有大量的乘客上下公交车，不可避免地造成公共卫生问题，比如吊环拉手、椅子、扶手管等部件都是人员使用密集、滋生细菌的地方。目前对于公交车消毒大都采用定期人工消毒，由于公交车在运营过程中存在分散性，难以协调消毒人员对公交车进行及时消毒，而且搬运消毒液到各个始末站需要额外的车辆，所以目前的公交车消毒方式难以为乘客提供有效的健康保障。中国专利“CN208591353U”公开了一种公交车自动消毒系统，能实现公交车自动消毒，采用臭氧水作为消毒剂，存在安全隐患，而且系统采用了步进电机，机构复杂，成本过高。臭氧可灭活多种病毒且速度很快，1分钟可以灭活90％的病毒卵囊；二氧化氯则须作用1小时，80ppm的氯和80ppm的氯氨均须90分钟才能达到同样的灭活效果，然而，溶解态臭氧极不稳定，而求会发出刺鼻的异味，易自分解生成氧气，在水中的半衰期仅约20分钟，常规溶解法很难在水体内很达到较高浓度；气态臭氧相对于溶解态臭氧更稳定，常态下半衰期接近16小时；在正常情况下，呼吸0.1PPM以下浓度的臭氧可以杀灭空气中的有害细菌，不会造成健康的威胁，更有一定的保健功效；但是一旦超过0.1PPM这个浓度上线，就会对人体健康造成极大损害，非但不能起到净化消毒的作用，还会产生二次污染，甚至严重影响人体呼吸系统的健康；而且臭氧气泡在水体内会迅速上浮溢出，由于臭氧气泡大量溢出以及自分解，导致臭氧消毒水的利用率较低，从而难以提高对病毒细菌和有机污染物的处理效率，臭氧水无法有效杀死病毒。
技术实现思路
本专利技术的目的是在于克服、补充现有技术中存在的不足，提供一种公交车消毒系统，该消毒系统操作简单高效，节省了人力和时间。本专利技术采用的技术方案是：一种公交车消毒系统，其中：包括人流量计数系统、消毒液制备系统和消毒液喷洒系统；所述消毒液制备系统包括净水单元、文丘里加气单元、微纳米气泡发生器；所述净水单元通过管道与文丘里加气单元的进口端连接，所述文丘里加气单元的出口端与微纳米气泡发生器连接；所述消毒液喷洒系统包括布水管和消毒液喷洒装置；多个所述消毒液喷洒装置设置于布水管上；所述布水管通过软管与微纳米气泡发生器连接。优选的是，所述的公交车消毒系统，其中：所述净水单元包括水箱、管道过滤器和水泵；所述水箱的出水口与管道过滤器的进口端连接；所述管道过滤器的出口端与水泵的进口端连接。优选的是，所述的公交车消毒系统，其中：所述文丘里加气单元包括文丘里加气头和吸气管；所述文丘里加气头一端与水泵连接，另一端与微纳米气泡发生器连接。优选的是，所述的公交车消毒系统，其中：所述文丘里加气头侧壁设置有进气口，所述进气口通过进气管道与吸气管连接；所述进气管道上靠近所述吸气管一侧设置背压阀；所述进气管道上远离所述吸气管一侧设置止回阀；所述背压阀与吸气管之间的进气管道上设置有气体流量计。优选的是，所述的公交车消毒系统，其中：每个所述消毒液喷洒装置上设置喷嘴；所述喷嘴包括喷洒管，所述喷洒管一侧固定进水管；所述进水管内部为回旋室；所述回旋室内设有锥芯；所述锥芯两侧沿回旋室内壁呈阶梯状扩大；所述进水管底部与喷洒管通过螺母连接；所述喷洒管上设置有雾化喷孔。优选的是，所述的公交车消毒系统，其中：所述微纳米气泡发生器包括芯轴、切割螺旋内芯和切割管；所述切割螺旋内芯包括多片第一切割片在芯轴上旋转叠加形成的阶梯状螺旋曲面和翅片，所述切割螺旋内芯设置在芯轴的外径圆周上，切割螺旋内芯与切割管形成封闭的螺旋切割通道。优选的是，所述的公交车消毒系统，其中：所述切割螺旋内芯为变螺距结构，由流体入口的大螺距过渡为流体出口的小螺距；所述切割螺旋内芯的螺旋旋转角度为360°，变螺距系数m为0.2；所述切割螺旋内芯两端设置第二切割片；所述第二切割片的厚度为1~1.5mm；所述第一切割片的厚度为0.08~0.1mm。优选的是，所述的公交车消毒系统，其中：所述芯轴前端安装有导水锥；所述芯轴两端安装有压块，两端的压块和切割螺旋内芯通过左旋自锁紧螺母、右旋锁紧螺母固定在芯轴上；所述芯轴通过锁紧螺母固定在切割管内。优选的是，所述的公交车消毒系统，其中：所述切割管左端和右端焊接有连接法兰，左端的连接法兰与文丘里加气头连接，右端的连接法兰与出水管道连接，所述出水管道连接球阀，所述球阀通过软管与布水管连接。优选的是，所述的公交车消毒系统，其中：所述人流量计数系统包括人体红外传感器、微型控制器、存储器、LED显示屏、语音提示装置；所述人体红外传感器安装在公交车内部上车门正上方的车顶；所述人体红外传感器与微型控制器相连；所述微型控制器安装在公交车内部的司机控制台上，LED显示屏和语音提示装置安装在公交车内部的司机驾驶台上方。本专利技术的优点：（1）本专利技术的消毒液制备系统是一种基于螺旋切割和锯齿切割技术的纳米气泡水发生装置，纳米气泡水含有大量活性氢氧自由基及羟基，用作环保灭菌液剂，无化学添加剂，绿色环保。（2）本专利技术可以记录一段时间内的乘客总人数，并且可以提示司机进行消毒，方便及时消毒。自带消毒液不需要受到消毒地点的限制，而且用完之后只需要重新补充自来水至水箱中即可，节能环保安全。（3）本专利技术无动力旋转机构，结构简单，操作方便，可以完成自动喷洒消毒液，不需要额外增加人力成本进行消毒，消毒效率高，喷洒面积广，有效喷洒座椅、拉杆扶手、吊环扶手等位置，即使在流感多发季节和重大疫情发生时仍然可以有效应对。附图说明图1为本专利技术的消毒液制备系统和消毒液喷洒系统示意图。图2为图1中B-B的剖视图。图3为本专利技术图1中纳米气泡发生器的结构示意图。图4为本专利技术图1中喷嘴的结构示意图。图5为本专利技术的总体结构示意图。图6为本专利技术的人流量计数子系统示意图。图中：1、公交车本体；2、后车厢消毒液喷洒子系统；3、前车厢消毒液喷洒子系；4、人体红外传感器；5、消毒喷洒按钮；6、司机驾驶台；7、LED显示屏；8、微型控制器；9、微型控制器内部的存储器；10、水箱；11、水箱加水口；12、Y型管道过滤器；13、水箱开关阀；14、压力表；15、吸气管；16、气体流量计（含针阀）；17、背压阀；18、止回阀；19、文丘里加气头；20、微纳米气泡发生器；21、车厢顶部；22、固定支架；23、布水管封头；24、布水管；25、软管；26、球阀；27、水泵；28、喷嘴；29、喷洒管；30、锥芯；31、雾化喷孔；32、进水管；33、连接螺母；34、回旋室；35、密封垫片；36、O型密封圈；37、连接法兰；38、导水锥；39、锁紧螺母；40、压块1；41、芯轴；42、切割片一；43、切割管；44、切割片二；45、压块2；46、右旋锁紧螺母；47、左旋自锁紧螺母；48、螺旋切割通道；49、消毒液喷洒装置；50、语音提示装置。具体实施方式<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公交车消毒系统，其特征在于：包括人流量计数系统、消毒液制备系统和消毒液喷洒系统；/n所述消毒液制备系统包括净水单元、文丘里加气单元、微纳米气泡发生器；所述净水单元通过管道与文丘里加气单元的进口端连接，所述文丘里加气单元的出口端与微纳米气泡发生器连接；/n所述消毒液喷洒系统包括布水管和消毒液喷洒装置；多个所述消毒液喷洒装置设置于布水管上；所述布水管通过软管与微纳米气泡发生器连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种公交车消毒系统，其特征在于：包括人流量计数系统、消毒液制备系统和消毒液喷洒系统；
所述消毒液制备系统包括净水单元、文丘里加气单元、微纳米气泡发生器；所述净水单元通过管道与文丘里加气单元的进口端连接，所述文丘里加气单元的出口端与微纳米气泡发生器连接；
所述消毒液喷洒系统包括布水管和消毒液喷洒装置；多个所述消毒液喷洒装置设置于布水管上；所述布水管通过软管与微纳米气泡发生器连接。


2.根据权利要求1所述的公交车消毒系统，其特征在于：所述净水单元包括水箱、管道过滤器和水泵；所述水箱的出水口与管道过滤器的进口端连接；所述管道过滤器的出口端与水泵的进口端连接。


3.根据权利要求2所述的公交车消毒系统，其特征在于：所述文丘里加气单元包括文丘里加气头和吸气管；所述文丘里加气头一端与水泵连接，另一端与微纳米气泡发生器连接。


4.根据权利要求3所述的公交车消毒系统，其特征在于：所述文丘里加气头侧壁设置有进气口，所述进气口通过进气管道与吸气管连接；所述进气管道上靠近所述吸气管一侧设置背压阀；所述进气管道上远离所述吸气管一侧设置止回阀；所述背压阀与吸气管之间的进气管道上设置有气体流量计。


5.根据权利要求1所述的公交车消毒系统，其特征在于：每个所述消毒液喷洒装置上设置喷嘴；所述喷嘴包括喷洒管，所述喷洒管一侧固定进水管；所述进水管内部为回旋室；所述回旋室内设有锥芯；所述锥芯两侧沿回旋室内壁呈阶梯状扩大；所述进水管底部与喷洒管通过螺母连接；所述喷洒管上设置有雾化喷孔。


6.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宇峰，蒋建忠，
申请(专利权)人：无锡市宏宇汽车配件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32