一种具有自动恒温调节功能的观光车电池外箱制造技术

本实用新型专利技术属于观光车技术领域，尤其为一种具有自动恒温调节功能的观光车电池外箱，包括电池箱体，所述电池箱体的内底壁固定连接有弹性塑胶垫，所述弹性塑胶垫的上端放置有电池体，所述电池体的两侧均固定连接有衔接滑块，所述电池箱体的底壁固定安装有固定杆，所述固定杆的外表面套设有第一弹簧，所述电池箱体的上端通过转轴转轴连接有外箱盖。本实用新型专利技术通过设置减震装置，使抵触块在旋转杆、滑动块以及第二弹簧的配合下达到一定的缓冲性，从而对电池体起到一个很好的减震效果，使得电池体的使用寿命更长，再通过设置衔接滑块，再配合着固定杆，使得电池体可以快速的脱离电池箱体，使后期的维修变得更为快捷方便。

【技术实现步骤摘要】
一种具有自动恒温调节功能的观光车电池外箱
本技术涉及观光车
，具体为一种具有自动恒温调节功能的观光车电池外箱。
技术介绍
电动车市场近年来异军突起，尤其是小功率四轮电动汽车大有代替传统摩托车及电动自行车的趋势，电动汽车中通常将装电池的电池箱固定安装在车体的电池舱内，固定方式有很多种如通过螺栓进行固定或通过卡板进行卡位固定等。但是现有的观光车电池外箱存在以下问题：1、现有的观光车电池外箱，减震效果较差，特别是对垂直方向上的震动的缓冲，容易导致电池线受到损坏，缩短了其使用寿命，而且安装上的电池箱难以拆卸、拆卸过程复杂，维修和更换困难。2、现有的观光车电池外箱，在使用过程中不具备较好的恒温调节功能，而电池在低温情况下，会产生低效率工作，供电不稳定，当温度过高时，电池内部结构会受到破坏，从而导致使用寿命降低。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有自动恒温调节功能的观光车电池外箱，解决了现有的观光车电池外箱，减震效果较差、电池箱难以拆卸、拆卸过程复杂，维修和更换困本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有自动恒温调节功能的观光车电池外箱，包括电池箱体(1)，其特征在于：所述电池箱体(1)的内底壁固定连接有弹性塑胶垫(2)，所述弹性塑胶垫(2)的上端放置有电池体(3)，所述电池体(3)的两侧均固定连接有衔接滑块(4)，所述电池箱体(1)的底壁固定安装有固定杆(5)，所述固定杆(5)的外表面套设有第一弹簧(6)，所述电池箱体(1)的上端通过转轴转轴连接有外箱盖(7)，所述外箱盖(7)的下端固定连接有减震装置(8)，所述减震装置(8)包括槽型条块(801)，所述槽型条块(801)固定连接在外箱盖(7)的下端，所述槽型条块(801)横向固定连接有横向滑杆(802)，所述横向滑杆(802)的...

【技术特征摘要】
1.一种具有自动恒温调节功能的观光车电池外箱，包括电池箱体(1)，其特征在于：所述电池箱体(1)的内底壁固定连接有弹性塑胶垫(2)，所述弹性塑胶垫(2)的上端放置有电池体(3)，所述电池体(3)的两侧均固定连接有衔接滑块(4)，所述电池箱体(1)的底壁固定安装有固定杆(5)，所述固定杆(5)的外表面套设有第一弹簧(6)，所述电池箱体(1)的上端通过转轴转轴连接有外箱盖(7)，所述外箱盖(7)的下端固定连接有减震装置(8)，所述减震装置(8)包括槽型条块(801)，所述槽型条块(801)固定连接在外箱盖(7)的下端，所述槽型条块(801)横向固定连接有横向滑杆(802)，所述横向滑杆(802)的外表面套设有第二弹簧(803)，所述横向滑杆(802)的外表面滑动连接有滑动块(804)，所述滑动块(804)通过转轴转动连接有旋转杆(805)，所述旋转杆(805)一端通过转轴转动连接有抵触块(806)。


2.根据权利要求1所述的一种具有自动恒温调节功能的观光车电池外箱，其特征在于：所述电池体(3)的两侧均固定连接有散热翅片(9)，所述电池箱体(1)的内侧壁固定安装有散热风机(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦新文，
申请(专利权)人：蓝途新能源电动车扬州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32