【技术实现步骤摘要】
利用汽车行驶发电的道路减速带
本技术涉及减速带，具体涉及一种利用汽车行驶发电的道路减速带。
技术介绍
汽车在经过普通的道路减速带时，要进行减速，相当部分的动能消耗于刹车过程的摩擦中，汽车自身的重力势能损耗，且对减速带造成损坏，现有的液压式、气压式捕能装置存在缺陷，能量转换率低；汽车驶过是，液压、气压系统承受巨大重量，易损坏。
技术实现思路
技术目的：本技术的目的是提供一种利用汽车行驶发电的道路减速带，解决通过减速损耗动能，对减速带造成破坏的问题。技术方案：本技术所述的利用汽车行驶发电的道路减速带，包括底座，所述底座内设置弹性支撑架，所述弹性支撑架上设置有转轴，所述底座上方设置缓冲减速块，所述缓冲减速块开设有与转轴适配的通槽，所述转轴通过同步带轮传动机构连接变速箱，所述弹性支撑架通过齿条传动机构连接变速机构，所述变速机构与发电机连接，所述发电机电连接储能箱。为了吸收一部分汽车对装置的冲击力，所述弹性支撑架包括上支撑架和下支撑架，所述上支撑架和下支撑架之间设置有弹簧，所述上支撑架设置有与转轴适配的...
【技术保护点】
1.一种利用汽车行驶发电的道路减速带，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)内设置弹性支撑架(9)，所述弹性支撑架(9)上设置有转轴(3)，所述底座(1)上方设置缓冲减速块(2)，所述缓冲减速块(2)开设有与转轴(3)适配的通槽，所述转轴(3)通过同步带轮传动机构连接变速机构，所述弹性支撑架(9)通过齿条传动机构连接变速机构，所述变速机构与发电机(7)连接，所述发电机(7)电连接储能箱(4)。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种利用汽车行驶发电的道路减速带，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)内设置弹性支撑架(9)，所述弹性支撑架(9)上设置有转轴(3)，所述底座(1)上方设置缓冲减速块(2)，所述缓冲减速块(2)开设有与转轴(3)适配的通槽，所述转轴(3)通过同步带轮传动机构连接变速机构，所述弹性支撑架(9)通过齿条传动机构连接变速机构，所述变速机构与发电机(7)连接，所述发电机(7)电连接储能箱(4)。
2.根据权利要求1所述的利用汽车行驶发电的道路减速带，其特征在于，所述弹性支撑架(9)包括上支撑架(10)和下支撑架(12)，所述上支撑架(10)和下支撑架(12)之间设置有弹簧(11)，所述上支撑架(10)设置有与转轴(3)适配的卡台。
技术研发人员：许进，王华玲，姜海林，宗国成，薛爱鲜，
申请(专利权)人：淮阴工学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。