一种地铁屏蔽门防护装置制造方法及图纸

技术编号:25105136 阅读:37 留言:0更新日期:2020-07-31 23:58
本实用新型专利技术提供一种地铁屏蔽门防护装置,包括屋顶,屋顶上设置有钢架梁和电控箱,钢架梁两侧设置第一立柱、第二立柱,第一立柱内部设置有第一电动伸缩杆,第二立柱内部设置有第二电动伸缩杆;第一电动伸缩杆一侧设置有第一单片机,第二电动伸缩杆一侧设置有第二单片机,第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆的底部通过柔性带连接;第一电动伸缩杆与第一单片机电性连接,第二电动伸缩杆与第二单片机电性连接;电控箱内设置有控制器,控制器分别与第一单片机、第二单片机以及屏蔽门电性连接;控制器在开启或关闭屏蔽门的前3s将信号传递给第一单片机和第二单片机,进而控制第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆的收缩和下放。解决了乘客硬闯屏蔽门被夹受伤的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁屏蔽门防护装置
本技术涉及地铁防护装置
,具体而言,尤其涉及一种地铁屏蔽门防护装置。
技术介绍
地铁屏蔽门是城市轨道系统中,将列车与站台隔离的装置设备,但是有些乘客看见屏蔽门即将关闭,会有侥幸心理,与屏蔽门抢时间,这样会容易发生事故,造成人身伤害。现在的地铁屏蔽门只要门不关闭严实,列车不会开动。系统三次锁门失败后需要司机人工重新执行开门、关门操作。若屏蔽门、车门都已经关闭,乘客被夹在屏蔽门和地铁车辆中间,屏蔽门内侧有一对把手,向外拉动把手,列车也会紧急停止,但是普通乘客对这方面的常识了解甚少,而且在紧急情况下很难做出应急反应。
技术实现思路
根据上述提出的技术问题,而提供一种地铁屏蔽门防护装置。本技术主要在屏蔽门前安装一个防护装置,解决乘客硬闯屏蔽门,出现被夹使人至伤的问题。本技术采用的技术手段如下:一种地铁屏蔽门防护装置,包括:屋顶,屋顶上设置有钢架梁和电控箱,钢架梁两侧设置第一立柱、第二立柱,第一立柱内部设置有第一电动伸缩杆,第二立柱内部设置有第二电动伸缩杆;第一电动伸缩杆一侧设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁屏蔽门防护装置,其特征在于,包括:屋顶(1),屋顶(1)上设置有钢架梁(3)和电控箱(2),钢架梁(3)两侧设置第一立柱(4)、第二立柱(5),第一立柱(4)内部设置有第一电动伸缩杆(6),第二立柱(5)内部设置有第二电动伸缩杆(7);第一电动伸缩杆(6)一侧设置有第一单片机(9),第二电动伸缩杆(7)一侧设置有第二单片机(10),第一电动伸缩杆(6)的底部和第二电动伸缩杆(7)的底部通过柔性带(8)连接;所述第一电动伸缩杆(6)与所述第一单片机(9)电性连接,所述第二电动伸缩杆(7)与所述第二单片机(10)电性连接;/n所述第一立柱(4)和第二立柱(5)均为空心四方体结构;/n所...

【技术特征摘要】
1.一种地铁屏蔽门防护装置,其特征在于,包括:屋顶(1),屋顶(1)上设置有钢架梁(3)和电控箱(2),钢架梁(3)两侧设置第一立柱(4)、第二立柱(5),第一立柱(4)内部设置有第一电动伸缩杆(6),第二立柱(5)内部设置有第二电动伸缩杆(7);第一电动伸缩杆(6)一侧设置有第一单片机(9),第二电动伸缩杆(7)一侧设置有第二单片机(10),第一电动伸缩杆(6)的底部和第二电动伸缩杆(7)的底部通过柔性带(8)连接;所述第一电动伸缩杆(6)与所述第一单片机(9)电性连接,所述第二电动伸缩杆(7)与所述第二单片机(10)电性连接;
所述第一立柱(4)和第二立柱(5)均为空心四方体结构;
所述电控箱(2)内设置有控制器(14),控制器(14)分别与第一单片机(9)、第二单片机(10)以及屏蔽门(11)电性连接;
所述控制器(14)在开启或关闭屏蔽门(11)的前3s将信号传递给所述第一单片机(9)和...

【专利技术属性】
技术研发人员:王茁张博
申请(专利权)人:大连科技学院
类型:新型
国别省市:辽宁;21

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