【技术实现步骤摘要】
带升降转盘的十字进车提升装置
本技术涉及一种停车设备，特别是一种带升降转盘的十字进车提升装置。
技术介绍
立体车库目前以其对空间的高效利用及自动化带来的便利获得了广泛的应用，为了方便车辆的存取，目前立体车库通常在一楼独立设置转盘带动车辆自动掉头，且对于地下式的立体车库，为了将车提升至地面，必须使卷上机构高于地面，对地上建筑的空间有较高要求，由于场地、空间限制，一方面无法满足前述对地上建筑的空间要求，又存在因建筑的形状的限制，需要采用十字进车的起落存取方式，与一般车库内的转盘不同，采用十字进车的方式，由于井道本身狭小，因此提升机转盘及提升钢架狭窄，还容易导致车主停车、取车时上下车辆不便，甚至造成安全事故。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种能够适应狭小环境，集成度高、制造安装方便的带升降转盘的十字进车提升装置。为了实现上述目的，本技术所设计的带升降转盘的十字进车提升装置，它包括进车时位于地坑上、且与卷上机构连接的提升机及升降台，所述提升机包括提升钢架、旋转组件、抬升组件及转...
【技术保护点】
1.一种带升降转盘的十字进车提升装置，它包括进车时位于地坑上、且与卷上机构连接的提升机及升降台（5），其特征是所述提升机包括提升钢架（1）、旋转组件（2）、抬升组件（3）及转盘（4）；所述转盘（4）与提升钢架（1）通过抬升组件（3）连接，所述抬升组件（3）与转盘（4）之间设有旋转组件（2），所述抬升组件（3）包括有安装架（30）、抬升减速电机（31）、抬升传动机构（32）及抬升架（33），所述安装架（30）固定在提升钢架（1）上，所述抬升减速电机（31）设置在安装架（30）上，并通过抬升传动机构（32）与抬升架（33）传动连接；所述抬升传动机构（32）包括依次传动连接的链传...
【技术特征摘要】
1.一种带升降转盘的十字进车提升装置，它包括进车时位于地坑上、且与卷上机构连接的提升机及升降台（5），其特征是所述提升机包括提升钢架（1）、旋转组件（2）、抬升组件（3）及转盘（4）；所述转盘（4）与提升钢架（1）通过抬升组件（3）连接，所述抬升组件（3）与转盘（4）之间设有旋转组件（2），所述抬升组件（3）包括有安装架（30）、抬升减速电机（31）、抬升传动机构（32）及抬升架（33），所述安装架（30）固定在提升钢架（1）上，所述抬升减速电机（31）设置在安装架（30）上，并通过抬升传动机构（32）与抬升架（33）传动连接；所述抬升传动机构（32）包括依次传动连接的链传动机构（320）、抬升传动轴（321）以及成对设置的齿轮齿条机构，所述成对设置的齿轮齿条机构包括成对固定在抬升传动轴（321）两端的抬升齿轮（322）以及分别与两抬升齿轮（322）配合的抬升齿条（323），所述抬升齿条（323）固定在抬升架（33）上；所述旋转组件（2）安装在抬升架（33）与转盘（4）之间，旋转组件（2）包括转动齿轮（20）、固定在抬升架（33）上的旋转减速电机（21）以及分别与抬升架（33）及转盘（4）连接的带齿回转支承（22），所述旋转减速电机（21）与带齿回转支承（22）通过转动齿轮（20）传动连接；所述升降台（5）包括底座（50）、升降平台（51）、升降减速电机（52）、升降传动轴（53）以及上升传动机构（54），所述升降减速电机（52）固定在底座（50）上，升降减速电机（52）与升降传动轴（53）传动连接，所述上升传动机构（54）包括相互啮合的升降齿条（540）和升降齿轮（541），所述升降齿轮（541）与升降传动轴（53）传动连接，所述升降齿条（540）与升降平台（51）连接；所述升降台（5）的底座（50）安装在提升钢架（1）或者地坑上，当转盘（4）与提升钢架（1）方向一致，所述升降台（5）位于转盘（4）的下方并与提升钢架（1）相配合。
2.根据权利要求1所述的带升降转盘的十字进车提升装置，其特征是所述抬升架（33）与安装架（30）之间、所述升降平台（51）与底座（50）之间均设有导向机构（6），所述导向机构（6）包含相互滑动配合的导向滑块（60）及直线导轨（61）。
3.根据权利要求1或2所述的带升降转盘的十字进车提升装置，其特征是所述底座（50）包括固定在地坑或提升钢架（1）上的固定件（500）以及横跨在固定件（500）间的支撑梁（501），所述升降减速电机...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨小平，张玉柱，杨国成，
申请(专利权)人：杭州福瑞科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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