一种扭扭车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种扭扭车，包括转向把手，转向把手伸缩装置，360度转向轴芯及前车轮、转向轴套及与前车身固定机构、轴芯与转向把手折弯装置，车底板回形结构，前后车身折叠机构及拉簧辅助固定机构，装于后车板的后轮组。本实用新型专利技术具有结构设计简单合理，结构强度高、耗材少、重量轻、运动噪音小。可折叠存放减少占用空间，便于组装拆卸携带方便，整车环保，生产成本低，不仅适合小龄儿童娱乐同时还可适应更大年龄的小孩或大人娱乐、休闲运动使用，在娱乐同时可以整身运动健身，手部、胳膊、腰、大腿，膝盖、小腿，脚脖、脚掌均可运动到。

【技术实现步骤摘要】
一种扭扭车
本技术涉及一种玩具车，具体说是一种扭扭车。
技术介绍
现在市面扭扭车多为小孩使用娱乐功能单一，不适合大龄孩子及成人休闲运动娱乐，不能折叠、伸缩、占用空间大，不便携带。
技术实现思路
鉴于目前市场常见扭扭车的特点，本技术的目的是提供一种扭扭车又名蛇步车，该扭扭车结构简单，车板可折叠，把手可伸缩，整车可以快速拆装，占用空间小易于携带，不仅适合儿童娱乐同时可以适应更大年龄与成人娱乐健身。本技术的技术方案：包括伸缩车把手，转向把手与前轮竖轴固定折弯装置，前轮竖轴外套管与车底板固定机构，前轮竖轴、横轴及并排双前车轮，车底板180度折叠加固机构及拉簧辅助装置，设于后车底板的车轮组。前后车轮直径均大于8cm可以适应更多路面滑行更省力。附图说明图1是本技术的平面分解结构图图2是本技术的立体结构图图3是本技术的车底板背面结构图图中：1、转向把手，2、转向把手伸缩锁紧装置，3、转向把手外套管，4、转向把手折弯装置挡板，5、转向把手折弯装置挡板与折弯装置固定螺丝，6、转向把手外套管与折弯装置固定螺丝，7、转向把手折弯装置挡板与转向外套管拉簧，8固定折弯装置，9、折弯装置与转向外套管固定螺丝，10、折弯装置凹槽，11、折弯装置内穿孔洞，12、折弯装置与前轮竖轴固定螺丝，13、前轮竖轴，14、前轮竖轴外套管，15、竖轴转向轴承，16、前轮横轴，17、前轮竖轴与折弯装置固定螺丝，18、前轮竖轴外套管与车底板加强板固定机构，19、车底板加强板，20、车底板，21、车底板180度折叠加固机构，22、后车轮轴，23、车轮，24、拉簧，25、拉簧固定螺丝，26、车底板加强板与车底板固定螺丝，27，车底板回形结构。具体实施方式下面结合附图对本技术坐进一步说明。如图所示，本技术包括前车身、后车身、伸缩转向把手与前轮竖轴固定折弯机构，前后车身连接折叠固定机构。所述的前车身包括车底板20（回形结构27）、设于车底板上面的车底板加强板19、两者通过车底板加强板与车底板固定螺丝26固定或拆卸，前轮竖轴外套管与车底板加强板固定机构18将前轮竖轴外套管14与车底板加强板19固定，前轮竖轴13与前轮横轴16居中垂直90度固定，横轴16两端设车轮23，前轮竖轴外套管14上下两端设竖轴转向轴承15，所述的前轮竖轴13长度大于前轮竖轴外套管14，前轮竖轴13于所述的转向轴承15穿过，固定折弯装置8由折弯装置内穿孔洞11套入前轮竖轴13，折弯装置与前轮竖轴固定螺丝12和前轮竖轴与折弯装置固定螺丝17固定，转向把手1直径小于转向把手外套管3的内部直径，转向把手1穿入转向把手外套管3内，转向把手伸缩锁紧装置2固定锁紧，转向把手折弯装置挡板4置于转向把手外套管3底部由转向把手折弯装置挡板与折弯装置固定螺丝5固定（可上下活动），转向把手折弯装置挡板与转向外套管拉簧7的上下两端分别连接所述的折弯装置挡板4与转向把手外套管3底部使所述的折弯装置挡板始终具有向下的拉力，转向把手外套管与折弯装置固定螺丝6和折弯装置与转向外套管固定螺丝9固定，转向把手折弯装置挡板4卡入折弯装置凹槽10（所述的挡板向上拉起后转向把手外套管3可在所述的固定折弯装置内弯曲活动）。所述的后车身包括车底板，设于后车底板尾部的后车轮轴22，设于后车轮轴22两端的车轮23。所述的前后车身车板由车底板180度折叠加固机构21连接加固折叠，所述的前后两车底板中部两侧上部设拉簧15使之收放时自行展开或折叠闭合。前后车身车底板结构为回形结构27，总体车辆强度高、耗材少、重量轻、运动噪音小。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种扭扭车，包括前车身、后车身、转向机构及车轮组，其特征在于所述的前车身、后车身的车底板（20）通过车底板180度折叠加固机构（21）连接加固折叠，所述的前车身包括车底板（20）、前轮竖轴外套管（14）、前轮竖轴外套管与车底板加强板固定机构（18）、设于前轮竖轴外套管（14）内的前轮竖轴（13）、车底板加强板（19）、设于前轮竖轴（13）上的固定折弯装置（8）、及转向把手（1），所述的后车身包括后车底板（20）、设于后车底板（20）的后车轮轴（22）、后车轮（23）。/n

【技术特征摘要】
1.一种扭扭车，包括前车身、后车身、转向机构及车轮组，其特征在于所述的前车身、后车身的车底板（20）通过车底板180度折叠加固机构（21）连接加固折叠，所述的前车身包括车底板（20）、前轮竖轴外套管（14）、前轮竖轴外套管与车底板加强板固定机构（18）、设于前轮竖轴外套管（14）内的前轮竖轴（13）、车底板加强板（19）、设于前轮竖轴（13）上的固定折弯装置（8）、及转向把手（1），所述的后车身包括后车底板（20）、设于后车底板（20）的后车轮轴（22）、后车轮（23）。


2.根据权利要求1所述的一种扭扭车，其特征在于所述的车底板加强板（19）与前车身的车底板（20）宽度一致，长度小于前车身的车底板（20）的长度，所述的车底板加强板（19）与前车身的车底板（20）固定拆装。


3.根据权利要求1所述的一种扭扭车，其特征在于所述的前轮竖轴外套管（14）与车底板加强板（19）通过前轮竖轴外套管与车底板加强板固定机构（18）连接，前轮竖轴外套管（14）置于车底板加强板（19）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘强，
申请(专利权)人：刘强，
类型：新型
国别省市：河北;13