【技术实现步骤摘要】
一种地铁车辆排风风帽装置
本技术属于车辆空调排风领域，尤其是涉及一种地铁车辆排风风帽装置。
技术介绍
排风风帽是地铁车辆排风系统的重要组成部分，但目前尚无相关的设计标准，因此在地铁车辆实际运行中曾出现由于排风阻力过大而导致车内正压过高、车门关闭困难并影响行车安全的问题。有的地铁车辆司机室内排风系统设计不当而导致空调机组送不进冷风。这些问题的出现说明了在地铁车辆排风系统包括排风风帽上还有很多问题需要解决。地铁车辆排风风帽安装于车厢顶部，为了达到减小车体行进的气动阻力，阻挡雨雪进入车厢内部，并且兼顾美观等目的，地铁车辆排风风帽一般设计成具有扁平外形和遮蔽功能的结构，贴附于车厢顶部表面。扁平的流道和过多的遮蔽措施增大了排风风帽的流动阻力，对排风系统不利。现有的地铁车辆排风风帽，如图1所示，气流从下盖板的进风口进入，先冲至上盖板顶部，气流方向经过90°转折，向四周运动至风帽周边的排风小孔，动能损失较大。试验表明在地铁车辆排风风帽上加装导流装置能降低排风风帽流动阻力大约三之一。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的是提供一种地铁车辆排风风帽装置，该风帽装置通过设置导流体，可显著降低排风风帽的流动阻力为了实现上述技术目的，本技术采用如下所述的技术方案：一种用于地铁车辆排风的风帽装置，包括风帽本体和导流体，风帽本体包括上盖板、下盖板和直管段，下盖板连接在上盖板的下端口处，直管段上端连接在下盖板上并与上盖板的内腔相通，在上盖板内部的顶面上设置有导流体，导流体为上大下小的回转体，回转体...
【技术保护点】
1.一种地铁车辆排风风帽装置，包括风帽本体和导流体，其特征在于：风帽本体包括上盖板、下盖板和直管段，下盖板连接在上盖板的下端口处，直管段上端连接在下盖板上并与上盖板的内腔相通，在上盖板内部的顶面上设置有导流体，导流体为上大下小的回转体，回转体的轴线为上盖板的垂直中心线，回转体的母线为圆弧线。/n
【技术特征摘要】
1.一种地铁车辆排风风帽装置，包括风帽本体和导流体，其特征在于：风帽本体包括上盖板、下盖板和直管段，下盖板连接在上盖板的下端口处，直管段上端连接在下盖板上并与上盖板的内腔相通，在上盖板内部的顶面上设置有导流体，导流体为上大下小的回转体，回转体的轴线为上盖板的垂直中心线，回转体的母线为圆弧线。
2.根据权利要求1所述的地铁车辆排风风帽装置，其特征在于：上盖板的下端口是由上盖...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋丹辉，何艳军，
申请(专利权)人：中色科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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