机车气缸的活塞与缸体的装配夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了机车气缸的活塞与缸体的装配夹具，包括底座，所述底座的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的两侧均固定连接有第一气缸，所述第一气缸的一侧固定连接有第一夹板，所述支撑板的底部滑动连接有滑动器，所述滑动器的底部固定连接有第二气缸，所述第二气缸的底部固定连接有固定块，且固定块的内部设置有电机。本实用新型专利技术通过设置底座，达到对缸体支撑的效果，通过支撑板，达到对第一气缸支撑的效果，通过第一气缸和第一夹板，达到对缸体固定的效果，通过滑动器，达到带动第二气缸左右移动的效果，通过固定块，达到放置电机的效果，该装配夹具可对缸体进行固定，而且可带动活塞移动，方便人们对气缸进行安装。

【技术实现步骤摘要】
机车气缸的活塞与缸体的装配夹具
本技术涉及装配夹具
，具体为机车气缸的活塞与缸体的装配夹具。
技术介绍
机车一般是指牵引或推送铁路车辆运行，而本身不装载营业载荷的自推进车辆，俗称火车头，在中国台湾机车亦称摩托车或电自行车，机车按运送每吨公里消耗燃料量计算，其是耗能最少的陆地运输工具，在对机车气缸的活塞与缸体进行安装时，需要使用装配夹具，而现有的装配夹具无法对缸体进行固定，而且也无法带动活塞移动，为此我们提出机车气缸的活塞与缸体的装配夹具。
技术实现思路
本技术的目的在于提供机车气缸的活塞与缸体的装配夹具，具备方便对缸体进行固定，而且可带动活塞移动的优点，解决了装配夹具无法对缸体进行固定，而且也无法带动活塞移动的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：机车气缸的活塞与缸体的装配夹具，包括底座，所述底座的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的两侧均固定连接有第一气缸，所述第一气缸的一侧固定连接有第一夹板，所述支撑板的底部滑动连接有滑动器，所述滑动器的底部固定连接有第二气缸，所述第二气缸的底部固定连接有固定块，且固定块本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.机车气缸的活塞与缸体的装配夹具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定连接有支撑板（2），所述支撑板（2）的两侧均固定连接有第一气缸（3），所述第一气缸（3）的一侧固定连接有第一夹板（4），所述支撑板（2）的底部滑动连接有滑动器（5），所述滑动器（5）的底部固定连接有第二气缸（6），所述第二气缸（6）的底部固定连接有固定块（7），且固定块（7）的内部设置有电机（8），所述电机（8）的转轴固定连接有第一连接板（9），所述第一连接板（9）的内部设置有第一电动伸缩杆（10），且第一电动伸缩杆（10）的右侧固定连接有第二连接板（11），所述第二连接板（11）右侧的前端固定连接有第二夹...

【技术特征摘要】
1.机车气缸的活塞与缸体的装配夹具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定连接有支撑板（2），所述支撑板（2）的两侧均固定连接有第一气缸（3），所述第一气缸（3）的一侧固定连接有第一夹板（4），所述支撑板（2）的底部滑动连接有滑动器（5），所述滑动器（5）的底部固定连接有第二气缸（6），所述第二气缸（6）的底部固定连接有固定块（7），且固定块（7）的内部设置有电机（8），所述电机（8）的转轴固定连接有第一连接板（9），所述第一连接板（9）的内部设置有第一电动伸缩杆（10），且第一电动伸缩杆（10）的右侧固定连接有第二连接板（11），所述第二连接板（11）右侧的前端固定连接有第二夹板（12），所述第二连接板（11）右侧的后端活动连接第三夹板（13）。


2.根据权利要求1所述的机车气缸的活塞与缸体的装配夹具，其特征在于：所述第一夹板（4）的表面设置有第一压力传感器（14），所述第一夹板（4）的一侧设置有橡胶垫（15）。


3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑光明，郑力豪，
申请(专利权)人：瑞安市三山机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33