一种能够精准对接的航空航天用壳体零件安装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种能够精准对接的航空航天用壳体零件安装装置，包括底座，所述底座上表面的中部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内侧滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的上表面固定连接有固定架，所述固定架的内侧开设有第二滑槽，所述第二滑块与固定装置固定相连接，所述螺纹杆与固定架转动相连接，所述第一齿轮靠近固定箱的一侧啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮与电机的输出端固定相连接，所述固定架中部的前后两侧均固定连接有第二支架。该能够精准对接的航空航天用壳体零件安装装置，便于进行尺寸调节，方便对壳体零件进行固定，有效的提高该安装装置的实用性，且操作起来更加的便捷，并且便于进行精准的对接。

【技术实现步骤摘要】
一种能够精准对接的航空航天用壳体零件安装装置
本技术涉及航空航天相关
，具体为一种能够精准对接的航空航天用壳体零件安装装置。
技术介绍
目前，随着航空航天技术的不断发展，航天航空飞行器的制作要求也越来越高，航天航空飞行器所使用的壳体零件，在安装的过程中要求也更加的严格，需要对多种因素进行综合的考虑，避免影响飞行器的日后使用。但是，壳体零件在进行安装的时候，由于壳体零件的尺寸往往不是统一的，一般的安装装置不便于进行尺寸调节，使用起来不够便捷，另外壳体零件在安装的过程中如果对接的不够精确，会大大的降低了航空航天飞行器的性能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能够精准对接的航空航天用壳体零件安装装置，以解决上述
技术介绍
中提出的航空航天用壳体零件安装装置不便于进行尺寸调节，使用起来不够便捷，降低了该安装装置的实用性，且不便于进行精准对接的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种能够精准对接的航空航天用壳体零件安装装置，包括底座，所述底座上表面的中部开设有第一滑槽，且底座上表面的左右两端均开设有固定槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种能够精准对接的航空航天用壳体零件安装装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）上表面的中部开设有第一滑槽（2），且底座（1）上表面的左右两端均开设有固定槽（3），所述第一滑槽（2）的内侧滑动连接有第一滑块（4），且第一滑块（4）下端的内侧贯穿连接有滑杆（5），并且滑杆（5）与底座（1）固定相连接，所述第一滑块（4）的上表面固定连接有固定架（6），且固定架（6）与固定箱（7）固定相连接，并且固定箱（7）的下端与第一滑块（4）的上表面固定相连接，所述固定架（6）的内侧开设有第二滑槽（8），且第二滑槽（8）的内侧滑动连接有第二滑块（9），所述第二滑块（9）与固定装置（10）固定相连接，...

【技术特征摘要】
1.一种能够精准对接的航空航天用壳体零件安装装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）上表面的中部开设有第一滑槽（2），且底座（1）上表面的左右两端均开设有固定槽（3），所述第一滑槽（2）的内侧滑动连接有第一滑块（4），且第一滑块（4）下端的内侧贯穿连接有滑杆（5），并且滑杆（5）与底座（1）固定相连接，所述第一滑块（4）的上表面固定连接有固定架（6），且固定架（6）与固定箱（7）固定相连接，并且固定箱（7）的下端与第一滑块（4）的上表面固定相连接，所述固定架（6）的内侧开设有第二滑槽（8），且第二滑槽（8）的内侧滑动连接有第二滑块（9），所述第二滑块（9）与固定装置（10）固定相连接，且第二滑块（9）的内侧贯穿连接有螺纹杆（11），所述螺纹杆（11）与固定架（6）转动相连接，且螺纹杆（11）的下端固定连接有第一齿轮（12），所述第一齿轮（12）靠近固定箱（7）的一侧啮合连接有第二齿轮（13），且第二齿轮（13）与第一齿轮（12）均转动连接在第一滑块（4）上端的内侧，所述第二齿轮（13）与电机（14）的输出端固定相连接，且电机（14）固定连接在固定箱（7）的内侧，所述固定架（6）中部的前后两侧均固定连接有第二支架（15），且第二支架（15）的下端固定连接有滚轮（16），并且滚轮（16）与固定槽（3）滑动相连接。


2.根据权利要求1所述的一种能够精准对接的航空航天用壳体零件安装装置，其特征在于：所述固定装置（10）通过第二滑块（9）在固定架（6）上构成滑动结构，且第二滑块（9）和固定装置（10）均关于螺纹杆（11）的水平中轴线对称设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋明，刘戈，祁峰，张辉，蒋华敏，朱玉琳，李斌，
申请(专利权)人：泰州润骐防务科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32