一种公路挡土墙结构及其施工方法技术

本发明专利技术公开了一种公路挡土墙结构及其施工方法，包括与路基基础相互平行设置的连接板、设置在所述连接板下端面的支撑柱、设置在所述连接板外侧的第一连接卡套、与所述第一连接卡套相对设置的第二连接卡套、设置在所述第一连接卡套之间的连接杆、设置在所述第一连接卡套与支撑柱相连接处的支撑板以及设置在所述第一连接卡套上端面的栏杆，所述支撑柱远离与连接杆相连接的一端分别贯穿于路基基础。本发明专利技术一种公路挡土墙结构及其施工方法便于通过支撑柱将连接板与路基基础相连接，且便于通过连接杆将第一连接卡套和第二连接卡套相连接，从而便于通过连接板和栏杆对填土进行限位，从而有效的提高了路基基础的施工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种公路挡土墙结构及其施工方法
本专利技术涉及公路建设相关
，具体为一种公路挡土墙结构及其施工方法。
技术介绍
路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物，路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散，在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程；在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路，在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位，为防止路基填土或山坡土体坍塌而修筑的承受土体侧压力的墙式构造物，称为挡土墙，在公路工程中，它广泛地用于支撑路堤填土或路堑边坡，以及桥台、隧道洞口和河流堤岸等处，挡土墙是指支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物；本专利技术的专利技术人发现，现有技术中的路基建设用挡土墙结构由于其本身的设计特点，结构简单且使用方式单一，在实际的使用过程中，降低了挡土墙与路基基础相连接的稳定性，从而降低挡土墙对路基基础进行防护的质量，从而无法满足目前对路基建设用挡土墙的多种使用需求；为此，我们提出了一种公路挡土墙结构及其施工方法。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种公路挡土墙结构及其施工方法，旨在改善现有技术中的路基建设用挡土墙结构由于其本身的设计特点，结构简单且使用方式单一，在实际的使用过程中，降低了挡土墙与路基基础相连接的稳定性，从而降低挡土墙对路基基础进行防护的质量，从而无法满足目前对路基建设用挡土墙的多种使用需求的问题。为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种公路挡土墙结构及其施工方法，包括与路基基础相互平行设置的连接板、设置在连接板下端面的支撑柱、设置在连接板外侧的第一连接卡套、与第一连接卡套相对设置的第二连接卡套、设置在第一连接卡套之间的连接杆、设置在第一连接卡套与支撑柱相连接处的支撑板以及设置在第一连接卡套上端面的栏杆，支撑柱远离与连接杆相连接的一端分别贯穿于路基基础，进而便于通过支撑柱将连接板与路基基础相连接，且便于通过连接杆将第一连接卡套和第二连接卡套相连接，从而便于通过连接板和栏杆对填土进行限位，从而有效的提高了路基基础的施工效率；作为本专利技术的一个优选方面，第一连接卡套和第二连接卡套的横截面分别设置为“U”型，且第一连接卡套和第二连接卡套的内壁分别设置为光滑的圆弧面，便于将第一连接卡套和第二连接卡套与连接杆相连接；作为本专利技术的一个优选方面，连接杆的一端与第一连接卡套的内壁相切设置，连接杆的另一端与第二连接卡套的内侧相切设置，且连接杆分别与第一连接卡套和第二连接卡套相互垂直设置，进而便于通过连接杆将第一连接卡套和第二连接卡套相连接；且便于通过第一连接卡套和第二连接卡套对连接杆进行限位；作为本专利技术的一个优选方面，栏杆与第二连接卡套的上端面固定连接，且栏杆与第二连接卡套相互垂直设置，进而便于通过栏杆对填土进行限位；作为本专利技术的一个优选方面，支撑板远离与支撑柱相连接处设置有加强板，加强板与支撑板固定连接，且加强板设置为三角形结构，支撑板与加强板的下端面分别与第一连接卡套的下端面相切设置，进而便于通过支撑板与加强板对第一连接卡套的下端面进行支撑；作为本专利技术的一个优选方面，还包括设置在支撑板与支撑柱之间第一连接螺栓以及第一连接卡套与连接板相连接处的第二连接螺栓，第一连接螺栓和第二连接螺栓分别设置为“L”型螺栓，且第一连接螺栓依次贯穿于支撑柱和支撑板与固定螺母相连接，第二连接螺栓贯穿于连接板和第一连接卡套与固定螺母相连接，且固定螺母与支撑板和第一连接卡套相连接处分别设置有缓冲垫圈，进而便于通过第一连接螺栓将第一连接卡套与连接板相连接，且便于通过第二连接螺栓将支撑板与支撑柱相连接，从而便于通过支撑板对第一连接卡套的进行支撑的质量；作为本专利技术的一个优选方面，另外还包括设置在第一卡套和第二连接卡套上端面的连接栅格，连接栅格分别与第一连接卡套和第二连接卡套固定焊接，进而便于通过连接栅格对填土进行限位。一种基于上述一种公路挡土墙结构的施工方法：S1：对路基基础进行测量，均分为若干个安装面，并对支撑柱进行安装；S2：将第一连接螺栓贯穿于支撑柱，对支撑板进行安装；S3：将连接板吊装于支撑柱的上端，并对连接板和支撑柱的节点进行焊接；S4：对第二连接螺栓进行安装，然后将第一连接卡套与第二连接螺栓相连接；S5：对连接杆进行安装，并通过第二连接卡套对连接杆的另一端进行限位；S6：对栏杆和连接栅格进行吊装，并对其节点进行焊接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术具有设计合理且操作简单的特点，本专利技术一种公路挡土墙结构包括与路基基础相互平行设置的连接板、设置在所述连接板下端面的支撑柱、设置在所述连接板外侧的第一连接卡套、与所述第一连接卡套相对设置的第二连接卡套、设置在所述第一连接卡套之间的连接杆、设置在所述第一连接卡套与支撑柱相连接处的支撑板以及设置在所述第一连接卡套上端面的栏杆，所述支撑柱远离与连接杆相连接的一端分别贯穿于路基基础，进而便于通过支撑柱将连接板与路基基础相连接，且便于通过连接杆将第一连接卡套和第二连接卡套相连接，从而便于通过连接板和栏杆对填土进行限位，从而有效的提高了路基基础的施工效率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本专利技术一种公路挡土墙结构整体结构的局部爆炸图的结构示意图；图2是本专利技术一种公路挡土墙结构中的A处放大图的结构示意图；图3是本专利技术一种公路挡土墙结构整体结构的结构示意图；图4是本专利技术一种公路挡土墙结构中的图3的另一视角的结构示意图。图中：1-连接板、2-支撑柱、31-第一连接卡套、32-第二连接卡套、4-连接杆、5-支撑板、51-加强板、61-第一连接螺栓、62-第二连接螺栓、7-栏杆、8-连接栅格。具体实施方式为使本专利技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施方式中的附图，对本专利技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本专利技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施方式。请参照图1、图2、图3和图4，本专利技术提供一种技术方案：一种公路挡土墙结构及其施工方法，包括与路基基础相互平行设置的连接板1、设置在连接板1下端面的支撑柱2、设置在连接板1外侧的第一连接卡套31、与第一连接卡套31相对设置的第二连接卡套32本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路挡土墙结构，其特征在于：包括与路基基础相互平行设置的连接板(1)、设置在所述连接板(1)下端面的支撑柱(2)、设置在所述连接板(1)外侧的第一连接卡套(31)、与所述第一连接卡套(31)相对设置的第二连接卡套(32)、设置在所述第一连接卡套(31)之间的连接杆(4)、设置在所述第一连接卡套(31)与支撑柱(2)相连接处的支撑板(5)以及设置在所述第一连接卡套(31)上端面的栏杆(7)，所述支撑柱(2)远离与连接杆(4)相连接的一端分别贯穿于路基基础。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路挡土墙结构，其特征在于：包括与路基基础相互平行设置的连接板(1)、设置在所述连接板(1)下端面的支撑柱(2)、设置在所述连接板(1)外侧的第一连接卡套(31)、与所述第一连接卡套(31)相对设置的第二连接卡套(32)、设置在所述第一连接卡套(31)之间的连接杆(4)、设置在所述第一连接卡套(31)与支撑柱(2)相连接处的支撑板(5)以及设置在所述第一连接卡套(31)上端面的栏杆(7)，所述支撑柱(2)远离与连接杆(4)相连接的一端分别贯穿于路基基础。


2.根据权利要求1所述的一种公路挡土墙结构，其特征在于，所述第一连接卡套(31)和第二连接卡套(32)的横截面分别设置为“U”型，且第一连接卡套(31)和第二连接卡套(32)的内壁分别设置为光滑的圆弧面。


3.根据权利要求2所述的一种公路挡土墙结构，其特征在于，所述连接杆(4)的一端与第一连接卡套(31)的内壁相切设置，所述连接杆(4)的另一端与第二连接卡套(32)的内侧相切设置，且连接杆(4)分别与第一连接卡套(31)和第二连接卡套(32)相互垂直设置。


4.根据权利要求3所述的一种公路挡土墙结构，其特征在于，所述栏杆(7)与第二连接卡套(32)的上端面固定连接，且栏杆(7)与第二连接卡套(32)相互垂直设置。


5.根据权利要求4所述的一种公路挡土墙结构，其特征在于，所述支撑板(5)远离与支撑柱(2)相连接处设置有加强板(51)，所述加强板(51)与支撑板(5)固定连接，且加强板(51)设...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵乾，黄知元，熊彪，吴耀南，
申请(专利权)人：广东长宏建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44