一种地铁隧道内物料传输机及其使用方法技术

本发明专利技术公开了一种地铁隧道内物料传输机，包括固定连接的驾驶室和运输箱，所述运输箱包括通过车钩连接的第一运输箱和第二运输箱。本发明专利技术提供一种地铁隧道内物料传输机，通过设置第一运输箱和第二运输箱，提供物料传输箱，封闭式的物料传输箱为物料运输提供防护；通过第二推动机构、升降机构以及第二存储机构的设置，只需要简单操作，即可对第一存储罐以及第二存储罐进行卸料操作，方便快捷，且物料移入下方的回收框内，经由回收框落入指定区域；本发明专利技术提供了一种地铁隧道内物料传输机使用方法，通过该方法的设计，为地铁隧道内物料传输机的使用提供了使用方法。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁隧道内物料传输机及其使用方法
本专利技术属于运输装置
，尤其涉及一种地铁隧道内物料传输机及其使用方法。
技术介绍
地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。在地铁的建设过程中，不仅需要消耗大量的材料，也需要对产生的废弃物料进行转运，现有的运输机，在卸料时，一般需要一个人先将车箱后门打开，另一人再转动车箱，使物料落入指定区域，车箱一般为敞开式车箱，不能对车箱内的物料进行防护，且需要两人进行配合卸料，较为不便。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种地铁隧道内物料传输机，通过设置第一运输箱和第二运输箱，提供物料传输箱，封闭式的物料传输箱为物料运输提供防护；通过在送料口以及出料口的设置，设置物料投放口，方便物料投放，通过设置第一挡板和第二挡板，将送料口以及出料口进行封闭或打开，方便物料传输；通过设置投料槽，方便第二存储罐内物料的投料和卸料；通过第二推动机构、升降机构以及第二存储机构的设置，只需要简单操作，即可对第一存储罐以及第二存储罐进行卸料操作，方便快捷，且物料移入下方的回收框内，经由回收框落入指定区域；本专利技术提供了一种地铁隧道内物料传输机使用方法，通过该方法的设计，为地铁隧道内物料传输机的使用提供了使用方法。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本专利技术通过以下技术方案实现：一种地铁隧道内物料传输机，包括固定连接的驾驶室和运输箱，所述运输箱包括通过车钩连接的第一运输箱和第二运输箱；所述第一运输箱包括第一运输底座以及固定安装在第一运输底座顶面的支撑板，所述支撑板顶面转动安装有第一存储机构；所述第一存储机构包括第一存储罐以及固定安装在第一存储罐左右两侧面的第一圆盘和第二圆盘，所述第一存储罐外表面靠近第二圆盘的一端开有送料口，所述送料口外部配合安装有第一挡板，所述第一挡板左侧面固定安装有第一推动机构，所述第一推动机构固定安装于第一圆盘右侧面；所述第一存储罐外表面靠近第一圆盘的一端开有出料口，所述出料口外部配合安装有第二挡板，所述第二挡板右侧面固定安装有第二推动机构，所述第二推动机构固定安装于第二圆盘左侧面，所述第二推动机构与第一推动机构结构对称；所述第二圆盘右侧面固定安装有升降机构；所述第二运输箱包括第二运输底座以及固定安装在第二运输底座顶面左右两端的第一支撑架和第二支撑架，所述第二运输底座与第一运输底座结构对称，所述第一支撑架和第二支撑架之间转动安装有第二存储机构。进一步地，所述第一运输底座包括运输底板以及安装在运输底板下底面四周的移动转轮，所述第一运输底座与第一存储罐之间设有回收框；所述运输底板顶面开有与回收框相配合的放置槽。进一步地，所述第二圆盘左侧面开有投料槽，所述投料槽内固定安装有投料连接板，所述投料连接板左侧面上端固定安装有投料漏斗，所述投料漏斗下底面固定连通有投料袋，所述投料袋一侧面与投料连接板固定连接，所述投料袋另一侧面与第一挡板固定连接，所述投料袋放置于送料口内。进一步地，所述第一推动机构包括两个相对称设立的连接套管以及相平行设立的在两个连接套管之间的第一液压杆；所述连接套管包括滑动连接的缓冲套管和滑动杆，所述缓冲套管固定安装于第一圆盘左侧面，所述滑动杆固定安装于第一挡板右侧面，所述缓冲套管内设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端与第一圆盘固定连接，所述缓冲弹簧另一端与滑动杆固定连接；所述第一液压杆固定安装于第一圆盘右侧面，所述第一液压杆的输出端与第一挡板左侧面固定连接。进一步地，所述第一圆盘右侧面固定安装有两个相对称设立的定位杆，所述第二挡板右侧面开有与定位杆相配合的定位通孔。进一步地，所述升降机构包括U型延伸杆以及固定安装在U型延伸杆封闭端的两个相对称设立的延伸板，所述U型延伸杆的开口端与第二圆盘右侧面固定连接；两个所述延伸板之间固定安装有滑动槽板，所述滑动槽板左侧面与第二圆盘右侧面固定连接，所述滑动槽板顶面开有连接通槽，所述连接通槽内滑动安装有提升柱，所述提升柱下底面固定安装有提升底板，所述提升底板下底面转动安装有第二液压杆，所述第二液压杆远离提升底板的一端固定安装于第一运输底座顶面，所述第二液压杆外部套装有定位套，所述定位套固定安装于第一运输底座顶面。进一步地，所述第二存储机构包括第二存储罐以及啮合连接在第二存储罐下方的转动齿轮，所述第二存储罐外表面均布有与转动齿轮相啮合的轮齿，所述转动齿轮右侧面固定安装有电机转轴，所述电机转轴穿过第二支撑架的一端电连接有转动电机，所述转动电机固定安装于第二运输底座顶面；所述第二存储罐外表面开有输送口；所述第一支撑架前后两端均固定安装有调节板，所述调节板右侧面固定安装有弧形挡板，所述弧形挡板内表面与第二存储罐外表面滑动连接；所述第二存储罐内部右端固定安装有第三液压杆，所述第三液压杆的输出端固定安装有推动盘，所述推动盘在第二存储罐内部滑动。一种地铁隧道内物料传输机使用方法，该方法包括以下步骤：步骤a：将所需传输物料经由投料漏斗、输送口分别投入第一存储罐以及第二存储罐内，投料完成后，启动第一液压杆，将第一挡板覆盖住送料口，启动转动电机，使弧形挡板覆盖住输送口，经由驾驶室将物料传输机移至指定卸料地点；步骤b：启动第二推动机构，将第二挡板脱离出料口，启动第二液压杆，对第二圆盘进行提升，第一存储罐内物料经由出料口落入下方的回收框内；步骤c：启动转动电机，转动第二存储罐，使第二存储罐内的输送口正对第二运输底座，第二存储罐内的物料经由输送口落入第二运输底座上方；步骤d：将回收框从运输底板内移出，进行后续处理。本专利技术的有益效果是：本专利技术提供一种地铁隧道内物料传输机，通过设置第一运输箱和第二运输箱，提供物料传输箱，封闭式的物料传输箱为物料运输提供防护；通过在送料口以及出料口的设置，设置物料投放口，方便物料投放，通过设置第一挡板和第二挡板，将送料口以及出料口进行封闭或打开，方便物料传输；通过设置投料槽，方便第二存储罐内物料的投料和卸料；通过第二推动机构、升降机构以及第二存储机构的设置，只需要简单操作，即可对第一存储罐以及第二存储罐进行卸料操作，方便快捷，且物料移入下方的回收框内，经由回收框落入指定区域；本专利技术提供了一种地铁隧道内物料传输机使用方法，通过该方法的设计，为地铁隧道内物料传输机的使用提供了使用方法。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术的局部结构示意图；图3是本专利技术的局部结构示意图；图4是本专利技术的局部结构主视图；图5是本专利技术的局部结构爆炸图；图6是本专利技术的局部结构爆炸图；图7是本专利技术的局部结构爆炸图本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁隧道内物料传输机，其特征在于：包括固定连接的驾驶室(1)和运输箱(2)，所述运输箱(2)包括通过车钩连接的第一运输箱(3)和第二运输箱(4)；/n所述第一运输箱(3)包括第一运输底座(31)以及固定安装在第一运输底座(31)顶面的支撑板(32)，所述支撑板(32)顶面转动安装有第一存储机构(33)；/n所述第一存储机构(33)包括第一存储罐(34)以及固定安装在第一存储罐(34)左右两侧面的第一圆盘(35)和第二圆盘(36)，所述第一存储罐(34)外表面靠近第二圆盘(36)的一端开有送料口(341)，所述送料口(341)外部配合安装有第一挡板(342)，所述第一挡板(342)左侧面固定安装有第一推动机构(37)，所述第一推动机构(37)固定安装于第一圆盘(35)右侧面；/n所述第一存储罐(34)外表面靠近第一圆盘(35)的一端开有出料口(343)，所述出料口(343)外部配合安装有第二挡板(344)，所述第二挡板(344)右侧面固定安装有第二推动机构(38)，所述第二推动机构(38)固定安装于第二圆盘(36)左侧面，所述第二推动机构(38)与第一推动机构(37)结构对称；/n所述第二圆盘(36)右侧面固定安装有升降机构(39)；/n所述第二运输箱(4)包括第二运输底座(41)以及固定安装在第二运输底座(41)顶面左右两端的第一支撑架(42)和第二支撑架(43)，所述第二运输底座(41)与第一运输底座(31)结构对称，所述第一支撑架(42)和第二支撑架(43)之间转动安装有第二存储机构(44)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种地铁隧道内物料传输机，其特征在于：包括固定连接的驾驶室(1)和运输箱(2)，所述运输箱(2)包括通过车钩连接的第一运输箱(3)和第二运输箱(4)；
所述第一运输箱(3)包括第一运输底座(31)以及固定安装在第一运输底座(31)顶面的支撑板(32)，所述支撑板(32)顶面转动安装有第一存储机构(33)；
所述第一存储机构(33)包括第一存储罐(34)以及固定安装在第一存储罐(34)左右两侧面的第一圆盘(35)和第二圆盘(36)，所述第一存储罐(34)外表面靠近第二圆盘(36)的一端开有送料口(341)，所述送料口(341)外部配合安装有第一挡板(342)，所述第一挡板(342)左侧面固定安装有第一推动机构(37)，所述第一推动机构(37)固定安装于第一圆盘(35)右侧面；
所述第一存储罐(34)外表面靠近第一圆盘(35)的一端开有出料口(343)，所述出料口(343)外部配合安装有第二挡板(344)，所述第二挡板(344)右侧面固定安装有第二推动机构(38)，所述第二推动机构(38)固定安装于第二圆盘(36)左侧面，所述第二推动机构(38)与第一推动机构(37)结构对称；
所述第二圆盘(36)右侧面固定安装有升降机构(39)；
所述第二运输箱(4)包括第二运输底座(41)以及固定安装在第二运输底座(41)顶面左右两端的第一支撑架(42)和第二支撑架(43)，所述第二运输底座(41)与第一运输底座(31)结构对称，所述第一支撑架(42)和第二支撑架(43)之间转动安装有第二存储机构(44)。


2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道内物料传输机，其特征在于：所述第一运输底座(31)包括运输底板(311)以及安装在运输底板(311)下底面四周的移动转轮(312)，所述第一运输底座(31)与第一存储罐(34)之间设有回收框(5)；
所述运输底板(311)顶面开有与回收框(5)相配合的放置槽(313)。


3.根据权利要求1所述的一种地铁隧道内物料传输机，其特征在于：所述第二圆盘(36)左侧面开有投料槽(361)，所述投料槽(361)内固定安装有投料连接板(362)，所述投料连接板(362)左侧面上端固定安装有投料漏斗(363)，所述投料漏斗(363)下底面固定连通有投料袋(364)，所述投料袋(364)一侧面与投料连接板(362)固定连接，所述投料袋(364)另一侧面与第一挡板(342)固定连接，所述投料袋(364)放置于送料口(341)内。


4.根据权利要求1所述的一种地铁隧道内物料传输机，其特征在于：所述第一推动机构(37)包括两个相对称设立的连接套管(371)以及相平行设立的在两个连接套管(371)之间的第一液压杆(372)；
所述连接套管(371)包括滑动连接的缓冲套管(373)和滑动杆(374)，所述缓冲套管(373)固定安装于第一圆盘(35)左侧面，所述滑动杆(374)固定安装于第一挡板(342)右侧面，所述缓冲套管(373)内设有缓冲弹簧(375)，所述缓冲弹簧(375)一端与第一圆盘(35)固定连接，所述缓冲弹簧(375)另一端与滑动杆(374)固定连接；
所述第一液压杆(372)固定安装于第一圆盘(35)右侧面，所述第一液压杆(372)的输出端与第一挡板(342)左侧面固定连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：李少和，吴早生，林群仙，罗烨钶，李邵洋，罗华根，孙艳秋，周何铤，
申请(专利权)人：浙江工业职业技术学院，
类型：发明
国别省市：浙江;33