一种全自动汽车的踏板组装机制造技术

本发明专利技术公开了踏板组装机技术领域的一种全自动汽车的踏板组装机，包括主机架以及设置于所述主机架上的滑台机构、导杆挡板机构、支撑定位机构和上料推压机构，所述导杆挡板机构安装于所述滑台机构的移动端顶部，所述导杆挡板机构中包括用于抵挡踏板内套管的挡板和引导踏板内套管的导杆，所述支撑定位机构包括用于支撑踏板主体部分的支撑部分和用于定位踏板前端的定位部分，所述上料推压机构包括用于输送踏板内套管的送料槽和用于推压踏板内套管组装的推杆，本发明专利技术提供了一种全自动汽车的踏板组装机，本装置可实现踏板内套管与踏板连续自动化组装，可满足高效能、大批量生产。

【技术实现步骤摘要】
一种全自动汽车的踏板组装机
本专利技术涉及踏板组装机
，具体为一种全自动汽车的踏板组装机。
技术介绍
如图7所示的汽车踏板，其连杆a的末端具有一固定套管b结构，固定套管b的内腔两端各套设有一衬套c，还有一踏板内套管d通过两端衬套c贯穿组装于固定套管b内，踏板工作时，固定套管b和衬套c绕踏板内套管d转动。由于踏板内套管d与衬套c组装之间为过渡配合，踏板内套管d与衬套c之间间隙极小，组装时需要精确控制踏板内套管d与衬套c同轴度，采用设备组装难度较大，因此传统踏板内套管d组装需作业员手动组装以确保组装精确度，因而无法实现高效能、大批量生产。基于此，专利技术设计了一种全自动汽车的踏板组装机，以解决上述问题。
技术实现思路
专利技术的目的在于提供一种全自动汽车的踏板组装机，以解决上述技术问题。为实现上述目的，专利技术提供如下技术方案：一种全自动汽车的踏板组装机，包括主机架以及设置于所述主机架上的滑台机构、导杆挡板机构、支撑定位机构和上料推压机构，所述导杆挡板机构安装于所述滑台机构的移动端顶部，所述导杆挡板机构中包本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种全自动汽车的踏板组装机，其特征在于：包括主机架(1)以及设置于所述主机架(1)上的滑台机构(2)、导杆挡板机构(3)、支撑定位机构(4)和上料推压机构(5)，所述导杆挡板机构(3)安装于所述滑台机构(2)的移动端顶部，所述导杆挡板机构(3)中包括用于抵挡踏板内套管的挡板和引导踏板内套管的导杆，所述支撑定位机构(4)包括用于支撑踏板主体部分的支撑部分和用于定位踏板前端的定位部分，所述上料推压机构(5)包括用于输送踏板内套管的送料槽和用于推压踏板内套管组装的推杆。/n

【技术特征摘要】
1.一种全自动汽车的踏板组装机，其特征在于：包括主机架(1)以及设置于所述主机架(1)上的滑台机构(2)、导杆挡板机构(3)、支撑定位机构(4)和上料推压机构(5)，所述导杆挡板机构(3)安装于所述滑台机构(2)的移动端顶部，所述导杆挡板机构(3)中包括用于抵挡踏板内套管的挡板和引导踏板内套管的导杆，所述支撑定位机构(4)包括用于支撑踏板主体部分的支撑部分和用于定位踏板前端的定位部分，所述上料推压机构(5)包括用于输送踏板内套管的送料槽和用于推压踏板内套管组装的推杆。


2.根据权利要求1所述的一种全自动汽车的踏板组装机，其特征在于：所述滑台机构(2)包括滑台底板(21)，所述滑台底板(21)的顶面两侧固设有滑台安装座(22)，两侧所述滑台安装座(22)之间设置有滑台丝杆(23)和对称设置于所述滑台丝杆(23)两侧的导向滑杆(24)，两侧所述滑台安装座(22)之间设置有移动台(25)，所述滑台丝杆(23)和导向滑杆(24)分别与移动台(25)螺接和滑动连接，所述滑台底板(21)的顶面一端设置有用于驱动所述滑台丝杆(23)的滑台电机(26)。


3.根据权利要求1所述的一种全自动汽车的踏板组装机，其特征在于：所述导杆挡板机构(3)包括安装底板(31)，所述安装底板(31)的顶部一侧通过导杆气缸座(32)安装有导杆气缸(33)，所述导杆气缸(33)的伸缩端安装有导杆(34)，所述安装底板(31)的顶部另一侧安装有挡板组件(35)，所述导杆气缸座(32)和挡板组件(35)之间且贴近于挡板组件(35)一侧安装有直线轴承座(36)，所述导杆(34)前端依次贯穿所述直线轴承座(36)和挡板组件(35)，并与所述直线轴承座(36)滑动连接。


4.根据权利要求3所述的一种全自动汽车的踏板组装机，其特征在于：所述挡板组件(35)包括挡板插装块(351)，所述挡板插装块(351)的顶部通过开设沟槽结构竖立插装有挡板(352)，所述挡板(352)上开设有导杆让位孔(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：林松林，
申请(专利权)人：协展福建机械工业有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35