一种用于新能源汽车蓄电池组的散热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于新能源汽车蓄电池组的散热装置，涉及新能源技术领域，该用于新能源汽车蓄电池组的散热装置，包括箱体，所述箱体的顶部固定有盖板，所述箱体的外壁两侧均安装有导气管，两个所述导气管的内部均安装有引风机；所述箱体的内部两侧均固定有立板，所述立板与导气管之间设置有用于导气管的密封机构，两个所述立板之间设置有用于放置蓄电池组的支撑板；所述箱体内部位于支撑板的下方两侧分别设置有正反电机和PLC控制器，本实用新型专利技术中，电动推杆会使挡板对导气管进行封闭，进而将箱体内部的环境与箱体外部的环境进行隔绝，以避免空气长时间与箱体内部的蓄电池组长时间接触，从而延长蓄电池的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车蓄电池组的散热装置
本技术属于新能源
，具体为一种用于新能源汽车蓄电池组的散热装置。
技术介绍
新能源又称非常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式，指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。但是目前市场上的新能源汽车蓄电池组的散热装置在使用时仍然存在缺陷，例如，传统装置在对蓄电池散热完毕后，蓄电池仍会与环境中的空气相接触，致使蓄电池组易被环境中的有害气体腐蚀，进而影响蓄电池组的使用寿命，此外，由于蓄电池组难以直接从蓄电池箱内取出，从而导致蓄电池组的更换维护过程极为不便的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于新能源汽车蓄电池组的散热装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术采用的技术方案如下：一种用于新能源汽车蓄电池组的散热装置，包括箱体，所述箱体的顶部固定有盖板，所述箱体的外壁两侧均安装有导气管，两个所述导气管的内部均安装有引风机；所述箱体的内部两侧均固定有立板，所述立板与导气管之间设置有用于导气管本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于新能源汽车蓄电池组的散热装置，包括箱体(6)，所述箱体(6)的顶部固定有盖板(9)，其特征在于：所述箱体(6)的外壁两侧均安装有导气管(1)，两个所述导气管(1)的内部均安装有引风机(4)；/n所述箱体(6)的内部两侧均固定有立板(17)，所述立板(17)与导气管(1)之间设置有用于导气管(1)的密封机构，两个所述立板(17)之间设置有用于放置蓄电池组的支撑板(12)；/n所述箱体(6)内部位于支撑板(12)的下方两侧分别设置有正反电机(5)和PLC控制器(16)，所述支撑板(12)与正反电机(5)之间设置有用于控制支撑板(12)升降的升降机构，所述引风机(4)和正反电机(5)均与...

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车蓄电池组的散热装置，包括箱体(6)，所述箱体(6)的顶部固定有盖板(9)，其特征在于：所述箱体(6)的外壁两侧均安装有导气管(1)，两个所述导气管(1)的内部均安装有引风机(4)；
所述箱体(6)的内部两侧均固定有立板(17)，所述立板(17)与导气管(1)之间设置有用于导气管(1)的密封机构，两个所述立板(17)之间设置有用于放置蓄电池组的支撑板(12)；
所述箱体(6)内部位于支撑板(12)的下方两侧分别设置有正反电机(5)和PLC控制器(16)，所述支撑板(12)与正反电机(5)之间设置有用于控制支撑板(12)升降的升降机构，所述引风机(4)和正反电机(5)均与PLC控制器(16)电性连接。


2.如权利要求1所述的一种用于新能源汽车蓄电池组的散热装置，其特征在于：所述密封机构包括电动推杆(2)和挡板(13)，所述挡板(13)位于导气管(1)的一侧，所述电动推杆(2)的底座与立板(17)通过螺栓固定连接，所述电动推杆(2)的伸缩端与挡板(13)通过螺栓固定连接，所述电动推杆(2)与PLC控制器(16)电性连接。


3.如权利要求2所述的一种用于新能源汽车蓄电池组的散热装置，其特征在于：所述挡板(13)的直径大于导气管(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓丽，
申请(专利权)人：张晓丽，
类型：新型
国别省市：广东;44