一种用于汽车发动机的比例电磁铁制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于汽车发动机的比例电磁铁，包括外壳，所述外壳左侧通过固定螺栓固定连接有后端盖，所述后端盖内设置有导套，所述导套右侧延伸至外壳内，且所述导套内设置有空腔，所述空腔内设置有衔铁，所述衔铁外侧对称固定设置有轴承环，所述外壳内固定设置有线圈组件，所述线圈组件位于导套外侧，所述外壳右侧通过固定螺栓固定连接有前端盖，所述前端盖与导套之间设置有隔磁环，所述前端盖内穿设有顶杆，所述顶杆左端延伸至空腔内与衔铁连接，所述后端盖上开设有螺纹孔，所述螺纹孔捏设置有调节螺栓，所述调节螺栓手柄与后端盖之间设置有弹簧，减小衔铁与空腔内壁的摩擦力，输出线性好，便于对发动机的进油量进行控制。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车发动机的比例电磁铁
本技术涉及一种用于汽车发动机的比例电磁铁，属于电磁铁

技术介绍
随着现代汽车工业的发展，将原有的机械控制油门改为电控油门已成为汽车工业发展的一种趋势，电控油门可以提高发动机动力性、经济性和排放性，发动机比例电磁铁用于控制发动机的油门，其工作原理是:在发动机启动时，线圈通电使铁芯动作，油门开启，在柴油发动机停车熄火时，线圈断电后铁芯回位，油门关闭，现有技术的柴油发动机停油电磁铁,安装时的调节不是很方便，工作时的电磁吸合力不是很强，这就需要通过增加铁芯的直径尺寸来进行补偿，导致停油电磁铁外形大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于汽车发动机的比例电磁铁，减小衔铁与空腔内壁的摩擦力，输出线性好，便于对发动机的进油量进行控制，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车发动机的比例电磁铁，包括外壳，所述外壳左侧通过固定螺栓固定连接有后端盖，所述后端盖内设置有导套，所述导套右侧延伸至外壳内，且所述导套内设置有空腔，所述空腔内设置有衔铁，所述衔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车发动机的比例电磁铁，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）左侧通过固定螺栓固定连接有后端盖（2），所述后端盖（2）内设置有导套（3），所述导套（3）右侧延伸至外壳（1）内，且所述导套（3）内设置有空腔（4），所述空腔（4）内设置有衔铁（5），所述衔铁（5）外侧对称固定设置有轴承环（6），所述外壳（1）内固定设置有线圈组件（7），所述线圈组件（7）位于导套（3）外侧，所述外壳（1）右侧通过固定螺栓固定连接有前端盖（8），所述前端盖（8）与导套（3）之间设置有隔磁环（9），所述前端盖（8）内穿设有顶杆（10），所述顶杆（10）左端延伸至空腔（4）内与衔铁（5）连接，所述后端盖（...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车发动机的比例电磁铁，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）左侧通过固定螺栓固定连接有后端盖（2），所述后端盖（2）内设置有导套（3），所述导套（3）右侧延伸至外壳（1）内，且所述导套（3）内设置有空腔（4），所述空腔（4）内设置有衔铁（5），所述衔铁（5）外侧对称固定设置有轴承环（6），所述外壳（1）内固定设置有线圈组件（7），所述线圈组件（7）位于导套（3）外侧，所述外壳（1）右侧通过固定螺栓固定连接有前端盖（8），所述前端盖（8）与导套（3）之间设置有隔磁环（9），所述前端盖（8）内穿设有顶杆（10），所述顶杆（10）左端延伸至空腔（4）内与衔铁（5）连接，所述后端盖（2）上开设有螺纹孔（11），所述螺纹孔（11）捏设置有调节螺栓（12），所述调节螺栓（12）手柄与后端盖（2）之间设置有弹簧（13），所述外壳（1）顶部固定设置有接线头（14）。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机的比例电磁铁，其特征在于：所述外壳（1）、衔铁（5）、顶杆（10）、调节螺栓（12）均位于同一轴线上。

【专利技术属性】
技术研发人员：管慧军，
申请(专利权)人：合壹达航空科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32