本实用新型专利技术公开了一种车载式隧道支护质量无损检测的装置，包括固定在车体平台上固定底座，固定底座上设置有升降桩，升降桩的上部通过连接件铰接在可伸缩支架的末端，可伸缩支架的前端通过操作杆连接有雷达天线夹持箱。通过雷达天线夹持箱的矩形截面槽来放置天线，箱体底部安装有万向轮，从而达到节省劳动力，操作简便，运行安全的效果；通过升降桩控制伸缩机构的伸缩和旋转，以适应隧道尺寸，可实现对隧道左右两侧的连续来回检测。本实用新型专利技术可以实现无人、连续全断面检测，提高了检测效率，使用时能使雷达天线随时紧贴于隧道表面，保持检测数据可靠且不间断，保证检测精确度，且地形适应性好，能适应各种检测环境。
【技术实现步骤摘要】
一种车载式隧道支护质量无损检测的装置
本技术属于隧道检测设备
，涉及一种车载式隧道支护质量无损检测的装置。
技术介绍
采用地质雷达法检测隧道支护结构时，工人必须对传统的天线进行托举，当隧道净空高度较高时，因受施工空间的影响，工人对天线的托举困难，而且在移动监测的过程中，工人常会因体力不支使得天线不能紧密贴合，不能得到有效可靠的数据。目前对于该项问题的解决方法主要是设计一种隧道支护检测车一类的设备，但该类设备造价高，维护和保养费用高，对于场地平整度要求高，对地形的适应性较差，而且大多数都采用杆系滑轮连接方式，夹持天线的安全系数较低。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有技术中隧道检测设备成本高、地形适应性差和安全性低的问题，提供一种车载式隧道支护质量无损检测的装置。为达到上述目的，本技术采用以下技术方案予以实现：一种车载式隧道支护质量无损检测的装置，包括固定底座，固定底座上设置有升降桩，升降桩的上部通过连接件铰接在可伸缩支架的末端，可伸缩支架的前端通过操作杆连接有雷达天线夹持箱。本技术的进一步改进在于：可伸缩支架的下方通过滑套连接滑动式升降杆的一端，滑动式升降杆的另一端固定连接在升降桩的桩身。可伸缩支架通过中心预留的孔槽连接伸缩套管。操作杆的一端通过旋转万向轮与雷达天线夹持箱连接，沿操作杆周围安装有若干伸缩套杆，伸缩套杆一端连接在操作杆上，另一端连接在雷达天线夹持箱表面，雷达天线夹持箱的另一面四角安装有四个固定万向轮。固定底座通过螺栓锚固定在车体平台上的钢槽内。升降桩选用液压式电动升降桩。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本技术提供一种车载式隧道支护质量无损检测的装置，通过升降桩控制伸缩机构的伸缩和旋转，以适应隧道尺寸，可实现对隧道左右两侧的连续来回检测；通过将检测装置固定在车体平台上可以适应各种检测环境的要求；通过雷达天线夹持箱的矩形截面槽来放置天线，箱体底部安装万向轮，从而达到节省劳动力，操作简便，运行安全的效果。本技术可以实现无人、连续全断面检测，提高了检测效率，使用时能使雷达天线随时紧贴于隧道表面，保持检测数据可靠且不间断，保证检测精确度，且地形适应性好，能适应各种检测环境。进一步的，本技术检测装置的底座用螺栓锚固于车身平台上，便于拆卸，不影响卡车施工的正常使用。进一步的，本技术中的液压式电动升降桩安装在底座上，可收缩支架与液压电动升降桩通过连接件转动连接，开启液压升降阀门可以调节升降桩的高度，并通过滑动式升降杆的配合从而调节可收缩支架的高度，开启液压旋转阀门可以旋转调节升降桩的角度从而调节可收缩支架的角度，实现对隧道左右两侧的连续来回检测，小型液压千斤顶支承辅助可伸缩支架旋转。进一步地，本技术中的雷达天线夹持箱为矩形截面槽，用来放置天线，在夹持装置上的中心操作杆周围连接的伸缩套杆可在检测过程中调节角度与长度，来保证检测仪器紧贴于隧道表面。进一步地，本技术中的雷达天线夹持箱的外壳为塑料外壳，外壳与隧道接触的表面四角装有万向轮，可以实现与隧道的光滑接触，从而保护检测仪器以及隧道表面。【附图说明】图1为本技术的车载式隧道支护质量无损检测的装置的主视图；图2为本技术的车载式隧道支护质量无损检测的装置的左视图；图3为本技术的车载式隧道支护质量无损检测的装置的俯视图；图4为本技术的雷达天线夹持箱与操作杆连接部分结构示意图。其中：1-固定底座；2-升降桩；3-滑动式升降杆；4-可收缩式支架；5-伸缩套管；6-雷达天线夹持箱；7-固定万向轮；8-操作杆；9-伸缩套杆；10-旋转万向轮；11-连接件。【具体实施方式】为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，不是全部的实施例，而并非要限制本技术公开的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要的混淆本技术公开的概念。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。在附图中示出了根据本技术公开实施例的各种结构示意图。这些图并非是按比例绘制的，其中为了清楚表达的目的，放大了某些细节，并且可能省略了某些细节。图中所示出的各种区域、层的形状及它们之间的相对大小、位置关系仅是示例性的，实际中可能由于制造公差或技术限制而有所偏差，并且本领域技术人员根据实际所需可以另外设计具有不同形状、大小、相对位置的区域/层。下面结合附图和具体实施装置对本技术进行详细说明。如图1至图4所示，一种车载式隧道支护质量无损检测的装置，包括通过螺栓锚固定在车体平台上的钢槽内的固定底座1，固定底座1上设置有升降桩2，升降桩2的上部通过连接件11铰接在可伸缩支架4的末端；可伸缩支架4的前端通过操作杆8连接有雷达天线夹持箱6，可伸缩支架4的下方通过滑套连接滑动式升降杆3的一端，滑动式升降杆3的另一端固定连接在升降桩2的桩身，可伸缩支架4通过中心预留的孔槽连接伸缩套管5。操作杆8的一端通过旋转万向轮10与雷达天线夹持箱6连接，沿操作杆8周围安装有若干伸缩套杆9，伸缩套杆9一端连接在操作杆8上，另一端连接在雷达天线夹持箱6表面，雷达天线夹持箱6的另一面四角安装有四个固定万向轮7。具体工作过程：对隧道支护结构进行测量前，首先进行检测装置的安装与调试，先将装置在隧道外部组装好，并检查各组件的连接情况，然后开动行走至隧道待监测断面上，工人首先打开液压式电动升降桩2上的阀门，根据待测断面的高度启动液压升降阀门，升至指定高度后关闭液压升降阀门进行制动，然后开启液压旋转阀门，使检测机构贴近隧道内壁。若对拱顶进行检测时，启动旋转液压阀门，使检测机构缓慢向隧道移动，待转动至待检测断面距离不远处适当减缓液压速率，逐渐贴近至隧道表面，通过调节操作杆8的旋转观察与隧道的贴合情况。然后开动卡车由操作杆8调节雷达天线夹持箱6与隧道表面的夹角，当与隧道表面密贴时带动雷达天线夹持箱6沿隧道移动，从而获得完整连续的检测数据。以上内容仅为说明本技术的技术思想，不能以此限定本技术的保护范围，凡是按照本技术提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本技术权利要求书的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车载式隧道支护质量无损检测的装置，其特征在于，包括固定底座(1)，固定底座(1)上设置有升降桩(2)，升降桩(2)的上部通过连接件(11)铰接在可伸缩支架(4)的末端，可伸缩支架(4)的前端通过操作杆(8)连接有雷达天线夹持箱(6)。/n
【技术特征摘要】
1.一种车载式隧道支护质量无损检测的装置，其特征在于，包括固定底座(1)，固定底座(1)上设置有升降桩(2)，升降桩(2)的上部通过连接件(11)铰接在可伸缩支架(4)的末端，可伸缩支架(4)的前端通过操作杆(8)连接有雷达天线夹持箱(6)。
2.如权利要求1所述的一种车载式隧道支护质量无损检测的装置，其特征在于，可伸缩支架(4)的下方通过滑套连接滑动式升降杆(3)的一端，滑动式升降杆(3)的另一端固定连接在升降桩(2)的桩身。
3.如权利要求1所述的一种车载式隧道支护质量无损检测的装置，其特征在于，可伸缩支架(4)通过中心预留的孔槽连接伸缩套管(5)。
...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆钰铨，范飞飞，苗苗，李承翰，姚崇凯，杜可，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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