一种自然状态下汽车零部件遮蔽试验的静态试验箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自然状态下汽车零部件遮蔽试验的静态试验箱，包括底座、箱体、网板、百叶窗以及调节装置，箱体设于底座上，箱体为底部留空结构，箱体的一面设有可开闭的箱门，网板通过卡块设于箱体的内侧，百叶窗设于箱体的四面；百叶窗包括百叶框架和百叶窗片，调节装置包括铰接片和连接杆，百叶窗片倾斜铰接于百叶框架上，铰接片铰接于百叶窗片的两侧，连接杆固定连接于铰接片之间；百叶窗片的一侧连接有卡紧装置；通过在框架底座上设置底部留空的箱体，并在箱体的四面设置百叶窗，以使箱体内部通风良好，臭氧分布均匀，有效避光，能够提高橡胶产品耐臭氧老化测试的准确度。

【技术实现步骤摘要】
一种自然状态下汽车零部件遮蔽试验的静态试验箱
本技术涉及汽车试验
，具体涉及一种自然状态下汽车零部件遮蔽试验的静态试验箱。
技术介绍
静态遮蔽试验箱的原理是通过一个通风、避光、防雨水干扰的环境模拟产品的实际使用状态，从而测试产品耐自然臭氧老化能力。目前使用的老化遮蔽试验箱主要有两种，一种是完全封闭型的试验室试验箱，一种是半封闭型的自然遮蔽试验箱。对于完全封闭型的试验室试验箱，试验室试验箱通过人工调节来试验条件来模拟产品使用过程中的环境，该种设备的缺点是无法完全再现产品使用过程中的各种环境因素，许多产品在实际使用过程中遇到的问题不能得到有效的验证；另一种半封闭型试验箱，上部侧面呈中空状态，在狂风暴雨天气容易内部积水，试验的准确性无法保证。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种自然状态下汽车零部件遮蔽试验的静态试验箱，旨在解决上述试验箱易出现内部积水，试验准确性无法保证的问题。本技术提供了一种自然状态下汽车零部件遮蔽试验的静态试验箱，包括底座、箱体、网板、百叶窗以及调节装置，所述箱体设于所述底座上，所述箱体为底部留空结构，所述箱体的一面设有可开闭的箱门，所述网板通过卡块设于所述箱体的内侧，所述百叶窗设于所述箱体的四面；所述百叶窗包括百叶框架和百叶窗片，所述调节装置包括铰接片和连接杆，所述百叶窗片倾斜铰接于所述百叶框架上，所述铰接片铰接于所述百叶窗片的两侧，所述连接杆固定连接于所述铰接片之间；所述百叶窗片的一侧连接有卡紧装置。进一步地，还包括箱盖，所述箱盖的截面为三角形结构。进一步地，所述卡紧装置包括齿轮、卡齿以及弹簧，所述齿轮连接于任一所述百叶窗片的一侧，所述卡齿设于所述百叶框架内，所述卡齿与所述齿轮进行啮合卡紧，所述弹簧的一端连接于所述百叶框架内，所述弹簧的另一端抵接于所述卡齿的端部。进一步地，所述卡齿的一侧设有按压部。进一步地，所述卡块设于所述箱体内壁上，所述卡块为多个，位于所述箱门一端的所述卡块上设有用于对所述网板进行限位锁紧的限位件。进一步地，所述限位件为L形杆，所述网板和位于所述箱门一端的所述卡块相对于设有限位孔，所述限位孔与所述限位件进行配合。进一步地，所述网板为多片，多片所述网板通过所述卡块等距离设于所述箱体内。相对现有技术，具有以下有益效果：本技术提供了一种自然状态下汽车零部件遮蔽试验的静态试验箱，通过在框架底座上设置底部留空的箱体，并在箱体的四面设置百叶窗，以使箱体内部通风良好，臭氧分布均匀，有效避光，能够提高橡胶产品耐臭氧老化测试的准确度；同时，通过设置可调节的百叶窗，可有效的防止沿海多雨多台风季节雨水进入箱体影响橡胶测试结果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的优选实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一种自然状态下汽车零部件遮蔽试验的静态试验箱的示意图；图2为本技术一种自然状态下汽车零部件遮蔽试验的静态试验箱的轴视图；图3为本技术一种自然状态下汽车零部件遮蔽试验的静态试验箱的A局部放大示意图；图4为本技术一种自然状态下汽车零部件遮蔽试验的静态试验箱的B局部放大示意图。图中，1-底座；2-箱体；3-网板；4-百叶窗；5-调节装置；6-箱门；7-卡块；8-限位件；9-卡紧装置；21-箱盖；41-百叶框架；42-百叶窗片；51-铰接片；52-连接杆；71-限位孔；91-齿轮；92-卡齿；93-弹簧；921-按压部。具体实施方式为了更易理解本技术的结构及所能达成的功能特征和优点，下文将本技术的较佳的实施例，并配合图式做详细说明如下：实施例1：如图1至图4所示，本技术提供了一种自然状态下汽车零部件遮蔽试验的静态试验箱，包括底座1、箱体2、网板3、百叶窗4以及调节装置5，其中，底座1为框架结构，箱体2设于底座1上，箱体2为底部留空结构，箱体2的一面设有可开闭的双开箱门6，网板3通过卡块7设于箱体2的内侧，百叶窗4设于箱体2的四面，以调节箱体2内的通风量；百叶窗4包括百叶框架41和百叶窗片42，调节装置5包括铰接片51和连接杆52，百叶窗片42倾斜铰接于百叶框架41上，铰接片51铰接于百叶窗片42的两侧，连接杆52固定连接于铰接片51之间，即相邻之间的百叶窗片42通过连接杆52进行同步运动；百叶窗片42的一侧连接有卡紧装置9，以通过卡紧装置9对百叶窗片42进行限位卡紧；采用上述技术方案，通过在框架底座1上设置底部留空的箱体2，并在箱体2的四面设置百叶窗4，以使箱体2内部通风良好，臭氧分布均匀，有效避光，能够提高橡胶产品耐臭氧老化测试的准确度；同时，通过设置可调节的百叶窗4，可有效的防止沿海多雨多台风季节雨水进入箱体2影响橡胶测试结果。具体地，卡紧装置9包括齿轮91、卡齿92以及弹簧93，齿轮91连接于任一百叶窗片42的一侧，卡齿92设于百叶框架41内，卡齿92与齿轮91进行啮合卡紧，弹簧93的一端连接于百叶框架41内，弹簧93的另一端抵接于卡齿92的端部,以通过设置卡紧装置9实现对百叶窗4叶的卡紧限位，以避免百叶窗4叶在受重力或者冲击时自动调节。具体地，卡齿92的一侧设有按压部921，通过推动按压部921，以推动卡齿92挤压弹簧93，从而使卡齿92脱离与齿轮91的啮合，以实现对卡紧装置9的解锁，从而方便对百叶窗片42的调节。具体地，卡块7设于箱体2内壁上，卡块7为多个，位于箱门6一端的卡块7上设有用于对网板3进行限位锁紧的限位件8；通过在箱体2内除箱门6以外三面设置卡块7对网板3进行支撑，以限制网板3上下运动。具体地，网板3为多片，多片网板3通过卡块7等距离设于箱体2内，以提高箱体内进行同时试验的橡胶数量。实施例2：如图1和图2所示，结合实施例1的技术方案，本实施例中，静态试验箱还包括箱盖21，箱盖21的截面为三角形结构；箱体2顶部的箱盖21倾斜能排水，并能防止顶部的雨水滴落到地面上水的飞溅影响试样；顶部距地面的最大高度和超出试验架边缘的范围不大于3米。实施例3：如图1和图3所示，结合实施例1和实施例2的技术方案，本实施例中，限位件8为L形杆，网板3和位于箱门6一端的卡块7相对于设有限位孔71，限位孔71与限位件8进行配合，通过设置L形件和限位孔71，以限制网板3的水平运动，从而有效的将网板3固定于箱体2内，且可通过拔出L形件对网板3进行抽出清理，提高日常的维修清理效率。以上，仅为本技术的较佳实施例，并非对本技术做任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本技术技术方案范围情况下，都可利用上述
技术实现思路
对本技术技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自然状态下汽车零部件遮蔽试验的静态试验箱,其特征在于，包括底座(1)、箱体(2)、网板(3)、百叶窗(4)以及调节装置(5)，所述箱体(2)设于所述底座(1)上，所述箱体(2)为底部留空结构，所述箱体(2)的一面设有可开闭的箱门(6)，所述网板(3)通过卡块(7)设于所述箱体(2)的内侧，所述百叶窗(4)设于所述箱体(2)的四面；所述百叶窗(4)包括百叶框架(41)和百叶窗片(42)，所述调节装置(5)包括铰接片(51)和连接杆(52)，所述百叶窗片(42)倾斜铰接于所述百叶框架(41)上，所述铰接片(51)铰接于所述百叶窗片(42)的两侧，所述连接杆(52)固定连接于所述铰接片(51)之间；所述百叶窗片(42)的一侧连接有卡紧装置(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种自然状态下汽车零部件遮蔽试验的静态试验箱,其特征在于，包括底座(1)、箱体(2)、网板(3)、百叶窗(4)以及调节装置(5)，所述箱体(2)设于所述底座(1)上，所述箱体(2)为底部留空结构，所述箱体(2)的一面设有可开闭的箱门(6)，所述网板(3)通过卡块(7)设于所述箱体(2)的内侧，所述百叶窗(4)设于所述箱体(2)的四面；所述百叶窗(4)包括百叶框架(41)和百叶窗片(42)，所述调节装置(5)包括铰接片(51)和连接杆(52)，所述百叶窗片(42)倾斜铰接于所述百叶框架(41)上，所述铰接片(51)铰接于所述百叶窗片(42)的两侧，所述连接杆(52)固定连接于所述铰接片(51)之间；所述百叶窗片(42)的一侧连接有卡紧装置(9)。


2.根据权利要求1所述的自然状态下汽车零部件遮蔽试验的静态试验箱，其特征在于，还包括箱盖(21)，所述箱盖(21)的截面为三角形结构。


3.根据权利要求2所述的自然状态下汽车零部件遮蔽试验的静态试验箱，其特征在于，所述卡紧装置(9)包括齿轮(91)、卡齿(92)以及弹簧(93)，所述齿轮(91)连接于任一所述百叶窗片(42)的一侧，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：马应斌，章皎琅，马利娟，张莉，李小寅，
申请(专利权)人：海南热带汽车试验有限公司，
类型：新型
国别省市：海南;46