一种轴承润滑油加注装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出了一种轴承润滑油加注装置，其特征在于：包括活塞杆、旋盖、储油筒和注油嘴，所述储油筒的一端螺纹连接旋盖，另一端连接与储油筒相通的注油嘴，所述活塞杆的一端设有与储油筒内径适配的塞盘且该端伸入到储油筒内，所述活塞杆上设有与旋盖螺纹适配的螺纹。本实用新型专利技术提供一种实现多种轴承注油，节约成本，同时降低机务人员的工作量，在机场试用效果良好的轴承润滑油加注装置。

【技术实现步骤摘要】
一种轴承润滑油加注装置
本技术涉及一种应用在外场飞机维护过程中的轴承润滑油加注装置。
技术介绍
飞机上大量的轴承需要定期或者视情注射润滑脂，外场飞机维护过程中，轴承润滑是一项比较重要、工作量非常大也是一项经常性的工作。1)密封轴承注油目前一般采用针管，装油及注油都比较费力，而且在注油用力不当时极易刮伤传动轴，增加飞机的安全隐患。2)机轮轴承注油某型飞机机轮轴承为圆锥滚子轴承，目前一般采用拆下来手工涂抹方式注油，润滑不均匀、不完全，不清洁，大批量时工作效率低，并且直接接触润滑脂对人体伤害大。针对这种情况，需要设计一种加注装置，来有效地解决目前存在的问题。
技术实现思路
基于上述问题，本技术目的在于提供一种实现多种轴承注油，节约成本，同时降低机务人员的工作量，在机场试用效果良好的轴承润滑油加注装置。针对以上问题，提供了如下技术方案：一种轴承润滑油加注装置，其特征在于：包括活塞杆、旋盖、储油筒和注油嘴，所述储油筒的一端螺纹连接旋盖，另一端连接与储油筒相通的注油嘴，所述活塞杆的一端设有与储油筒内径适配的塞盘且该端伸入到储油筒内，所述活塞杆上设有与旋盖螺纹适配的螺纹。本技术进一步设置为：所述注油嘴为密封轴承注油嘴，其一端设有与储油筒螺纹连接的接头，另一端延伸呈弯曲针状。本技术进一步设置为：所述注油嘴为圆锥滚子轴承注油嘴，包括转接套、散油盘、托盘和旋紧螺杆，所述转接套的一端与储油筒螺纹连接，另一端与散油盘一端外壁螺纹连接，所述散油盘的另一端设有与圆锥滚子轴承适配的适配部，所述散油盘上对应圆锥滚子轴承加油部的位置均布有出油孔，所述托盘安装在圆锥滚子轴承外侧，所述圆锥滚子轴承通过穿过托盘后与散油盘连接的旋紧螺杆固定在散油盘和托盘之间。本技术进一步设置为：所述转接套与散油盘连接的一端设有呈喇叭开口状的储油腔。本技术进一步设置为：所述散油盘的适配部适配包裹圆锥滚子轴承外壁，所述散油盘端部与托盘之间设有密封圈。本技术进一步设置为：所述散油盘的中部设有螺孔，所述旋紧螺杆的一端穿过托盘后与螺孔螺纹连接，另一端插接设有绞杠。本技术进一步设置为：所述活塞杆的外端头设有把手。本技术的有益效果：本技术方案根据目前飞机上常见的轴承，设计了一种可安装两种注油嘴的轴承润滑油加注装置，其包括活塞杆、旋盖、储油筒和注油嘴，活塞杆上加工有螺纹，旋盖一端通过凸台螺纹与活塞杆形成螺旋副，另一端与储油筒螺纹连接。注油嘴一种为密封轴承注油嘴，其采用弯曲针状，一端与储油筒螺纹连接，巧妙的弯曲结构能方便的为空间狭小的复杂部位注油；另一种为圆锥滚子轴承注油嘴，由转接套、散油盘、托盘、密封圈、旋紧螺杆、绞杠等组成，转接套与储油筒连接，带有储油腔，特有的喇叭状结构利于润滑脂迅速均匀的压入散油盘，并通过散油盘上均布的出油孔给轴承注油，达到均匀润滑的目的。圆锥滚子轴承注油嘴操作时，将圆锥滚子轴承安装到托盘上，旋紧螺杆穿过托盘旋入散油盘螺孔中，利用绞杠旋紧，即可进行注油操作。本技术方案通过更换注油嘴，可实现多种类型轴承注油，采用螺旋机构注油，压力稳定，适宜多种润滑脂，装填润滑脂方便、清洁，注油效率高，节约成本，同时降低机务人员的工作量，在机场试用效果良好。另外，这种多功能轴承注油器也可以应用到其他设备上，适应性较广。附图说明图1为本技术实施例中轴承润滑油加注装置安装密封轴承注油嘴时的剖面结构示意图；图2为本技术实施例中轴承润滑油加注装置安装圆锥滚子轴承注油嘴时的剖面结构示意图；图3为本技术实施例中轴承润滑油加注装置安装圆锥滚子轴承注油嘴时的俯视局部剖面结构示意图。图中示意：1-活塞杆；11-塞盘；12-把手；2-旋盖；3-储油筒；4-注油嘴；41-密封轴承注油嘴；411-接头；42-圆锥滚子轴承注油嘴；421-转接套；4211-储油腔；422-散油盘；4221-适配部；4222-出油孔；4223-螺孔；423-托盘；424-旋紧螺杆；425-密封圈；426-绞杠；5-圆锥滚子轴承。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1及图2所示，一种轴承润滑油加注装置，包括活塞杆1、旋盖2、储油筒3和注油嘴4，所述储油筒3的一端螺纹连接旋盖2，另一端连接与储油筒3相通的注油嘴4，所述活塞杆1的一端设有与储油筒3内径适配的塞盘11且该端伸入到储油筒3内，所述活塞杆1上设有与旋盖2螺纹适配的螺纹。所述活塞杆1的外端头设有把手12。上述轴承润滑油加注装置的活塞杆1上加工有螺纹，旋盖2一端通过凸台螺纹与活塞杆1形成螺旋副，另一端与储油筒3螺纹连接。操作时，储油筒3内存放有油，通过螺旋旋转活塞杆1使塞盘11挤压油使其进入注油嘴4内，然后对轴承上对应部位注油即可；采用螺旋机构注油，压力稳定，适宜多种润滑脂，装填润滑脂方便、清洁，注油效率高，节约成本，同时降低机务人员的工作量，在机场试用效果良好。如图1所示，所述注油嘴4为密封轴承注油嘴41，其一端设有与储油筒3螺纹连接的接头411，另一端延伸呈弯曲针状。该密封轴承注油嘴41采用弯曲针状，一端与储油筒3螺纹连接，巧妙的弯曲结构能方便的为空间狭小的复杂部位注油。如图2和图3所示，为另一种注油嘴结构，为圆锥滚子轴承注油嘴42，包括转接套421、散油盘422、托盘423和旋紧螺杆424，所述转接套421的一端与储油筒3螺纹连接，另一端与散油盘422一端外壁螺纹连接，所述散油盘422的另一端设有与圆锥滚子轴承5适配的适配部4221，所述散油盘422上对应圆锥滚子轴承5加油部的位置均布有出油孔4222，所述托盘423安装在圆锥滚子轴承5外侧，所述圆锥滚子轴承5通过穿过托盘423后与散油盘422连接的旋紧螺杆424固定在散油盘422和托盘423之间。如图2和图3所示，进一步，所述转接套421与散油盘422连接的一端设有呈喇叭开口状的储油腔4211。所述散油盘422的适配部4221适配包裹圆锥滚子轴承5外壁，所述散油盘422端部与托盘423之间设有密封圈425。所述散油盘422的中部设有螺孔4223，所述旋紧螺杆424的一端穿过托盘423后与螺孔4223螺纹连接，另一端插接设有绞杠426。上述圆锥滚子轴承注油嘴42由转接套421、散油盘422、托盘423、密封圈425、旋紧螺杆424、绞杠426等组成，转接套421与储油筒3连接，带有储油腔4211，特有的喇叭状结构利于润滑脂迅速均匀的压入散油盘422，并通过散油盘422上均布的出油孔4222给轴承注油，达到均匀润滑的目的；密封圈425可防止油泄露，节约能源。圆锥滚子轴承注油嘴42操作时，将圆锥滚子轴承5安装到托盘423上，旋紧螺杆424穿过托盘423旋入散油盘422螺孔4223中，利用绞杠426旋紧，即可进行注油操作。本技术方案根据目前飞机上常见的轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轴承润滑油加注装置，其特征在于：包括活塞杆、旋盖、储油筒和注油嘴，所述储油筒的一端螺纹连接旋盖，另一端连接与储油筒相通的注油嘴，所述活塞杆的一端设有与储油筒内径适配的塞盘且该端伸入到储油筒内，所述活塞杆上设有与旋盖螺纹适配的螺纹。/n

【技术特征摘要】
1.一种轴承润滑油加注装置，其特征在于：包括活塞杆、旋盖、储油筒和注油嘴，所述储油筒的一端螺纹连接旋盖，另一端连接与储油筒相通的注油嘴，所述活塞杆的一端设有与储油筒内径适配的塞盘且该端伸入到储油筒内，所述活塞杆上设有与旋盖螺纹适配的螺纹。


2.根据权利要求1所述的一种轴承润滑油加注装置，其特征在于：所述注油嘴为密封轴承注油嘴，其一端设有与储油筒螺纹连接的接头，另一端延伸呈弯曲针状。


3.根据权利要求1所述的一种轴承润滑油加注装置，其特征在于：所述注油嘴为圆锥滚子轴承注油嘴，包括转接套、散油盘、托盘和旋紧螺杆，所述转接套的一端与储油筒螺纹连接，另一端与散油盘一端外壁螺纹连接，所述散油盘的另一端设有与圆锥滚子轴承适配的适配部，所述散油盘上对应圆锥滚子轴承加油部的位...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐子涵，黄艳，唐仁刚，
申请(专利权)人：唐子涵，
类型：新型
国别省市：山东;37