一种直线轴承箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种直线轴承箱，属于直线轴承箱装置技术领域，包括固定基座、润滑油注入孔、冷却液注入孔、排气孔、固定片和连接法兰，所述固定基座的外侧设置有所述润滑油注入孔，所述润滑油注入孔的一端可连接着细软管，所述的细软管的另一端可连接着注油装置，所述润滑油注入孔的另一端贯穿着所述固定基座且延伸至所述固定基座的内侧，所述固定基座的内侧设置有挡圈，所述挡圈的材质为橡胶材质，所述固定基座的侧面一端和所述挡圈的中间设置有轴承扣环，本实用新型专利技术已解决现有的直线轴承箱箱式单元的体积通常较大，需占用较大的空间，不利于机器设备整体的小型化以及长久使用摩擦力变大导致装置磨损严重的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种直线轴承箱
本技术涉及一种直线轴承箱，特别是涉及一种直线轴承箱，属于直线轴承箱装置

技术介绍
随着我国社会经济的发展，城市轨道交通得到了普及和推广，为保证轨道车辆的高速运行和舒适性，对于转向架结构和使用性能的稳定性提出了更高的要求，而目前国内地铁车辆和城市轻轨所采用的转向架，其轴箱定位方式通常是过拉板式、定位转臂式、双拉杆式或橡胶叠层弹簧式等，从而存在较大的垂向刚度，因此在轨道车辆高速运行时，易产生较大的振动，对于轴箱和转向架构架的机构强度要求较高。直线轴承是一种以低成本生产的直线运动系统，用于无限行程与圆柱轴配合使用，由于承载球与轴呈点接触，故使用载荷小。钢球以极小的摩擦阻力旋转，从而能获得高精度的平稳运动。现有的直线轴承箱箱式单元的体积通常较大，需占用较大的空间，不利于机器设备整体的小型化以及长久使用摩擦力变大导致装置磨损严重的问题，因此需要专利技术一种能够解决上述问题的设备。
技术实现思路
本技术的主要目的是为了提供一种直线轴承箱，已解决上述
技术介绍
提出的现有的直线轴承箱箱式单元的体积通常较大，需占用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种直线轴承箱，包括固定基座(1)、润滑油注入孔(2)、冷却液注入孔(3)、排气孔(4)、固定片(6)和连接法兰(9)，其特征在于：所述固定基座(1)的外侧设置有所述润滑油注入孔(2)，所述润滑油注入孔(2)的一端可连接着细软管，所述的细软管的另一端可连接着注油装置，所述润滑油注入孔(2)的另一端贯穿着所述固定基座(1)且延伸至所述固定基座(1)的内侧，所述固定基座(1)的内侧设置有挡圈(8)，所述挡圈(8)的材质为橡胶材质，所述固定基座(1)的侧面一端和所述挡圈(8)的中间设置有轴承扣环(7)，所述轴承扣环(7)和所述挡圈(8)的形状均为圆形与所述固定基座(1)的一面相契合，所述轴承扣环...

【技术特征摘要】
1.一种直线轴承箱，包括固定基座(1)、润滑油注入孔(2)、冷却液注入孔(3)、排气孔(4)、固定片(6)和连接法兰(9)，其特征在于：所述固定基座(1)的外侧设置有所述润滑油注入孔(2)，所述润滑油注入孔(2)的一端可连接着细软管，所述的细软管的另一端可连接着注油装置，所述润滑油注入孔(2)的另一端贯穿着所述固定基座(1)且延伸至所述固定基座(1)的内侧，所述固定基座(1)的内侧设置有挡圈(8)，所述挡圈(8)的材质为橡胶材质，所述固定基座(1)的侧面一端和所述挡圈(8)的中间设置有轴承扣环(7)，所述轴承扣环(7)和所述挡圈(8)的形状均为圆形与所述固定基座(1)的一面相契合，所述轴承扣环(7)的上面固定设置有凸起挡块且所述轴承扣环(7)设置有两组，所述轴承扣环(7)的另一端设置在所述固定基座(1)的另一端内侧，所述固定基座(1)的侧面固定安装着所述连接法兰(9)，所述连接法兰(9)的上面设置有法兰连接孔(14)，所述法兰连接孔(14)的形状为圆形孔洞且设置有多组。


2.根据权利要求1所述的一种直线轴承箱，其特征在于：所述固定基座(1)的顶部安装有所述固定片(6)，所述固定片(6)设置有四组且所述固定片(6)的上面设置有固定片安装孔(5)，所述固定片...

【专利技术属性】
技术研发人员：常伟民，
申请(专利权)人：常州裕腾机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32