一种集成化空滤器制造技术

本实用新型专利技术实施例公开的集成化空滤器，包括：空滤器壳体；滤芯识别控制模块天线，设置于空滤器壳体内侧，用于与电子标签通信，电子标签为设置于滤芯上的电子标签；滤芯识别控制模块，设置于空滤器壳体内侧，用于读取电子标签内存储的滤芯基本信息以得到真伪识别结果，并将真伪识别结果和/或滤芯基本信息传递至发动机ECU或整车仪表盘。本实用新型专利技术在将滤芯安装于空滤器壳体内后，滤芯识别控制模块能够读取电子标签内存储的滤芯基本信息，并根据该基本信息得到真伪识别结果，可将真伪识别结果和/或滤芯基本信息传递至发动机ECU或整车仪表盘，提醒用户滤芯的真伪情况，防止由于使用了劣质滤芯，无法达到有效过滤作用而造成发动机磨损的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种集成化空滤器
本技术涉及发动机
，更具体地说，涉及一种集成化空滤器。
技术介绍
空气滤清器主要应用在气动机械、内燃机械等领域，作用是为这些机械设备提供清洁的空气，以防这些机械设备在工作中吸入带有杂质颗粒的空气而增加磨蚀和损坏的机率。空气滤清器的主要组成部分是滤芯和空滤器机壳，其中滤芯是主要的过滤部分，承担着气体的过滤工作，而空滤器机壳是为滤芯提供必要保护的外部结构。空气滤清器的工作要求是能承担高效率的空气滤清工作，不为空气流动增加过多阻力，并能长时间连续工作。发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。在汽车的实际使用中，空气滤清器对发动机的使用寿命有极大的影响。一方面，如果没有空气滤清器的过滤作用，发动机就会吸入大量含有尘埃、颗粒的空气，导致发动机气缸磨损严重。传统空气滤清器只具备空气过滤功能，消费者由于无法鉴别空气滤清器滤芯的优劣，经常买到假冒滤芯而无法识别，由于使用了劣质滤芯，无法达到有效过滤作用而造成发动机磨损。此外，如果在使用过程中，长时间不给维护保养，空气滤清器的滤芯就会粘满空气中的灰尘，这不但使过滤能力下降，而且还会妨碍空气的流通，导致混合气过浓而使发动机工作不正常。由于用户的用车场景、习惯不同，所以更换滤芯的周期也不同，所以经常出现滤芯不能及时更换或者更换过于频繁的问题。因此，如何对假冒滤芯进行识别，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种集成化空滤器，以对假冒滤芯进行识别。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种集成化空滤器，包括：空滤器壳体；滤芯识别控制模块天线，设置于所述空滤器壳体内侧，所述滤芯识别控制模块天线用于与电子标签通信，所述电子标签为设置于滤芯上的电子标签，所述电子标签写入有滤芯基本信息以及根据待加密信息通过预设算法得到的验证序列号，所述待加密信息为所述滤芯基本信息中的一种或多种；滤芯识别控制模块，设置于所述空滤器壳体内侧，用于通过所述滤芯识别控制模块天线读取所述电子标签内存储的滤芯基本信息以得到真伪识别结果，并将真伪识别结果和/或所述滤芯基本信息发送至发动机ECU或整车仪表盘。优选地，在上述集成化空滤器中，所述滤芯识别控制模块天线和所述滤芯识别控制模块均设置于所述空滤器壳体的前盖内侧，且所述滤芯识别控制模块天线环绕设置在所述前盖的出气口外侧。优选地，在上述集成化空滤器中，所述前盖的外侧设置有整车线束，所述整车线束与所述滤芯识别控制模块相连，以将所述真伪识别结果和/或滤芯基本信息传递至发动机ECU或整车仪表盘。优选地，在上述集成化空滤器中，所述整车线束通过固定线夹固定在所述前盖的外侧面上。优选地，在上述集成化空滤器中，所述前盖的外侧设置有第一线束接口，所述第一线束接口用于连接所述整车线束和所述滤芯识别控制模块。优选地，在上述集成化空滤器中，所述滤芯基本信息包括电子标签唯一UID、厂家、型号、生产批次和供应商代码中的一种或多种。优选地，在上述集成化空滤器中，还包括设置于所述前盖上的负压传感器，所述负压传感器用于检测前盖上的出气口处的阻力值；所述滤芯识别控制模块将所述阻力值和/或需要保养信息发送至整车仪表盘，在预设时间内，所述阻力值持续处于预设报警阻力值以上时，所述滤芯识别控制模块生成所述需要保养信息；或者所述滤芯识别控制模块将所述阻力值发送至发动机ECU，在预设时间内，所述阻力值持续处于预设报警阻力值以上时，所述发动机ECU生成所述需要保养信息，并将所述需要保养信息发送至整车仪表盘，或者，所述滤芯识别控制模块或发动机ECU将所述阻力值发送至整车仪表盘。优选地，在上述集成化空滤器中，所述前盖的外侧设置有第二线束接口，所述第二线束接口用于连接所述负压传感器的线束和所述滤芯识别控制模块。优选地，在上述集成化空滤器中，在所述阻力值达到所述预设报警阻力值的预设倍数时，所述滤芯识别控制模块将所述阻力值发送至整车仪表盘，所述预设倍数为小于1的数值。优选地，在上述集成化空滤器中，所述滤芯识别控制模块根据所述电子标签内存储的滤芯基本信息获取该滤芯对应的预设报警阻力值。从上述的技术方案可以看出，本技术提供的集成化空滤器，在空滤器壳体内集成了滤芯识别控制模块天线和滤芯识别控制模块，而滤芯上设置有电子标签，在将滤芯安装于空滤器壳体内后，滤芯识别控制模块天线与电子标签产生通信，从而使得滤芯识别控制模块能够读取电子标签内存储的滤芯基本信息，并根据该基本信息得到真伪识别结果，从而可将真伪识别结果和/或滤芯基本信息发送至发动机ECU或整车仪表盘，以提醒用户新更换的滤芯的真伪情况，防止由于使用了劣质滤芯，而无法达到有效过滤作用而造成发动机磨损的问题。在本技术另一技术方案中，增加了检测前盖出气口处阻力值的负压传感器，该负压传感器将阻力值发送至滤芯识别控制模块，整车仪表盘会收到阻力值或者需要保养信息，以提醒用户及时更换滤芯，避免出现滤芯不能及时更换或者更换过于频繁的问题。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的空滤器壳体的结构示意图；图2为本技术实施例提供的空滤器壳体的侧视图；图3为本技术实施例提供的前盖内部的结构示意图；图4为技术实施例提供的前盖内部的正视图；图5为本技术实施例提供的集成化空滤器的剖视图。其中，101为前盖，102为负压传感器，103为第二线束接口，104为整车线束，105为固定线夹，106为滤芯识别控制模块，107为滤芯识别控制模块天线，108为滤芯，109为电子标签。具体实施方式本技术的核心在于提供一种集成化空滤器，以对假冒滤芯进行识别。以下，参照附图对实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的
技术实现思路
起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的技术的解决方案所必需的。如图3-图5所示，本技术实施例公开了一种集成化空滤器包括空滤器壳体、滤芯识别控制模块天线107和滤芯识别控制模块106。其中，空滤器壳体为用于安装滤芯108的壳体，其为可拆卸结构，通常包括壳体本体和可拆卸地安装在壳体本体上的前盖101，通过打开前盖101可以实现滤芯108的更本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集成化空滤器，其特征在于，包括：/n空滤器壳体；/n滤芯识别控制模块天线(107)，设置于所述空滤器壳体内侧，所述滤芯识别控制模块天线(107)用于与电子标签(109)通信，所述电子标签(109)为设置于滤芯(108)上的电子标签(109)，所述电子标签(109)写入有滤芯基本信息以及根据待加密信息通过预设算法得到的验证序列号，所述待加密信息为所述滤芯基本信息中的一种或多种；/n滤芯识别控制模块(106)，设置于所述空滤器壳体内侧，用于通过所述滤芯识别控制模块天线(107)读取所述电子标签(109)内存储的滤芯基本信息以得到真伪识别结果，并将真伪识别结果和/或所述滤芯基本信息发送至发动机ECU或整车仪表盘；/n所述滤芯识别控制模块天线(107)和所述滤芯识别控制模块(106)均设置于所述空滤器壳体的前盖(101)内侧，且所述滤芯识别控制模块天线(107)环绕设置在所述前盖(101)的出气口外侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种集成化空滤器，其特征在于，包括：
空滤器壳体；
滤芯识别控制模块天线(107)，设置于所述空滤器壳体内侧，所述滤芯识别控制模块天线(107)用于与电子标签(109)通信，所述电子标签(109)为设置于滤芯(108)上的电子标签(109)，所述电子标签(109)写入有滤芯基本信息以及根据待加密信息通过预设算法得到的验证序列号，所述待加密信息为所述滤芯基本信息中的一种或多种；
滤芯识别控制模块(106)，设置于所述空滤器壳体内侧，用于通过所述滤芯识别控制模块天线(107)读取所述电子标签(109)内存储的滤芯基本信息以得到真伪识别结果，并将真伪识别结果和/或所述滤芯基本信息发送至发动机ECU或整车仪表盘；
所述滤芯识别控制模块天线(107)和所述滤芯识别控制模块(106)均设置于所述空滤器壳体的前盖(101)内侧，且所述滤芯识别控制模块天线(107)环绕设置在所述前盖(101)的出气口外侧。


2.如权利要求1所述的集成化空滤器，其特征在于，所述前盖(101)的外侧设置有整车线束(104)，所述整车线束(104)与所述滤芯识别控制模块(106)相连，以将所述真伪识别结果和/或滤芯基本信息传递至发动机ECU或整车仪表盘。


3.如权利要求2所述的集成化空滤器，其特征在于，所述整车线束(104)通过固定线夹(105)固定在所述前盖(101)的外侧面上。


4.如权利要求2所述的集成化空滤器，其特征在于，所述前盖(101)的外侧设置有第一线束接口，所述第一线束接口用于连接所述整车线束(104)和所述滤芯识别控制模块(106)。

【专利技术属性】
技术研发人员：王德成，金钊，刘俊杰，隋鹏超，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37