一种公路路基检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路路基检测装置，包括箱体，箱体内腔的顶部从左至右依次安装有红外距离传感器、液压油缸和蓄电池，液压油缸的底端焊接有上挡板，上挡板底部的两侧均焊接有支板，支板的底部焊接有下挡板，上挡板的底部并位于支板的内侧固定安装有荷载传感器。本实用新型专利技术通过箱体、红外距离传感器、液压油缸、蓄电池、上挡板、支板、下挡板、荷载传感器、保护板、处理器、继电器和电动推杆的设置，使公路路基检测装置具备检测数据精确且不会对路基造成损害的优点，同时解决了传统的检测方法存在着检测点为随机选择有较差的普遍性和全面性，并且代表性底，同时钻孔取样容易对路基造成损坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种公路路基检测装置
本技术涉及公路检测
，具体为一种公路路基检测装置。
技术介绍
过去在对公路路基进行检测的过程中，主要是在随机选点的基础上进行的，一般采用的检测方法都是钻孔取样然后在实验室中进行分析，依次来得到相关的技术参数，但是这种检测方法存在以下的缺陷：1、检测点为随机选择有较差的普遍性和全面性，并且代表性底；2、钻孔取样容易对路基造成损坏，为此我们提出一种公路路基检测装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路路基检测装置，具备检测数据精确且不会对路基造成损害的优点，解决了传统的检测方法存在着检测点为随机选择有较差的普遍性和全面性，并且代表性底，同时钻孔取样容易对路基造成损坏的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路路基检测装置，包括箱体，所述箱体内腔的顶部从左至右依次安装有红外距离传感器、液压油缸和蓄电池，所述液压油缸的底端焊接有上挡板，所述上挡板底部的两侧均焊接有支板，所述支板的底部焊接有下挡板，所述上挡板的底部并位于支板的内侧固定安装有荷载传感器，所述荷载传感器的底部与下挡板的顶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路路基检测装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内腔的顶部从左至右依次安装有红外距离传感器(2)、液压油缸(3)和蓄电池(4)，所述液压油缸(3)的底端焊接有上挡板(5)，所述上挡板(5)底部的两侧均焊接有支板(6)，所述支板(6)的底部焊接有下挡板(7)，所述上挡板(5)的底部并位于支板(6)的内侧固定安装有荷载传感器(8)，所述荷载传感器(8)的底部与下挡板(7)的顶部固定安装，所述下挡板(7)的底部焊接有保护板(9)，所述箱体(1)的底部开设有通槽，所述箱体(1)内腔的右侧从上至下依次通过螺钉栓接有处理器(10)、继电器(11)和电动推杆(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路路基检测装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内腔的顶部从左至右依次安装有红外距离传感器(2)、液压油缸(3)和蓄电池(4)，所述液压油缸(3)的底端焊接有上挡板(5)，所述上挡板(5)底部的两侧均焊接有支板(6)，所述支板(6)的底部焊接有下挡板(7)，所述上挡板(5)的底部并位于支板(6)的内侧固定安装有荷载传感器(8)，所述荷载传感器(8)的底部与下挡板(7)的顶部固定安装，所述下挡板(7)的底部焊接有保护板(9)，所述箱体(1)的底部开设有通槽，所述箱体(1)内腔的右侧从上至下依次通过螺钉栓接有处理器(10)、继电器(11)和电动推杆(12)。


2.根据权利要求1所述的一种公路路基检测装置，其特征在于：所述电动推杆(12)的左侧焊接有横梁(13)，所述横梁(13)的底部贯穿通槽并延伸至通槽的外部，所述横梁(13)内腔的底部栓接有风机(14)，所述风机(14)的底部通过导管贯穿横梁(13)并延伸至横梁(13)的外部连通有喷气头(15)。


3.根据权利要求2所述的一种公路路基检测装置，其特征在于：所述横梁(13)的前后两侧均开设有进风口，且进风口的内壁焊接有防尘网(16)，所述箱体(1)的右侧安装有操作面板(17)。


4.根据权利要求2所述的一种公路路基检测装置，其特征在于：所述箱体(1)底部的四...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾军，
申请(专利权)人：曾军，
类型：新型
国别省市：山东;37