一种市政道路隔音墙制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政道路隔音墙，包括第一隔音板、转动杆、直杆、第二隔音板和插销，所述第一隔音板左侧设置有转动槽，所述转动杆与转动槽转动连接，所述转动杆上端设置有把手，所述转动杆下端固定安装有齿轮，所述齿轮与丝杆相互啮合。本实用新型专利技术通过在第一隔音板左侧设置有转动槽，转动杆与转动槽转动连接，转动杆下方设置有齿轮，当安装时，顺时针旋转转动杆，转动杆带动齿轮进行顺时针旋转，根据齿轮与丝杆啮合，便于带动丝杆向右移动，从而推动第一固定板向右移动，使第一固定板上的限位杆插入限位槽内，解决了安装复杂、隔音板不是整体抗压力低导致发生交通事故的问题，根据插销贯穿通孔与插槽连接，便于对限位杆进行固定。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路隔音墙
本技术涉及市政建设
，具体为一种市政道路隔音墙。
技术介绍
在经济高速发展的过程中，伴随着道路的大规模建设，同时也带来了严重的噪音污染，随着我国各地等级公路交通量的逐年增加，交通噪音影响沿线居民的日常生活，为了使车辆产生的噪音不影响道路两旁居民的正常生活通常会在道路两旁设置消音板。现有专利(公开号：CN206376195U)一种市政道路隔音墙，包括：预制水泥基座、立柱和隔音板，所述预制水泥基座的顶部设置一对J型预埋件，该J型预埋件的顶端设有外螺纹，该外螺纹凸出设置在所述预制水泥基座的上端面外侧。本技术的市政道路隔音墙使用夹芯设置的隔音棉和彩钢板作为隔音板，加强了对噪声的反射，确保了隔音效果，虽然可以有效的降低噪音，但是安装过程复杂，需要多个隔音板进行拼接，再用铝合金密封条连接，导致施工时间长，且不是一体式的，抗压能力低，在出现恶劣天气时会发生掉落问题，从而造成交通事故，因此，我们提出一种市政道路隔音墙。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种市政道路隔音墙，解决了背景技术中所提出的问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政道路隔音墙，其特征在于，包括第一隔音板(1)、转动杆(4)、直杆(12)、第二隔音板(2)和插销(24)；/n所述第一隔音板(1)左侧设置有转动槽(3)，所述转动杆(4)与转动槽(3)转动连接，所述转动杆(4)上端设置有把手(6)，所述转动杆(4)下端固定安装有齿轮(8)，所述齿轮(8)与丝杆(7)相互啮合，所述直杆(12)左侧开设有旋转槽(11)，所述直杆(12)上端与下端均固定安装有滑块(14)，所述第一隔音板(1)右侧开设有伸缩槽(16)，所述伸缩槽(16)上端与下端左侧均开设有第一滑槽(13)，所述第一滑槽(13)与滑块(14)滑动连接，所述滑块(14)右侧与连接杆(15)...

【技术特征摘要】
1.一种市政道路隔音墙，其特征在于，包括第一隔音板(1)、转动杆(4)、直杆(12)、第二隔音板(2)和插销(24)；
所述第一隔音板(1)左侧设置有转动槽(3)，所述转动杆(4)与转动槽(3)转动连接，所述转动杆(4)上端设置有把手(6)，所述转动杆(4)下端固定安装有齿轮(8)，所述齿轮(8)与丝杆(7)相互啮合，所述直杆(12)左侧开设有旋转槽(11)，所述直杆(12)上端与下端均固定安装有滑块(14)，所述第一隔音板(1)右侧开设有伸缩槽(16)，所述伸缩槽(16)上端与下端左侧均开设有第一滑槽(13)，所述第一滑槽(13)与滑块(14)滑动连接，所述滑块(14)右侧与连接杆(15)固定连接，所述连接杆(15)右侧竖直安装有第一固定板(19)，所述伸缩槽(16)上端与下端均开设有第二滑槽(17)，所述第一固定板(19)上端与下端均固定安装有滑轮(18)，所述第一固定板(19)右侧设置有多个限位杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄德金，夏晓丽，何素杭，杜朝林，
申请(专利权)人：徐振萍，
类型：新型
国别省市：河北;13