一种便装式路桥隔音挡板制造技术

本实用新型专利技术涉及路桥隔音设施技术领域，提供了一种便装式路桥隔音挡板，包括路桥桥面，其特征在于，所述路桥桥面与底座固定连接，所述底座与横杆固定连接，所述底座与横杆间滑移连接有网板，所述横杆与竖杆固定连接，所述竖杆间滑移连接有第一吸音板，所述竖杆与折形杆固定连接，所述折形杆间滑移连接有第二吸音板。本实用新型专利技术各组件均可进行拆卸，方便安装携带，占用空间小，隔音效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种便装式路桥隔音挡板
本技术涉及路桥隔音设施
，具体涉及到一种便装式路桥隔音挡板。
技术介绍
隔音板是一种作用于隔音效果的版块。有建筑物隔音与构筑物隔音分类。隔音板并不是所有频率的声音都能阻隔，物体都有固有共振频率，接近物体共振频率的声音，隔音板的隔音效果显著降低，隔音板有隔空气声与振动声的区别。空气声隔音板，即阻隔的是在空气中传播的声音的板材。振动声隔音板即阻隔的是在刚性构件(如钢筋混凝土整体式房屋)中传播的声音的板材和系统。声音的另一种传播就是跨介质传播。即从一种介质，穿过两种介质的临界接触面进入另一种介质，此时，声能的传递实质是振动幅度的传递。跨介质传播时，两种介质的密度相差越大，声能的损耗越大。而实际应用中，空气为人类常态下活动空间，于是与空气密度相差越大的材料一般为密度很高的材料(比空气密度还要低很多的材料除了真空，还真的不多)，即可视为隔音材料。密度越高，隔音效果越好。这样的材料制成的板材，称为隔音板，在道路或者道路桥梁的两侧为了阻隔道路上的车辆噪音，都会设置沿路桥两侧的隔音挡板。综上所述，现有技术存在如下问本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便装式路桥隔音挡板，包括路桥桥面(7)、其特征在于：所述路桥桥面(7)通过螺丝与底座(1)连接，所述底座(1)两端设置有螺丝孔(1.1)，所述底座(1)中间设置有固定支座(1.2)，所述底座(1)中间沿底座(1)方向设置有底座滑行槽(1.3)，所述固定支座(1.2)与横杆(2)通过卡槽连接，所述横杆(2)设置有与底座滑行槽(1.3)相对应的横杆滑行槽(2.2)，所述底座滑行槽(1.3)与横杆滑行槽(2.2)中间滑行连接有网板(8)，所述横杆(2)两端侧边设置有T型限位件(2.1)，所述横杆(2)两端通过T型限位件(2.1)与竖杆(3)连接，所述竖杆(3)与横杆(2)连接的一端为T型滑块...

【技术特征摘要】
1.一种便装式路桥隔音挡板，包括路桥桥面(7)、其特征在于：所述路桥桥面(7)通过螺丝与底座(1)连接，所述底座(1)两端设置有螺丝孔(1.1)，所述底座(1)中间设置有固定支座(1.2)，所述底座(1)中间沿底座(1)方向设置有底座滑行槽(1.3)，所述固定支座(1.2)与横杆(2)通过卡槽连接，所述横杆(2)设置有与底座滑行槽(1.3)相对应的横杆滑行槽(2.2)，所述底座滑行槽(1.3)与横杆滑行槽(2.2)中间滑行连接有网板(8)，所述横杆(2)两端侧边设置有T型限位件(2.1)，所述横杆(2)两端通过T型限位件(2.1)与竖杆(3)连接，所述竖杆(3)与横杆(2)连接的一端为T型滑块(3.1)，所述竖杆(3)中间沿竖杆(3)方向设置有竖杆滑行槽(3.2)，所述竖杆(3)与第一吸音板(4)通过竖杆滑行槽(3.2)滑行连接，所述竖杆(3)远离横杆(2)的一端侧面设置有4个螺丝孔(3.5)，所述竖杆(3)与折形杆(5)通过螺丝孔(3.5)连接，所述折形杆(5)与竖杆(3)连接部分为直条型，所述折形杆(5)远离竖杆(3)一端斜向上，所述折形杆(5)倾斜端沿倾斜方向设置有折形杆滑行槽(5.1)，所述折形杆(5)与第二吸音板(6)通过折形杆滑行槽(5.1)滑行连接。


2.根据权利要求1所述的一种便装式路桥隔音挡板，其特征在于：所述底座滑行槽(1.3)沿底座(1)两端延伸至固定支座(1.2)处。


3.根据权利要求1所述的一种便装式路桥隔音挡板，其特征在于：所述横杆(2)靠近固定支座(1.2)一侧设置有第一卡接板(2.3)，第一卡接板(2.3)一侧设置有第二卡接板(2.4)。


4.根据权利要求3所述的一种便装式路桥隔音挡板，其特征在于：所述第二卡接板...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘楠，聂立力，
申请(专利权)人：中国市政工程中南设计研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42