一种车用后视镜辅助机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用后视镜辅助机构，属于车用配件技术领域，包括镜体(3)和卡盘(2)，镜体(3)设置于卡盘(2)内，卡盘(2)的底部向外凸出形成凸台，凸台外套设有轴承(4)且过盈配合，轴承(4)外套设有固定结构(1)且过盈配合，卡盘(2)上固定连接有若干扇叶(5)；当雨天或大雾弥漫的天气时，车辆行驶过程中带动扇叶旋转，扇叶带动卡盘旋转，卡盘带动镜体旋转，从而给镜体上的水滴一个离心力，使得水滴被甩出镜面，使得镜面干净和明亮，有利于驾驶员安全驾驶。

【技术实现步骤摘要】
一种车用后视镜辅助机构
本技术属于车用配件
，具体涉及一种车用后视镜辅助机构。
技术介绍
后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。而对于雨天和大雾弥漫的天气，由于水具有一定的张力和粘附力，因此容易聚集后附着在后视镜上，而现有的后视镜并不存在除水的功能，特别是针对体积稍微大一些的水滴，是特别容易遮挡驾驶员的视线，导致驾驶员不明白车辆所处的安全状况，不利于车辆的安全驾驶。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的上述问题，本技术提供了一种车用后视镜辅助机构。本技术所采用的技术方案为：一种车用后视镜辅助机构，包括镜体和卡盘，镜体设置于卡盘内，卡盘的底部向外凸出形成凸台，凸台外套设有轴承且过盈配合，轴承外套设有固定结构且过盈配合，卡盘上固定连接有若干扇叶。进一步限定，所述固定结构为三爪卡盘。进一步限定，所述固定结构由相连的第一弹性带、第二弹性带以及第三弹性带组成。进一步限定，所述第一弹性带的首部、第二弹性带的首部以及第三弹性带的首部相连为一体，所述第一弹性带的尾部、第二弹性带的尾部以及第三弹性带的尾部相连为一体。与现有技术相比，本技术的有益效果为：当雨天或大雾弥漫的天气时，车辆行驶过程中带动扇叶旋转，扇叶带动卡盘旋转，卡盘带动镜体旋转，从而给镜体上的水滴一个离心力，使得水滴被甩出镜面，使得镜面干净和明亮，有利于驾驶员安全驾驶。附图说明图1是车用后视镜辅助机构的结构示意图；图2是图1中A-A截面的截面图；图3是车用后视镜辅助机构使用状态图；图4是固定结构的结构示意图。图中：1-固定结构；2-卡盘；3-镜体；4-轴承；5-扇叶；6-后视镜。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本技术的描述中，有的结构或器件未作具体描述的，理解为现有技术中有能实现的结构或器件。具体实施例之间除了相互排除的以外都可以以任何方式进行组合。实施例1如图1-2所示，一种车用后视镜辅助机构，包括镜体3和卡盘2，镜体3设置于卡盘2内，卡盘2的底部向外凸出形成凸台，凸台外套设有轴承4且过盈配合，轴承4外套设有固定结构1且过盈配合，卡盘2上固定连接有若干扇叶5；所述固定结构1为三爪卡盘2；三爪卡盘2为现有的设备，在机床上经常使用，用于固定零部件的位置，因此此处对三爪卡盘2的具体结构和工作原理不再作描述；当需要安装时，调节三爪卡盘2的爪子使得其能够夹于后视镜6上达到固定的目的；按照如图3所示的方式卡于后视镜6上即可。本实施例的工作原理为：当车辆启动且行走时，由于车辆周围空气的极速流动，从而推动扇叶5旋转，扇叶5带动卡盘2旋转，因此带动镜体3旋转且对镜体3上的水滴产生离心力，水滴在离心力的作用下被甩出镜体3，使得镜面上干净和明亮，有利于驾驶员安全驾驶。实施例2一种车用后视镜辅助机构，包括镜体和卡盘，镜体设置于卡盘内，卡盘的底部向外凸出形成凸台，凸台外套设有轴承且过盈配合，轴承外套设有固定结构且过盈配合，卡盘上固定连接有若干扇叶，卡盘为内凹的圆弧结构，扇叶为L型结构，有利于风流动顺畅，符合流体学原理；如图4所示，所述固定结构由相连的第一弹性带、第二弹性带以及第三弹性带组成；所述第一弹性带的首部、第二弹性带的首部以及第三弹性带的首部相连为一体，所述第一弹性带的尾部、第二弹性带的尾部以及第三弹性带的尾部相连为一体，将第一弹性带、第二弹性带以及第三弹性带形成的一体套于后视镜上即可。本技术不局限于上述可选实施方式，任何人在本技术的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本技术权利要求界定范围内的技术方案，均落在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用后视镜辅助机构，其特征在于，包括镜体(3)和卡盘(2)，镜体(3)设置于卡盘(2)内，卡盘(2)的底部向外凸出形成凸台，凸台外套设有轴承(4)且过盈配合，轴承(4)外套设有固定结构(1)且过盈配合，卡盘(2)上固定连接有若干扇叶(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用后视镜辅助机构，其特征在于，包括镜体(3)和卡盘(2)，镜体(3)设置于卡盘(2)内，卡盘(2)的底部向外凸出形成凸台，凸台外套设有轴承(4)且过盈配合，轴承(4)外套设有固定结构(1)且过盈配合，卡盘(2)上固定连接有若干扇叶(5)。


2.根据权利要求1所述的车用后视镜辅助机构，其特征在于，所述固定结构(1)为三爪卡盘。


3.根据权利要求1所述的车用后视镜辅...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖建坤，
申请(专利权)人：赖建坤，
类型：新型
国别省市：四川;51