一种移动式车桥装配装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种移动式车桥装配装置，包括桥体，所述桥体底部连接有底撑，且底撑底端安装有滚轮，所述底撑内部开设有内螺纹槽。本实用新型专利技术提供的一种移动式车桥装配装置具有在固定机构的作用下，上固定板块与之下固定板块通过合页可以进行活动张开，从而使得上固定板块通过合页转动，上固定板块的开槽与之下固定板块所连接的固定柱进行合接，同时可以对其固定柱上的外螺纹上锁紧螺栓，从而使得上固定板块与之下固定板块之间将其车桥进行固定住，便于工作人员对其车桥进行装配工作，通过防护垫的作用下，能够有效的防止车桥的外表由于固紧而导致损伤，并且防护垫能够限制车桥再次活动，从而更有利于工作人员对其车桥进行装配任务。

【技术实现步骤摘要】
一种移动式车桥装配装置
本技术涉及车桥装配
，尤其涉及一种移动式车桥装配装置。
技术介绍
整体式车桥就如同一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，并且整体式车桥通常与非独立悬架配合，断开式车桥像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。现有的移动式车桥装配装置不具备对车桥装配时进行有效固定的机构，而且不具备对车桥可以进行调节角度的机构，并且不具备对车桥进行升降调节的机构。因此，有必要提供一种移动式车桥装配装置解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种移动式车桥装配装置，解决了现有的移动式车桥装配装置不具备对车桥装配时进行有效固定的机构，而且不具备对车桥可以进行调节角度的机构，并且不具备对车桥进行升降调节的机构的问题。为解决上述技术问题，本技术提供的一种移动式车桥装配装置，包括桥体，所述桥体底部连接有底撑，且底撑底端安装有滚轮，所述底撑内部开设有内螺纹槽，且内螺纹槽内侧螺纹安装有外螺纹支撑柱，所述外螺纹支撑柱外侧螺纹连接有第一螺栓，所述桥体外部安装有固定机构，且固定机构内部连接有调节机构，所述固定机构底端安装有升降机构。优选的，所述固定机构内部包括有下固定板块，且下固定板块外侧安装有合页，所述合页外侧连接有上固定板块，且上固定板块内侧安装有防护垫，所述上固定板块内侧开设有开槽，且开槽内侧连接有固定柱，所述固定柱外侧螺纹连接有第二螺栓。优选的，所述下固定板块通过合页与上固定板块构成活动结构，且上固定板块通过开槽、固定柱、第二螺栓与下固定板块构成锁紧结构。优选的，所述调节机构内部包括有支撑杆，且支撑杆一侧连接有转轴，所述转轴外侧连接有滚筒。优选的，所述滚筒通过转轴、支撑杆与下固定板块构成转动结构，且滚筒关于下固定板块的中轴线对称。优选的，所述升降机构内部包括有支撑板块，且支撑板块内部开设有滑槽，所述滑槽内侧滑动连接有第一滑块，且第一滑块外侧安装有上支撑架，所述上支撑架底端连接有第一活动轴，且第一活动轴外侧安装有连接杆，所述连接杆外侧安装有第二活动轴，且第二活动轴底端连接有第二滑块，所述第二滑块外侧滑动连接有滑轨，且滑轨外侧安装有下支撑架，所述第二滑块底端连接有连接板，且连接板外壁安装有气囊。优选的，所述上支撑架通过第一滑块、滑槽与支撑板块构成滑动结构，且上支撑架的中轴线与下支撑架的中轴线相重合。与相关技术相比较，本技术提供的一种移动式车桥装配装置具有如下有益效果：1、本技术中，在固定机构的作用下，上固定板块与之下固定板块通过合页可以进行活动张开，从而使得上固定板块通过合页转动，上固定板块的开槽与之下固定板块所连接的固定柱进行合接，同时可以对其固定柱上的外螺纹上锁紧螺栓，从而使得上固定板块与之下固定板块之间将其车桥进行固定住，便于工作人员对其车桥进行装配工作，通过防护垫的作用下，能够有效的防止车桥的外表由于固紧而导致损伤，并且防护垫能够限制车桥再次活动，从而更有利于工作人员对其车桥进行装配任务。2、本技术中，在调节机构的作用下，通过松懈固定柱上的第二螺栓，使得车桥变的松弛，从而使得车桥可以轻松通过转动，使得滚筒进行转动，从而使得车桥的放置角度发生变化，从而便于工作人员对其车桥上的零件部位进行装配工作，从而提高车桥装配工作的工作效率。3、本技术中，在升降机构的作用下，通过对气囊充气，从而使得气囊在下支撑架内部进行膨胀，从而推动连接板所连接的第二滑块在滑轨内向两个的支撑板块进行运动，同时第二活动轴在第二滑块移动的过程中，使得所连接的连接杆的第一活动轴推动上支撑架通过第一滑块在支撑板块的滑槽内进行向上移动，从而使得对其车桥进行装配时的高度的调节，则便于工作人员对其车桥调整在不同的高度进行装配工作。附图说明图1为本技术提供的一种移动式车桥装配装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示固定机构与调节机构展开的结构示意图；图3为图1所示升降机构的结构示意图。图中标号：1、桥体；2、底撑；3、滚轮；4、内螺纹槽；5、外螺纹支撑柱；6、第一螺栓；7、固定机构；701、下固定板块；702、合页；703、上固定板块；704、防护垫；705、开槽；706、固定柱；707、第二螺栓；8、调节机构；801、支撑杆；802、转轴；803、滚筒；9、升降机构；901、支撑板块；902、滑槽；903、第一滑块；904、上支撑架；905、第一活动轴；906、连接杆；907、第二活动轴；908、第二滑块；909、滑轨；910、下支撑架；911、连接板；912、气囊。具体实施方式下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为一种移动式车桥装配装置整体结构示意图；图2为固定机构与调节机构展开的结构示意图；图3为升降机构的结构示意图。一种移动式车桥装配装置，包括桥体1、底撑2、滚轮3、内螺纹槽4、外螺纹支撑柱5、第一螺栓6、固定机构7、下固定板块701、合页702、上固定板块703、防护垫704、开槽705、固定柱706、第二螺栓707、调节机构8、支撑杆801、转轴802、滚筒803、升降机构9、支撑板块901、滑槽902、第一滑块903、上支撑架904、第一活动轴905、连接杆906、第二活动轴907、第二滑块908、滑轨909、下支撑架910、连接板911和气囊912，桥体1底部连接有底撑2，且底撑2底端安装有滚轮3，滚轮3方便该装置进行移动位置，底撑2内部开设有内螺纹槽4，且内螺纹槽4内侧螺纹安装有外螺纹支撑柱5，外螺纹支撑柱5通过松懈第一螺栓6，并使得外螺纹支撑柱5通过内螺纹槽4内进行转动出来，当外螺纹支撑柱5抵住地面时，再对其外螺纹支撑柱5锁紧第一螺栓6，则使得该装置不再通过滚轮3进行移动位置，便于该装置在装配车桥过程中的稳定性，外螺纹支撑柱5外侧螺纹连接有第一螺栓6，桥体1外部安装有固定机构7，且固定机构7内部连接有调节机构8，固定机构7底端安装有升降机构9。进一步的，固定机构7内部包括有下固定板块701，且下固定板块701外侧安装有合页702，合页702外侧连接有上固定板块703，且上固定板块703内侧安装有防护垫704，上固定板块703内侧开设有开槽705，且开槽705内侧连接有固定柱706，固定柱706外侧螺纹连接有第二螺栓707，防护垫704能够对其车桥的表面进行防护工作，防护表面损伤，并且防护垫704具有限制车桥进行再次转动的作用。进一步的，下固定板块701通过合页702与上固定板块703构成活动结构，且上固定板块703通过开槽705、固定柱706、第二螺栓707与下固定板块701构成锁紧结构，通过松掉第二螺栓707，使得上固定板块703通过合页702可以与之下固定板块701之间进行转动。进一步的，调节机构8内部包括有支撑杆801，且支撑杆801一侧连接有转轴802，转轴802外侧连接有滚筒803，车桥通过转动，使本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种移动式车桥装配装置，包括桥体（1），其特征在于，所述桥体（1）底部连接有底撑（2），且底撑（2）底端安装有滚轮（3），所述底撑（2）内部开设有内螺纹槽（4），且内螺纹槽（4）内侧螺纹安装有外螺纹支撑柱（5），所述外螺纹支撑柱（5）外侧螺纹连接有第一螺栓（6），所述桥体（1）外部安装有固定机构（7），且固定机构（7）内部连接有调节机构（8），所述固定机构（7）底端安装有升降机构（9）。/n

【技术特征摘要】
1.一种移动式车桥装配装置，包括桥体（1），其特征在于，所述桥体（1）底部连接有底撑（2），且底撑（2）底端安装有滚轮（3），所述底撑（2）内部开设有内螺纹槽（4），且内螺纹槽（4）内侧螺纹安装有外螺纹支撑柱（5），所述外螺纹支撑柱（5）外侧螺纹连接有第一螺栓（6），所述桥体（1）外部安装有固定机构（7），且固定机构（7）内部连接有调节机构（8），所述固定机构（7）底端安装有升降机构（9）。


2.根据权利要求1所述的一种移动式车桥装配装置，其特征在于，所述固定机构（7）内部包括有下固定板块（701），且下固定板块（701）外侧安装有合页（702），所述合页（702）外侧连接有上固定板块（703），且上固定板块（703）内侧安装有防护垫（704），所述上固定板块（703）内侧开设有开槽（705），且开槽（705）内侧连接有固定柱（706），所述固定柱（706）外侧螺纹连接有第二螺栓（707）。


3.根据权利要求2所述的一种移动式车桥装配装置，其特征在于，所述下固定板块（701）通过合页（702）与上固定板块（703）构成活动结构，且上固定板块（703）通过开槽（705）、固定柱（706）、第二螺栓（707）与下固定板块（701）构成锁紧结构。


4.根据权利要求1所述的一种移动式车桥装配装置，其特征在于，所述调节机构（8）内部包括有支撑杆（801），且支...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵伟，玄璇，
申请(专利权)人：山东开一车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37