本实用新型专利技术公开了一种高速交叉送料装置，该高速交叉送料装置包括：底座、下模、上模和斜坡斜槽，所述斜坡斜槽设置在底座后侧，所述斜坡斜槽设置在下模的前侧，所述上模设置在下模的上侧，所述上模的顶端固定连接有液压柱,所述斜坡斜槽的内侧滑动连接有圆料，所述底座的内侧转动连接有圆盘转轴，本实用新型专利技术中，通过设置的上模、连杆和第二伸缩弹簧，可以实现对圆料的交叉送料，交叉送料的动力依靠重力和上模的下降力，不需要额外的动力来实现，在某种程度上起到了节省资源的作用，并且可以保持与冲压冲头的配合同步，不会存在送料过早或过晚的现象，自动化机器代替人力,提高生产效率，降低成本，降低人工作业风险，具有很好的实用性。
【技术实现步骤摘要】
高速交叉送料装置
本技术涉及物料处理
，特别是涉及一种高速交叉送料装置。
技术介绍
随着社会的发展，对高速交叉送料的应用愈加广泛，冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法，全世界的钢材中，有60～70%是板材，其中大部分经过冲压制成成品，汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的汽包，容器的壳体，电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的因此，对一种高速交叉送料装置的需求日益增长。然而，目前在这些冲压生产加工过程中，一般都是人工生产，在人工作来料上料，根据人力速度来控制生产力，这种人作业生产效率无法得到保证，人工操业安全性问题也难以保证，显然不符大批量生产加工要求。
技术实现思路
基于此，有必要针对生产效率低、人工作业安全性低的技术问题，提供一种高速交叉送料装置。一种高速交叉送料装置，该高速交叉送料装置包括底座、下模、上模和斜坡斜槽，所述斜坡斜槽设置在底座后侧，所述斜坡斜槽设置在下模的前侧，所述上模设置在下模的上侧，所述上模的顶端固定连接有液压柱,所述斜坡斜槽的内侧滑动连接有圆料，所述底座的内侧转动连接有圆盘转轴，所述圆盘转轴的顶端外侧固定连接有圆盘，所述圆盘的顶端外侧均匀开设有若干个凹槽，所述圆盘的底端呈棘轮状设置。在其中一个实施例中，所述上模的底端固定连接有冲压冲头、凸轮拔杆、导向轴和导向连杆，所述凸轮拔杆设置在导向连杆的右侧，所述冲压冲头设置在凸轮拔杆的前侧，所述导向轴设置在冲压冲头的右侧，所述凸轮拔杆的下侧宽度大于凸轮拔杆的上侧宽度。在其中一个实施例中，所述导向连杆的内侧开设有滑槽，所述滑槽的两端呈直线状设置，所述滑槽的中间处呈倾斜状设置，所述底座的内侧滑动连接有连杆，所述连杆的前端左侧固定连接有随动轴，所述随动轴与滑槽滑动连接。在其中一个实施例中，所述连杆的顶端右侧通过转轴转动连接有拨动块，所述连杆的右端固定连接有第二伸缩弹簧，所述第二伸缩弹簧的另一端与拨动块的右侧固定连接，所述拨动块的前端与圆盘的底端相卡合。在其中一个实施例中，所述底座的顶端固定连接有止回块，所述止回块的右端通过转轴转动连接有止回杆，所述止回块的右端固定连接有第一伸缩弹簧，所述第一伸缩弹簧的另一端与止回杆的左侧固定连接。在其中一个实施例中，所述止回杆的右端与圆盘的底端相卡合。在其中一个实施例中，所述下模的内侧滑动连接有凸轮顶杆。在其中一个实施例中，所述凸轮顶杆的前端呈圆弧状设置,所述凸轮顶杆的后端呈“T”型状设置。在其中一个实施例中，所述下模的后端固定连接有第三伸缩弹簧，所述第三伸缩弹簧的另一端与凸轮顶杆的后端内侧固定连接。在其中一个实施例中，所述第三伸缩弹簧的数量为2个，且对称分布在凸轮顶杆的后端内侧，所述凸轮顶杆的后端滑动设置在凸轮拔杆的内侧。上述高速交叉送料装置，通过设置的上模、连杆、圆盘转轴和第二伸缩弹簧，可以实现对圆料的交叉送料，交叉送料的动力依靠重力和上模的下降力，不需要额外的动力来实现，在某种程度上起到了节省资源的作用，并且可以保持与冲压冲头的配合同步，不会存在送料过早或过晚的现象，自动化机器代替人力,实现自动化智能化的批量化生产，提高生产效率和产品的生产精度，降低成本，降低人工作业风险，保障作业人员的安全，具有很好的实用性。附图说明图1为一个实施例中高速交叉送料装置的结构示意图；图2为图1所示实施例中高速交叉送料装置的另一视角的结构示意图；图3为图1所示实施例中A部分的放大结构示意图；图4为图1所示实施例中B部分的放大结构示意图；图5为另一个实施例中高速交叉送料装置的结构示意图。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。请一并参阅图1至图5，本技术提供了一种高速交叉送料装置10，该高速交叉送料装置10包括底座103、下模115、上模109和斜坡斜槽105，斜坡斜槽105依靠重力使圆料104滑动，上模109用来完成对圆料104的冲压，斜坡斜槽105设置在底座103后侧，斜坡斜槽105设置在下模115的前侧，上模109设置在下模115的上侧，上模109的顶端固定连接有液压柱110,斜坡斜槽105的内侧滑动连接有圆料104，底座103的内侧转动连接有圆盘转轴102，圆盘转轴102起到支撑圆盘114和配合圆盘114转动的作用，圆盘转轴102的顶端外侧固定连接有圆盘114，圆盘114的顶端外侧均匀开设有若干个凹槽，圆盘114的底端呈棘轮状设置，这种设置便于圆盘114的转动和固定。上模109的底端固定连接有冲压冲头108、凸轮拔杆107、导向轴106和导向连杆111，导向轴106起到限位的作用，防止上模109在运动中出现偏离，凸轮拔杆107设置在导向连杆111的右侧，冲压冲头108设置在凸轮拔杆107的前侧，导向轴106设置在冲压冲头108的右侧，凸轮拔杆107的下侧宽度大于凸轮拔杆107的上侧宽度，导向连杆111的内侧开设有滑槽112，滑槽112的两端呈直线状设置，滑槽112的中间处呈倾斜状设置，底座103的内侧滑动连接有连杆101，连杆101的前端左侧固定连接有随动轴119，随动轴119与滑槽112滑动连接，连杆101的顶端右侧通过转轴转动连接有拨动块120，连杆101的右端固定连接有第二伸缩弹簧121，第二伸缩弹簧121的另一端与拨动块120的右侧固定连接，拨动块120的前端与圆盘114的底端相卡合，底座103的顶端固定连接有止回块117，这种设置是为了防止圆盘114在工作环境下自行发生转动，设置的止回杆113在止回块117和第一伸缩弹簧118的作用下与圆盘114的相卡合，可以防止圆盘114在工作环境下自行发生转动，止回块117的右端通过转轴转动连接有止回杆113，止回块117的右端固定连接有第一伸缩弹簧118，第一伸缩弹簧118的另一端与止回杆113的左侧固定连接，且止回杆113的右端与圆盘114的底端相卡合，下模115的内侧滑动连接有凸轮顶杆116，凸轮顶杆116的前端呈圆弧状设置，凸轮顶杆116的后端呈“T”型状设置，下模115的后端固定连接有第三伸缩弹簧122，第三伸缩弹簧122的另一端与凸轮顶杆116的后端内侧固定连接，第三伸缩弹簧122的数量为2个，且对称分布在凸轮顶杆116的后端内侧，凸轮顶杆116的后端滑动设置在凸轮拔杆107的内侧。工作流程：本技术通过外设的液压站为液压柱110提供动力，用来带动上模109做上下运动，因为斜坡料槽105为倾斜状设置，所以斜坡料槽105内的圆料104可以在重力的作用下向左运动，当上模109下降的时候，上模109本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种高速交叉送料装置，其特征在于，包括底座、下模、上模和斜坡斜槽，所述斜坡斜槽设置在底座后侧，所述斜坡斜槽设置在下模的前侧，所述上模设置在下模的上侧，所述上模的顶端固定连接有液压柱,所述斜坡斜槽的内侧滑动连接有圆料，所述底座的内侧转动连接有圆盘转轴，所述圆盘转轴的顶端外侧固定连接有圆盘，所述圆盘的顶端外侧均匀开设有若干个凹槽，所述圆盘的底端呈棘轮状设置。/n
【技术特征摘要】
1.一种高速交叉送料装置，其特征在于，包括底座、下模、上模和斜坡斜槽，所述斜坡斜槽设置在底座后侧，所述斜坡斜槽设置在下模的前侧，所述上模设置在下模的上侧，所述上模的顶端固定连接有液压柱,所述斜坡斜槽的内侧滑动连接有圆料，所述底座的内侧转动连接有圆盘转轴，所述圆盘转轴的顶端外侧固定连接有圆盘，所述圆盘的顶端外侧均匀开设有若干个凹槽，所述圆盘的底端呈棘轮状设置。
2.根据权利要求1所述的高速交叉送料装置，其特征在于，所述上模的底端固定连接有冲压冲头、凸轮拔杆、导向轴和导向连杆，所述凸轮拔杆设置在导向连杆的右侧，所述冲压冲头设置在凸轮拔杆的前侧，所述导向轴设置在冲压冲头的右侧，所述凸轮拔杆的下侧宽度大于凸轮拔杆的上侧宽度。
3.根据权利要求2所述的高速交叉送料装置，其特征在于，所述导向连杆的内侧开设有滑槽，所述滑槽的两端呈直线状设置，所述滑槽的中间处呈倾斜状设置，所述底座的内侧滑动连接有连杆，所述连杆的前端左侧固定连接有随动轴，所述随动轴与滑槽滑动连接。
4.根据权利要求2所述的高速交叉送料装置，其特征在于，所述连杆的顶端右侧通过转轴转动连接有拨动块，所述连杆的右端固定连接有第二伸缩...
【专利技术属性】
技术研发人员：贺正林，陈良晶，
申请(专利权)人：广东正慧实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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