【技术实现步骤摘要】
一种用于燃料电池温度测试的专用制冷机组
本专利技术涉及制冷机组
,具体为一种用于燃料电池温度测试的专用制冷机组。
技术介绍
燃料电池技术近年来在汽车领域已开始应用,燃料一般采用氢气,利用氢气和氧气的化学电池效应发电,作为汽车电机的能量输入。现有传统汽车采用汽油燃烧,尾气中有污染物排放,例如氮氧化物以及会引起温室效应的二氧化碳等;采用氢气为能源的燃料电池汽车,排放物为水,是非常环保的一种新能源车。燃料电池技术在少数发达国家已有较多应用,我国也在大力发展该行业,随着这种新兴行业的发展需求,电池总成的测试台架及配套专用设备也需配套研发。目前国内配套燃料电池测试用的制冷机组相对缺乏,急需研发适合燃料电池温度测试需求的专用制冷机组。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于燃料电池温度测试的专用制冷机组,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种用于燃料电池温度测试的专用制冷机组,包括一级冷凝器、蒸发冷凝器、第一蒸发器与第二蒸发器,所述一级冷凝器与所述蒸发冷凝器之间设有一级压缩机与一级膨胀阀,所述蒸发冷凝器与所述第一蒸发器之间设有二级压缩机、第一比例阀与第一膨胀阀,所述二级压缩机上端设有旁通阀,所述蒸发冷凝器与所述第二蒸发器之间设有第二比例阀与第二膨胀阀,所述第一蒸发器与所述第二蒸发器一侧分别设有第一介质箱与第二介质箱,所述第一蒸发器与所述第一介质箱之间设有第一循环泵,所述第二蒸发器与所述第二介质箱之间设有第二循环泵,所述第一蒸发器与所述第二 ...
【技术保护点】
1.一种用于燃料电池温度测试的专用制冷机组,包括一级冷凝器(1)、蒸发冷凝器(4)、第一蒸发器(6)与第二蒸发器(12),其特征在于:所述一级冷凝器(1)与所述蒸发冷凝器(4)之间设有一级压缩机(3)与一级膨胀阀(2),所述蒸发冷凝器(4)与所述第一蒸发器(6)之间设有二级压缩机(5)、第一比例阀(8)与第一膨胀阀(10),所述二级压缩机(5)上端设有旁通阀(7),所述蒸发冷凝器(4)与所述第二蒸发器(12)之间设有第二比例阀(9)与第二膨胀阀(11),所述第一蒸发器(6)与所述第二蒸发器(12)一侧分别设有第一介质箱(20)与第二介质箱(15),所述第一蒸发器(6)与所述第一介质箱(20)之间设有第一循环泵(14),所述第二蒸发器(12)与所述第二介质箱(15)之间设有第二循环泵(13),所述第一蒸发器(6)与所述第二蒸发器(12)在设有所述第一循环泵(14)与所述第二循环泵(13)的一侧分别设有第一冷冻介质出口(18)与第二冷冻介质出口(23),所述第一介质箱(20)与所述第二介质箱(15)远离所述第一蒸发器(6)与所述第二蒸发器(12)的一侧分别设有第一冷冻介质进口(19)与第二 ...
【技术特征摘要】
1.一种用于燃料电池温度测试的专用制冷机组,包括一级冷凝器(1)、蒸发冷凝器(4)、第一蒸发器(6)与第二蒸发器(12),其特征在于:所述一级冷凝器(1)与所述蒸发冷凝器(4)之间设有一级压缩机(3)与一级膨胀阀(2),所述蒸发冷凝器(4)与所述第一蒸发器(6)之间设有二级压缩机(5)、第一比例阀(8)与第一膨胀阀(10),所述二级压缩机(5)上端设有旁通阀(7),所述蒸发冷凝器(4)与所述第二蒸发器(12)之间设有第二比例阀(9)与第二膨胀阀(11),所述第一蒸发器(6)与所述第二蒸发器(12)一侧分别设有第一介质箱(20)与第二介质箱(15),所述第一蒸发器(6)与所述第一介质箱(20)之间设有第一循环泵(14),所述第二蒸发器(12)与所述第二介质箱(15)之间设有第二循环泵(13),所述第一蒸发器(6)与所述第二蒸发器(12)在设有所述第一循环泵(14)与所述第二循环泵(13)的一侧分别设有第一冷冻介质出口(18)与第二冷冻介质出口(23),所述第一介质箱(20)与所述第二介质箱(15)远离所述第一蒸发器(6)与所述第二蒸发器(12)的一侧分别设有第一冷冻介质进口(19)与第二冷冻介质进口(24)。
2.根据权利要求1所述的用于燃料电池温度测试的专用制冷机组,其特征在于:所述第一蒸发器(6)与所述第一冷冻介质出口(18)通过管路连接,且所述管路上依次设置有第一温度计(16)与第一流量计(17)。
3.根据权利要求1所述的用于燃料电池温度测试的专用制冷机组,其特征在于:所述第二蒸发器(12)与所述第二冷冻介质出口(23)通过管路连接,且所述管路上依次设置有第二温度计(21)与第二流量计(22)。
4.根...
【专利技术属性】
技术研发人员:周定山,祝新生,江再宽,朱君,
申请(专利权)人:苏州奥德机械有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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