一种公路桥梁施工用混凝土路面切缝装置及其使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及公路桥梁施工技术领域，具体涉及一种公路桥梁施工用混凝土路面切缝装置及其使用方法，其包括导向支撑单元、混凝土路面切缝单元以及四个使用步骤，导向支撑单元水平设置。本发明专利技术，提出的公路桥梁施工用混凝土路面切缝装置，不仅有效解决了现有技术中难以将公路桥梁混凝土路面上切缝切直的问题，还便于把控公路桥梁混凝土路面切缝施工的深度，有效解决了现有技术中难以把控公路桥梁混凝土路面切缝施工深度而导致施工难度大的问题；提出的公路桥梁施工用混凝土路面切缝装置的使用方法，操作步骤简单合理，可有效提高施工效率、有效提高公路桥梁混凝土路面上切缝的施工质量以及有效降低施工难度。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁施工用混凝土路面切缝装置及其使用方法
本专利技术涉及公路桥梁施工
，更具体地说，它涉及一种公路桥梁施工用混凝土路面切缝装置及其使用方法。
技术介绍
公路桥梁伸缩缝是建造公路桥梁时特意保留的构造，主要防止温度变化等因素影响公路桥梁的安全，要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。现有技术中的公路桥梁施工用混凝土路面切缝装置，存在难以将公路桥梁混凝土路面上切缝切直的问题，严重影响公路桥梁混凝土路面上切缝的施工质量，还存在难以把控公路桥梁混凝土路面切缝施工深度的问题，导致施工难度大，与此同时现有的公路桥梁施工用混凝土路面切缝装置的使用方法，操作步骤复杂不合理，导致施工效率低下以及严重影响公路桥梁混凝土路面上切缝的施工质量。为此，提出一种公路桥梁施工用混凝土路面切缝装置及其使用方法。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种公路桥梁施工用混凝土路面切缝装置及其使用方法，其提出的公路桥梁施工用混凝土路面切缝装置，不仅有效解决了现有技术中难以将公路桥梁混凝土路面上切缝切直的问题，有效提高公路桥梁混凝土路面上切缝的施工质量，还便于把控公路桥梁混凝土路面切缝施工的深度，有效解决了现有技术中难以把控公路桥梁混凝土路面切缝施工深度而导致施工难度大的问题；提出的公路桥梁施工用混凝土路面切缝装置的使用方法，操作步骤简单合理，可有效提高施工效率以及有效提高公路桥梁混凝土路面上切缝的施工质量，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种公路桥梁施工用混凝土路面切缝装置，包括导向支撑单元以及混凝土路面切缝单元，所述导向支撑单元水平设置，所述混凝土路面切缝单元滑移安装在所述导向支撑单元上。进一步的，所述导向支撑单元包括两个导轨以及两个连接横杆，两个所述导轨水平且相互平行设置，且两个所述导轨上对称开设有两个滑槽，两个所述连接横杆水平且相互平行设置，且两个所述连接横杆对称安装在两个所述导轨之间。进一步的，两个所述连接横杆的底部分别固定各安装有两个万向轮，四个所述万向轮对称设置，且四个所述万向轮均为自锁式万向轮。进一步的，两个所述导轨位于同一侧的一端部共同且固定地安装有第一推手，所述第一推手上部中部的纵截面形状为圆形。进一步的，所述混凝土路面切缝单元包括支撑板、两个支腿、两个转轴、发动机、主动皮带轮、第一龙门形固定架、传动轴、切割片、从动皮带轮以及切缝深度定位机构，所述支撑板水平设置，两个所述支腿对称且固定地安装在所述支撑板的底部，且两个所述支腿均靠近所述支撑板的一端设置，两个所述转轴分别固定地安装在两个所述支腿的外侧面上，且两个所述转轴对称设置，两个所述转轴均邻近两个所述支腿的底端设置，且两个所述转轴分别滑移设置于两个所述滑槽的内部，所述发动机固定安装在所述支撑板的上部，所述主动皮带轮固定安装在所述发动机的输出轴端部，所述第一龙门形固定架竖直且固定地安装在所述支撑板的底部，所述传动轴通过滚动轴承固定安装在所述第一龙门形固定架的底端，所述切割片固定套装在所述传动轴的外部，且所述切割片位于所述第一龙门形固定架的底端内侧，所述从动皮带轮固定安装在所述传动轴的一端端部，且所述从动皮带轮位于所述第一龙门形固定架的外侧，所述从动皮带轮还通过皮带与所述主动皮带轮传动连接，所述切缝深度定位机构竖直且固定地固定安装在所述支撑板的另一端，且所述切缝深度定位机构位于所述切割片背向所述支腿的一侧。进一步的，所述支撑板的背向所述第一推手的一端端部还固定安装有第二推手，所述第二推手的上部中部的纵截面形状为圆形，且所述第二推手的上部一侧还固定安装有控制开关，所述控制开关与所述发动机电性连接。进一步的，所述支撑板上还预留有用于所述皮带穿过的贯穿孔。进一步的，所述第一龙门形固定架的外部还固定套装有防护罩，所述防护罩还罩设在所述切割片的上部外周。进一步的，所述切缝深度定位机构包括方形外套壳体、方形配装座、第二龙门形固定架、支撑轴、支撑轮、螺纹杆以及手柄，所述方形外套壳体竖直且固定地安装在所述支撑板远离所述支腿的一端，所述方形外套壳体的上端为封闭结构，且所述方形外套壳体的底端为开口结构，所述方形配装座竖直且滑动地安装在所述方形外套壳体的内部，所述第二龙门形固定架位于所述方形外套壳体的底端下方，且所述第二龙门形固定架固定安装在所述方形配装座的底端端部，所述支撑轴可转动安装在所述第二龙门形固定架的底部，所述支撑轮固定套装在所述支撑轴的中部外部，且所述支撑轮位于所述第二龙门形固定架的内侧，所述螺纹杆通过滚动轴承竖直且固定地安装在所述方形外套壳体的顶壁中心位置处，所述螺纹杆的底端螺接在所述方形配装座的内部，所述手柄固定安装在所述螺纹杆的上端端部，且所述手柄位于所述方形外套壳体的顶壁上方。本专利技术还提出一种上述任一项所述的公路桥梁施工用混凝土路面切缝装置的使用方法，包括如下步骤：步骤一、通过第一推手将所述的公路桥梁施工用混凝土路面切缝装置推到待切缝施工的公路桥梁混凝土路面上，并将切割片对准待切缝施工的公路桥梁混凝土路面上规划的待切缝施工标线，然后将四个万向轮均锁死；步骤二、通过手柄转动螺纹杆，利用螺纹传动驱动方形配装座在方形外套壳体的上部下上运动，以此来调节支撑轮的离地高度，进而定位切缝的深度；步骤三、调节好切缝的深度后，通过控制开关启动发动机，利用发动机驱动切割片高速旋转，然后握住第二推手缓慢将切割片压向待切缝施工的公路桥梁混凝土路面上规划的待切缝施工标线，直至支撑轮与待切缝施工的公路桥梁混凝土路面相接触，随后通过第二推手推动混凝土路面切缝单元沿着两个导轨直线前行；步骤四、重复步骤一和步骤三，直至完成公路桥梁混凝土路面的切缝施工工作完成，通过控制开关关闭发动机，将所述的公路桥梁施工用混凝土路面切缝装置收好即可。综上所述，本专利技术主要具有以下有益效果：1、本专利技术，提出的导向支撑单元由两个导轨以及两个连接横杆构成，且在两个导轨上对称开设有两个滑槽，其用于引导混凝土路面切缝单元作直线运动，可有效解决现有技术中难以将公路桥梁混凝土路面上切缝切直的问题，从而有效提高公路桥梁混凝土路面上切缝的施工质量；2、本专利技术,提出的混凝土路面切缝单元由支撑板、两个支腿、两个转轴、发动机、主动皮带轮、第一龙门形固定架、传动轴、切割片、从动皮带轮以及切缝深度定位机构构成，其中切缝深度定位机构由方形外套壳体、方形配装座、第二龙门形固定架、支撑轴、支撑轮、螺纹杆以及手柄构成，使得可通过手柄转动螺纹杆，利用螺纹传动驱动方形配装座在方形外套壳体的上部下上运动，以此来调节支撑轮的离地高度，从而定位切缝的深度，进而使得该装置便于把控公路桥梁混凝土路面切缝施工的深度，有效解决了现有技术中难以把控公路桥梁混凝土路面切缝施工深度而导致施工难度大的问题；...

【技术保护点】
1.一种公路桥梁施工用混凝土路面切缝装置，其特征在于：包括导向支撑单元(1)以及混凝土路面切缝单元(2)，所述导向支撑单元(1)水平设置，所述混凝土路面切缝单元(2)滑移安装在所述导向支撑单元(1)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁施工用混凝土路面切缝装置，其特征在于：包括导向支撑单元(1)以及混凝土路面切缝单元(2)，所述导向支撑单元(1)水平设置，所述混凝土路面切缝单元(2)滑移安装在所述导向支撑单元(1)上。


2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用混凝土路面切缝装置，其特征在于：所述导向支撑单元(1)包括两个导轨(3)以及两个连接横杆(5)，两个所述导轨(3)水平且相互平行设置，且两个所述导轨(3)上对称开设有两个滑槽(4)，两个所述连接横杆(5)水平且相互平行设置，且两个所述连接横杆(5)对称安装在两个所述导轨(3)之间。


3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁施工用混凝土路面切缝装置，其特征在于：两个所述连接横杆(5)的底部分别固定各安装有两个万向轮(21)，四个所述万向轮(21)对称设置，且四个所述万向轮(21)均为自锁式万向轮。


4.根据权利要求2所述的一种公路桥梁施工用混凝土路面切缝装置，其特征在于：两个所述导轨(3)位于同一侧的一端部共同且固定地安装有第一推手(6)，所述第一推手(6)上部中部的纵截面形状为圆形。


5.根据权利要求2所述的一种公路桥梁施工用混凝土路面切缝装置，其特征在于：所述混凝土路面切缝单元(2)包括支撑板(8)、两个支腿(9)、两个转轴(10)、发动机(11)、主动皮带轮(12)、第一龙门形固定架(17)、传动轴(20)、切割片(15)、从动皮带轮(14)以及切缝深度定位机构(7)，所述支撑板(8)水平设置，两个所述支腿(9)对称且固定地安装在所述支撑板(8)的底部，且两个所述支腿(9)均靠近所述支撑板(8)的一端设置，两个所述转轴(10)分别固定地安装在两个所述支腿(9)的外侧面上，且两个所述转轴(10)对称设置，两个所述转轴(10)均邻近两个所述支腿(9)的底端设置，且两个所述转轴(10)分别滑移设置于两个所述滑槽(4)的内部，所述发动机(11)固定安装在所述支撑板(8)的上部，所述主动皮带轮(12)固定安装在所述发动机(11)的输出轴端部，所述第一龙门形固定架(17)竖直且固定地安装在所述支撑板(8)的底部，所述传动轴(20)通过滚动轴承固定安装在所述第一龙门形固定架(17)的底端，所述切割片(15)固定套装在所述传动轴(20)的外部，且所述切割片(15)位于所述第一龙门形固定架(17)的底端内侧，所述从动皮带轮(14)固定安装在所述传动轴(20)的一端端部，且所述从动皮带轮(14)位于所述第一龙门形固定架(17)的外侧，所述从动皮带轮(14)还通过皮带(13)与所述主动皮带轮(12)传动连接，所述切缝深度定位机构(7)竖直且固定地固定安装在所述支撑板(8)的另一端，且所述切缝深度定位机构(7)位于所述切割片(15)背向所述支腿(9)的一侧。


6.根据权利要求5所述的一种公路桥梁施工用混凝土路面切缝装置，其特征在于：所述支撑板(8)的背向所述第一推手(6)的一端端部还固定安装有第二推手(16)，所述第二推手(16)的上部中部的纵截面形状为圆形，且所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱子靳，丛源，刘冠男，王贺，郭世峰，
申请(专利权)人：朱子靳，
类型：发明
国别省市：天津;12