【技术实现步骤摘要】
一种电力机车牵引座辅助装置
本专利技术属于机车零部件辅助工装
，尤其是涉及一种电力机车牵引座辅助装置。
技术介绍
现有牵引座辅助工装由角钢比照牵引座的配合尺寸组焊而成，在液压升降车的配合下，实现牵引座的拆卸与安装工作，现有电力机车牵引座的高度调节主要有3种，而现有的辅助工装不具有记忆功能，也就是配合不同的牵引座时，需要重新调节高度，重新校准，最少需要两个人同时参与才能完成，一个人调节高度，另一个人校准高度，边调节边校准，大大浪费了时间和人力。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种电力机车牵引座辅助装置，能够自动校准高度，避免了人工校准，大大提高了精准度，同时提高了工作效率，从而节约了生产成本。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种电力机车牵引座辅助装置，用于从下方抬升电力机车的牵引座以实现对牵引座的拆装，包括抬升组件以及升降座，升降座安装在抬升组件上方；抬升组件上表面设有用于连接牵引座吊耳的卡槽；抬升组件用于调节升降座的竖直抬升高度。...
【技术保护点】
1.一种电力机车牵引座辅助装置，用于从下方抬升电力机车的牵引座以实现对牵引座的拆装，其特征在于：包括抬升组件(3)以及升降座(2)，升降座(2)安装在抬升组件(3)上方；/n抬升组件(3)上表面设有用于连接牵引座吊耳(5)的卡槽(21)；/n抬升组件(3)用于调节升降座(2)的竖直抬升高度。/n
【技术特征摘要】
1.一种电力机车牵引座辅助装置，用于从下方抬升电力机车的牵引座以实现对牵引座的拆装，其特征在于：包括抬升组件(3)以及升降座(2)，升降座(2)安装在抬升组件(3)上方；
抬升组件(3)上表面设有用于连接牵引座吊耳(5)的卡槽(21)；
抬升组件(3)用于调节升降座(2)的竖直抬升高度。
2.根据权利要求1所述的一种电力机车牵引座辅助装置，其特征在于：还包括壳体(1)，壳体(1)为顶部具有通槽(11)的矩形槽状结构，壳体(1)的侧壁还设有开口；
还包括底座(31)，底座(31)两端向上延伸形成侧壁连接部，抬升组件(3)与底座(31)的连接部连接，底座(31)以及抬升组件(3)固定在壳体(1)的底板上；
升降座(2)可从壳体(1)上方的通槽(11)伸出至壳体(1)上方。
3.根据权利要求2所述的一种电力机车牵引座辅助装置，其特征在于：抬升组件(3)包括第一支杆(32)、第二支杆(33)、第三支杆、第四支杆(34)、第五支杆(39)、第六支杆(310)、第七支杆(312)、第八支杆(311)、第一连接杆(35)、第二连接杆(313)；
底座(31)的侧壁连接部内侧分别与第一支杆(32)的第一端、第五支杆(39)的第一端铰接，底座(31)的另一个侧壁连接部内侧分别与第七支杆(312)的第一端、第三支杆的第一端铰接，第三支杆的第一端与第一连接杆(35)的第一端铰接，第一连接杆(35)的第一端同时与第四支杆(34)的第一端铰接，第一支杆(32)的第二端与第一连接杆(35)的第二端铰接，第一连接杆(35)的第二端同时与第二支杆(33)的第一端铰接，第五支杆(39)的第二端与第二连接杆(313)的第一端铰接，第二连接杆(313)的第一端同时与第六支杆(310)的第一端铰接，第七支杆(312)的第二端与第二连接杆(313)的第二端铰接，第二连接杆(313)的第二端同时与第八支杆(311)的第一端铰接；
抬升组件(3)的上方还设有起重平台(38)，起重平台(38)两侧侧壁为铰接部，第二支杆(33)的第二端以及第六支杆(310)的第...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜浩，孙亦暄，孙宇，李思宇，郝锦黎，
申请(专利权)人：天津电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12
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