一种便携式汽油螺栓扳手制造技术

本发明专利技术公开了一种便携式汽油螺栓扳手，包括操作组件、动力组件、减速组件和冲击传动组件，操作组件上设置动力组件和减速组件，减速组件的输入端与动力组件的输出端传动连接，减速组件的输出端与冲击传动组件的输入端传动连接，冲击传动组件将连续旋转运动输出为间歇冲击运动。本发明专利技术属于动力扳手技术领域，本发明专利技术的目的在于解决现有技术中动力扳手结构复杂操作不便的问题。达到的技术效果为：具有操作手柄，操作方便，结构小巧，操作简单，便于携带，极大地提高了工作效率，显著的降低了人力劳动。

【技术实现步骤摘要】
一种便携式汽油螺栓扳手
本专利技术涉及动力扳手
，具体涉及一种便携式汽油螺栓扳手。
技术介绍
目前，动力扳手的应用非常广泛，现有技术中的动力扳手一般包括机架、设置于机架上的汽油机，连接在汽油机上的传动模块以及与传动模块连接的套筒模块，然而，虽然现有技术中的汽油驱动的螺栓扳手多种多样，大部分存在的弊端为：安全隐患大，结构复杂，能耗大，操作复杂，整机笨重，不方便携带，工作效率低，耗费工作人员较大的体力。
技术实现思路
为此，本专利技术提供一种便携式汽油螺栓扳手，以解决现有技术中动力扳手结构复杂操作不便的问题。为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：根据本专利技术的第一方面，一种便携式汽油螺栓扳手，包括操作组件、动力组件、减速组件和冲击传动组件，操作组件上设置动力组件和减速组件，减速组件的输入端与动力组件的输出端传动连接，减速组件的输出端与冲击传动组件的输入端传动连接，冲击传动组件将连续旋转运动输出为间歇冲击运动。进一步地，操作组件包括操作手柄、防护架和转接板，防护架为管材焊接而成，防护架的一端设置有操作手柄，防护架的另一端可拆卸连接有转接板，动力组件可拆卸连接在转接板靠近操作手柄的表面上，减速组件可拆卸连接在转接板背离操作手柄的表面上，动力组件采用发动机作为动力源；操作手柄具有双向连动操作功能，用于按压后控制冲击传动组件的输出端的不同作业方向。进一步地，操作组件还包括扶手，扶手设置在防护架背离转接板的一端，扶手位于操作手柄的旁侧，动力组件位于操作手柄和扶手之间的位置上。进一步地，减速组件包括离合器、换向器、减速齿轮组和减速壳体，离合器的输入端与动力组件的输出端传动连接，离合器的输出端与减速齿轮组的输入端传动连接，减速齿轮组的输出端与冲击传动组件的输入端传动连接，减速壳体套设在减速齿轮组的外周侧。进一步地，减速齿轮组包括换向齿轮、第一输出齿轮和第二输出齿轮，换向齿轮的两端分别转动连接在减速壳体内，第一输出齿轮和第二输出齿轮同轴设置且二者所在的转轴的两端分别转动连接在减速壳体内，第一输出齿轮和第二输出齿轮的共同转轴与换向齿轮的转轴相互平行，换向器用于拨动换向齿轮与第一输出齿轮或第二输出齿轮啮合传动。进一步地，换向器包括换向手柄、换向轴和定位机构，换向手柄固定在换向轴上，换向轴的输出端与其输入端偏心设置，换向轴的输出端用于推动换向齿轮沿其转轴的轴向方向移动，定位机构设置在换向手柄上，定位机构用于确定换向手柄的旋转位置；当换向手柄旋转至预设位置时，完成换向操作。进一步地，冲击传动组件包括冲击部、冲击传动壳和传动部，冲击部的输入端与减速组件的输出端传动连接，冲击传动壳套设在冲击部和传动部连接处的外周侧；冲击部的输出端与传动部的输入端连接，冲击部用于驱动传动部将连续旋转运动输出为间歇冲击运动。进一步地，冲击部包括旋转轴、钢球、冲击头和复位弹簧，冲击头套设在旋转轴的外周侧，旋转轴的输入端与减速组件的输出端传动连接，旋转轴的输出端的内部嵌设有连接轴，连接轴插设在传动部内，复位弹簧套设在连接轴的外周侧，复位弹簧的一端抵接在旋转轴上，复位弹簧的另一端抵接在冲击头内，旋转轴的外周侧开设有导向槽，钢球滚动连接在导向槽内，钢球的外侧与冲击头的内侧壁滚动连接。进一步地，导向槽为V字形，导向槽的尖端朝向旋转轴的输出端一侧。进一步地，冲击头靠近传动部一侧的端面上设置有第一凸起，传动部靠近冲击头一侧的端面上设置有第二凸起；通过第一凸起与第二凸起的卡接配合，传动部输出间歇冲击运动。本专利技术具有如下优点：通过本专利技术的一种便携式汽油螺栓扳手，具有操作手柄，操作方便，结构小巧，操作简单，便于携带，极大地提高了工作效率，显著的降低了人力劳动。附图说明为了更清楚地说明本专利技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。图1为本专利技术一些实施例提供的一种便携式汽油螺栓扳手的剖面图。图2为本专利技术一些实施例提供的一种便携式汽油螺栓扳手的立体图。图3为本专利技术一些实施例提供的一种便携式汽油螺栓扳手的剖面图。图4为本专利技术一些实施例提供的一种便携式汽油螺栓扳手的立体图。图5为本专利技术一些实施例提供的一种便携式汽油螺栓扳手的剖面图。图6为本专利技术一些实施例提供的一种便携式汽油螺栓扳手的立体图。图7为本专利技术一些实施例提供的一种便携式汽油螺栓扳手的剖面图。图8为本专利技术一些实施例提供的一种便携式汽油螺栓扳手的立体图。图9为本专利技术一些实施例提供的一种便携式汽油螺栓扳手的剖面图。图中：100、操作组件，110、操作手柄，120、防护架，130、扶手，140、转接板，200、动力组件，300、减速组件，310、离合器，320、换向器，321、换向手柄，322、换向轴，323、定位机构，330、减速齿轮组，331、换向齿轮，332、第一输出齿轮，333、第二输出齿轮，340、减速壳体，400、冲击传动组件，410、冲击部，411、旋转轴，412、钢球，413、冲击头，414、复位弹簧，415、导向槽，416、第一凸起，420、冲击传动壳，430、传动部，431、第二凸起。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例1如图1至图9所示，本实施例中的一种便携式汽油螺栓扳手，包括操作组件100、动力组件200、减速组件300和冲击传动组件400，操作组件100上设置动力组件200和减速组件300，减速组件300的输入端与动力组件200的输出端传动连接，减速组件300的输出端与冲击传动组件400的输入端传动连接，冲击传动组件400将连续旋转运动输出为间歇冲击运动。本实施例达到的技术效果为：通过本实施例的一种便携式汽油螺栓扳手，具有操作手柄，操作方便，结构小巧，操作简单，便于携带，极大地提高了工作效率，显著的降低了人力劳动。实施例2如图1至图9所示，本实施例中的一种便携式汽油螺栓扳手，包括实施例1中的全部技术特征，除此之外，如图2所示，操作组件100包括操作手柄110、防护架120和转接板140，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便携式汽油螺栓扳手，其特征在于，包括操作组件(100)、动力组件(200)、减速组件(300)和冲击传动组件(400)，所述操作组件(100)上设置所述动力组件(200)和所述减速组件(300)，所述减速组件(300)的输入端与所述动力组件(200)的输出端传动连接，所述减速组件(300)的输出端与所述冲击传动组件(400)的输入端传动连接，所述冲击传动组件(400)将连续旋转运动输出为间歇冲击运动。/n

【技术特征摘要】
1.一种便携式汽油螺栓扳手，其特征在于，包括操作组件(100)、动力组件(200)、减速组件(300)和冲击传动组件(400)，所述操作组件(100)上设置所述动力组件(200)和所述减速组件(300)，所述减速组件(300)的输入端与所述动力组件(200)的输出端传动连接，所述减速组件(300)的输出端与所述冲击传动组件(400)的输入端传动连接，所述冲击传动组件(400)将连续旋转运动输出为间歇冲击运动。


2.根据权利要求1所述的一种便携式汽油螺栓扳手，其特征在于，所述操作组件(100)包括操作手柄(110)、防护架(120)和转接板(140)，所述防护架(120)为管材焊接而成，所述防护架(120)的一端设置有所述操作手柄(110)，所述防护架(120)的另一端可拆卸连接有所述转接板(140)，所述动力组件(200)可拆卸连接在所述转接板(140)靠近所述操作手柄(110)的表面上，所述减速组件(300)可拆卸连接在所述转接板(140)背离所述操作手柄(110)的表面上，所述动力组件(200)采用发动机作为动力源；所述操作手柄(110)具有双向连动操作功能，用于按压后控制所述冲击传动组件(400)的输出端的不同作业方向。


3.根据权利要求2所述的一种便携式汽油螺栓扳手，其特征在于，所述操作组件(100)还包括扶手(130)，所述扶手(130)设置在所述防护架(120)背离所述转接板(140)的一端，所述扶手(130)位于所述操作手柄(110)的旁侧，所述动力组件(200)位于所述操作手柄(110)和所述扶手(130)之间的位置上。


4.根据权利要求2所述的一种便携式汽油螺栓扳手，其特征在于，所述减速组件(300)包括离合器(310)、换向器(320)、减速齿轮组(330)和减速壳体(340)，所述离合器(310)的输入端与所述动力组件(200)的输出端传动连接，所述离合器(310)的输出端与所述减速齿轮组(330)的输入端传动连接，所述减速齿轮组(330)的输出端与所述冲击传动组件(400)的输入端传动连接，所述减速壳体(340)套设在所述减速齿轮组(330)的外周侧。


5.根据权利要求4所述的一种便携式汽油螺栓扳手，其特征在于，所述减速齿轮组(330)包括换向齿轮(331)、第一输出齿轮(332)和第二输出齿轮(333)，所述换向齿轮(331)的两端分别转动连接在所述减速壳体(340)内，所述第一输出齿轮(332)和所述第二输出齿轮(333)同轴设置且二者所在的转轴的两端分别转动连接在所述减速壳体(340)内，所述第一输出齿轮(332)和所述第二输出齿轮(333)的共同转轴与所述换向齿轮(331)的转轴相互平行，所述换向...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷立楠，全伟，黄桂宏，
申请(专利权)人：天泽电力天津有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12