本实用新型专利技术涉及公路工程的技术领域，特别是涉及一种公路工程施工用的监测装置，包括支撑板、四个连接杆、四个滚轮、两个推杆、两个握杆、支撑块、支撑杆、支撑弹簧、连接块、升降箱、两个升降蜗轮、两个升降螺纹杆、升降蜗杆、两个升降把手、升降板和摄像头，四个连接杆的顶端分别固定在支撑板底部的左前侧、右前侧、左后侧和右后侧，四个滚轮分别与四个连接杆的底部转动连接，两个推杆的底部分别固定在支撑板左端的前侧和后侧，两个握杆分别固定在两个推杆的顶端，支撑块固定在支撑板的顶部，支撑杆的底部固定在支撑块的顶部，支撑弹簧套设在支撑杆的外侧，其能够降低移动时的颠簸振动，提高摄像头使用时的稳定性和安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种公路工程施工用的监测装置
本技术涉及公路工程的
，特别是涉及一种公路工程施工用的监测装置。
技术介绍
众所周知，公路工程施工用监测装置是一种用于公路施工过程中，对公路施工情况进行监测的装置，方便对公路的施工质量进行控制，其在公路施工的领域中得到了广泛的使用。中国专利号为CN207419207U的技术专利公开了一种公路工程施工用的监测装置，其大致描述为：包括车体，车体的上端设有调节装置，调节装置上固定有固定管，固定管内的底部固定有第一驱动装置，第一驱动装置的输出轴末端固定有转动杆，转动杆的上端贯穿固定管并延伸至固定管的上端，转动杆的上端固定有安装板，安装板的一侧铰接有连接杆，连接杆的一端固定有摄像装置，转动杆的上端两侧均转动连接有气缸，气缸的活塞杆末端转动连接在连接杆的一侧。现有的公路工程施工用的监测装置使用时，将车体推送至合适的位置处，需要监测时，第二驱动装置通过输出轴的转动带动螺杆转动，从而将滑块移动至合适的位置处，气缸通过活塞杆的伸缩带动摄像装置调节至合适的位置，第一驱动装置通过输出轴的转动带动转动杆转动，从而进行全方位监测。现有的公路工程施工用的监测装置使用时发现，因为公路施工环境路面多不平摊，导致其在移动时容易产生较严重的颠簸，从而影响摄像装置的使用安全。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种公路工程施工用的监测装置，其能够降低移动时的颠簸振动，提高摄像头使用时的稳定性和安全性。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：公路工程施工用的监测装置，包括支撑板、四个连接杆、四个滚轮、两个推杆、两个握杆、支撑块、支撑杆、支撑弹簧、连接块、升降箱、两个升降蜗轮、两个升降螺纹杆、升降蜗杆、两个升降把手、升降板和摄像头，四个连接杆的顶端分别固定在支撑板底部的左前侧、右前侧、左后侧和右后侧，四个滚轮分别与四个连接杆的底部转动连接，两个推杆的底部分别固定在支撑板左端的前侧和后侧，两个握杆分别固定在两个推杆的顶端，所述支撑块固定在支撑板的顶部，所述支撑杆的底部固定在支撑块的顶部，所述支撑弹簧套设在支撑杆的外侧，所述连接块的底部设置有伸缩槽，支撑杆的顶部与伸缩槽的内部滑动连接，支撑弹簧的顶端与连接块的底端连接，所述升降箱的底部固定在连接块的顶部，升降箱的内部设置有升降腔，两个升降蜗轮分别与升降箱内部的左侧和右侧转动连接，两个升降螺纹杆分别螺装在两个升降蜗轮的内部，升降箱底部的左侧和右侧以及顶部的左侧和右侧分别连通设置有四个升降通孔，两个升降螺纹杆的底端和顶端分别穿过四个升降通孔并伸出升降箱，升降箱的左侧和右侧分别连通设置有两个传动孔，所述升降蜗杆的左侧和右侧分别与两个传动孔转动连接，升降蜗杆的左侧和右侧分别与两个升降蜗杆的前侧啮合，两个升降把手分别固定在升降蜗杆的左端和右端，所述升降板底部的左侧和右侧分别与两个升降螺纹杆的顶端转动连接，所述摄像头安装在升降板上。优选的，还包括防护箱，所述防护箱安装在升降板上，防护箱的内部设置有防护腔，防护箱的右侧连通设置有监测口，所述摄像头安装在防护箱的内部，摄像头的镜头伸出监测口。优选的，还包括旋转阻尼器和旋转板，所述旋转阻尼器的底部安装在所述升降板的顶部，旋转阻尼器的顶部安装在所述旋转板的底部，所述防护箱的底部固定在旋转板的顶部。优选的，还包括两个蓄电池、固定杆和太阳能板，两个蓄电池均安装在所述防护箱内部的底部，所述摄像头位于两个蓄电池的上方，摄像头与两个蓄电池电连接，所述固定杆的底端固定在防护箱的顶部，所述太阳能板的底部固定在固定杆的底端，太阳能板与两个蓄电池电连接。优选的，还包括两个滚珠轴承，两个滚珠轴承分别安装在两个传动孔的内部，两个滚珠轴承的内部分别与所述升降蜗杆的左侧和右侧连接。优选的，还包括两个限位板，两个限位板分别固定在两个升降螺纹杆的底端。优选的，还包括四个减震弹簧，四个减震弹簧分别套设在四个连接杆的外侧，四个减震弹簧的顶端分别与所述支撑板底部的左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接。优选的，还包括四个减震套，四个减震套分别套设在四个滚轮的外侧。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种公路工程施工用的监测装置，具备以下有益效果：该公路工程施工用的监测装置，通过握杆和推杆推动支撑板和四个滚轮转动，从而带动摄像头行进，从而使摄像头可以对公路施工情况进行监测，并且，通过支撑弹簧、支撑杆和连接块可以使支撑弹簧为摄像头提供减震防护，吸收行进过程中因颠簸产生的部分震动，从而降低摄像头的震动感，从而提高摄像头的使用安全性；另外，通过转动升降把手和升降蜗杆可以带动两个升降蜗轮进行转动，从而使两个升降蜗轮通过带动两个升降螺纹杆进行转动，使升降螺纹杆带动升降板进行升降，从而对摄像头的高度进行调节，从而实现对摄像头的高度调节，提高摄像头在使用时的灵活性。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的左视示意图；图3为本技术结构示意图的A部局部放大示意图；附图中标记：1、支撑板；2、连接杆；3、滚轮；4、推杆；5、握杆；6、支撑块；7、支撑杆；8、支撑弹簧；9、连接块；10、升降箱；11、升降蜗轮；12、升降螺纹杆；13、升降蜗杆；14、升降把手；15、升降板；16、摄像头；17、防护箱；18、旋转阻尼器；19、旋转板；20、蓄电池；21、固定杆；22、太阳能板；23、滚珠轴承；24、限位板；25、减震弹簧；26、减震套。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术的一种公路工程施工用的监测装置，包括支撑板1、四个连接杆2、四个滚轮3、两个推杆4、两个握杆5、支撑块6、支撑杆7、支撑弹簧8、连接块9、升降箱10、两个升降蜗轮11、两个升降螺纹杆12、升降蜗杆13、两个升降把手14、升降板15和摄像头16，四个连接杆2的顶端分别固定在支撑板1底部的左前侧、右前侧、左后侧和右后侧，四个滚轮3分别与四个连接杆2的底部转动连接，两个推杆4的底部分别固定在支撑板1左端的前侧和后侧，两个握杆5分别固定在两个推杆4的顶端，所述支撑块6固定在支撑板1的顶部，所述支撑杆7的底部固定在支撑块6的顶部，所述支撑弹簧8套设在支撑杆7的外侧，所述连接块9的底部设置有伸缩槽，支撑杆7的顶部与伸缩槽的内部滑动连接，支撑弹簧8的顶端与连接块9的底端连接，所述升降箱10的底部固定在连接块9的顶部，升降箱10的内部设置有升降腔，两个升降蜗轮11分别与升降箱10内部的左侧和右侧转动连接，两个升降螺纹杆12分别螺装在两个升降蜗轮11的内部，升降箱10底部的左侧和右侧以及顶部的左侧和右侧分别连本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种公路工程施工用的监测装置，其特征在于，包括支撑板(1)、四个连接杆(2)、四个滚轮(3)、两个推杆(4)、两个握杆(5)、支撑块(6)、支撑杆(7)、支撑弹簧(8)、连接块(9)、升降箱(10)、两个升降蜗轮(11)、两个升降螺纹杆(12)、升降蜗杆(13)、两个升降把手(14)、升降板(15)和摄像头(16)，四个连接杆(2)的顶端分别固定在支撑板(1)底部的左前侧、右前侧、左后侧和右后侧，四个滚轮(3)分别与四个连接杆(2)的底部转动连接，两个推杆(4)的底部分别固定在支撑板(1)左端的前侧和后侧，两个握杆(5)分别固定在两个推杆(4)的顶端，所述支撑块(6)固定在支撑板(1)的顶部，所述支撑杆(7)的底部固定在支撑块(6)的顶部，所述支撑弹簧(8)套设在支撑杆(7)的外侧，所述连接块(9)的底部设置有伸缩槽，支撑杆(7)的顶部与伸缩槽的内部滑动连接，支撑弹簧(8)的顶端与连接块(9)的底端连接，所述升降箱(10)的底部固定在连接块(9)的顶部，升降箱(10)的内部设置有升降腔，两个升降蜗轮(11)分别与升降箱(10)内部的左侧和右侧转动连接，两个升降螺纹杆(12)分别螺装在两个升降蜗轮(11)的内部，升降箱(10)底部的左侧和右侧以及顶部的左侧和右侧分别连通设置有四个升降通孔，两个升降螺纹杆(12)的底端和顶端分别穿过四个升降通孔并伸出升降箱(10)，升降箱(10)的左侧和右侧分别连通设置有两个传动孔，所述升降蜗杆(13)的左侧和右侧分别与两个传动孔转动连接，升降蜗杆(13)的左侧和右侧分别与两个升降蜗杆(13)的前侧啮合，两个升降把手(14)分别固定在升降蜗杆(13)的左端和右端，所述升降板(15)底部的左侧和右侧分别与两个升降螺纹杆(12)的顶端转动连接，所述摄像头(16)安装在升降板(15)上。/n...
【技术特征摘要】
1.一种公路工程施工用的监测装置，其特征在于，包括支撑板(1)、四个连接杆(2)、四个滚轮(3)、两个推杆(4)、两个握杆(5)、支撑块(6)、支撑杆(7)、支撑弹簧(8)、连接块(9)、升降箱(10)、两个升降蜗轮(11)、两个升降螺纹杆(12)、升降蜗杆(13)、两个升降把手(14)、升降板(15)和摄像头(16)，四个连接杆(2)的顶端分别固定在支撑板(1)底部的左前侧、右前侧、左后侧和右后侧，四个滚轮(3)分别与四个连接杆(2)的底部转动连接，两个推杆(4)的底部分别固定在支撑板(1)左端的前侧和后侧，两个握杆(5)分别固定在两个推杆(4)的顶端，所述支撑块(6)固定在支撑板(1)的顶部，所述支撑杆(7)的底部固定在支撑块(6)的顶部，所述支撑弹簧(8)套设在支撑杆(7)的外侧，所述连接块(9)的底部设置有伸缩槽，支撑杆(7)的顶部与伸缩槽的内部滑动连接，支撑弹簧(8)的顶端与连接块(9)的底端连接，所述升降箱(10)的底部固定在连接块(9)的顶部，升降箱(10)的内部设置有升降腔，两个升降蜗轮(11)分别与升降箱(10)内部的左侧和右侧转动连接，两个升降螺纹杆(12)分别螺装在两个升降蜗轮(11)的内部，升降箱(10)底部的左侧和右侧以及顶部的左侧和右侧分别连通设置有四个升降通孔，两个升降螺纹杆(12)的底端和顶端分别穿过四个升降通孔并伸出升降箱(10)，升降箱(10)的左侧和右侧分别连通设置有两个传动孔，所述升降蜗杆(13)的左侧和右侧分别与两个传动孔转动连接，升降蜗杆(13)的左侧和右侧分别与两个升降蜗杆(13)的前侧啮合，两个升降把手(14)分别固定在升降蜗杆(13)的左端和右端，所述升降板(15)底部的左侧和右侧分别与两个升降螺纹杆(12)的顶端转动连接，所述摄像头(16)安装在升降板(15)上。
2.根据权利要求1所述的公路工程施工用的监测装置，其特征在于，还包括防护箱(17)，所述防护箱(17)安装在升降板(15)上，防护箱(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：邵军，王剑飞，
申请(专利权)人：王剑飞，
类型：新型
国别省市：河北;13
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