一种轴密封结构制造技术

本实用新型专利技术属于一种密封结构，具体是涉及到一种轴密封结构，包括依次设置在机座内环上的油封Ⅰ和环形蓄油槽，机座内环上通过轴承安装有旋转轴，机座位于油封Ⅰ一侧设置有密封腔Ⅰ，机座上设置有与环形蓄油槽连通的引流通道，引流通道端部设置有密封塞，本实用新型专利技术设置油封Ⅰ，防止出现密封腔Ⅰ内的润滑油侵入到电机端，造成对电机的损坏，设置环形蓄油槽，在油封Ⅰ失效后起第二道保护屏障，润滑油在渗透油封Ⅰ后，滞留在环形蓄油槽内，滞留在环形蓄油槽内的润滑油流入到引流通道内，提高环形蓄油槽的储油量，引流通道底部设置有密封塞，可以定期拔出密封塞，检查引流通道内是否存在润滑油，以此判断油封Ⅰ是否渗漏或者失效，判断方式简单便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种轴密封结构
本技术属于一种密封结构，具体是涉及到一种轴密封结构。
技术介绍
随着国家对于新能源汽车行业的支持以及行业的发展，现在新能源汽车以及零部件企业对新能源汽车的动力总成技术越来越关注。机电多合一集成一体化形式的动力总成作为目前最具有行业先进性的一种技术也得到了长足的发展。高速化、集成化、模块化、高效化是当下的热门话题，但是研究如何针对机电集成带来的基础技术难题也是当下的重中之重。常规方式中机电合一产品中，机电集成结构的润滑油密封目前还存在以下问题，1、在使用过程中，一旦出现油封失效，或者其它磨损等问题，齿轮传动端的润滑油侵入电机端，即会造成电机损坏。2、常规产品中往往采用单油封，采用该种密封方式时，一旦单油封失效后，电机会随即失效。3目前机电合一产品中无法直接观察到油封处是否失效，导致预防和维护不便。本结构基于新能源电动汽车驱动电机和减速器集成形式动力总成，针对集成一体化带来的电机轴与减速器轴连接处的密封形式提出一种新的结构，本结构旨在提高密封的可靠性以及维护便利性。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种密封可靠性高便于维护的轴密封结构。本技术的内容包括依次设置在机座内环上的油封Ⅰ和环形蓄油槽，机座内环上通过轴承安装有旋转轴，所述机座位于油封Ⅰ一侧设置有密封腔Ⅰ，所述机座上设置有与环形蓄油槽连通的引流通道，引流通道朝下设置，引流通道端部设置有密封塞。更进一步地，所述环形蓄油槽一侧还设置有油封Ⅱ，油封Ⅰ和油封Ⅱ分别位于环形蓄油槽两侧。更进一步地，所述旋转轴包括通过花键联接的输入轴和输出轴，所述花键联接的内花键端部与密封腔Ⅰ连通。更进一步地，所述机座内环一端设置有与输入轴配合的轴承Ⅰ，另一端设置有与输出轴配合的轴承Ⅱ。更进一步地，所述轴承Ⅰ和轴承Ⅱ分别位于油封Ⅱ和油封Ⅰ两侧。更进一步地，所述机座内环上设置有与轴承Ⅰ和轴承Ⅱ外圈对应的限位台阶。更进一步地，所述输入轴和输出轴上设置有与轴承Ⅰ和轴承Ⅱ内圈对应的限位凸台。更进一步地，所述引流通道呈铅垂设置。更进一步地，所述密封塞为堵口螺丝。更进一步地，所述密封塞为透明材料制成。本技术的有益效果是，本技术通过设置油封Ⅰ，防止出现密封腔Ⅰ内的润滑油侵入到电机端，造成对电机的损坏，设置环形蓄油槽，在油封Ⅰ失效后起第二道保护屏障，润滑油在渗透油封Ⅰ后，滞留在环形蓄油槽内，滞留在环形蓄油槽内的润滑油流入到引流通道内，提高环形蓄油槽的储油量，引流通道底部设置有密封塞，可以定期拔出密封塞，检查引流通道内是否存在润滑油，以此判断油封Ⅰ是否渗漏或者失效，判断方式简单便捷，操作方便。设置油封Ⅱ，在当环形蓄油槽内蓄满润滑油后，作为第三道保护屏障；润滑油可以穿过轴承Ⅱ4进入到花键结构内，对花键进行润滑，提高花键的使用寿命。本结构不单能应用于新能源集成式动力总成，也可应用于各类密封场合。附图说明图1为本技术的结构示意图。在图中，1输入轴、2轴承Ⅰ、3机座、4轴承Ⅱ、5输出轴、6油封Ⅰ、7环形蓄油槽、8引流通道、9密封腔Ⅰ、10密封塞、11密封腔Ⅱ、12油封Ⅱ。具体实施方式如图1所示，本技术包括依次设置在机座3内环上的油封Ⅰ6和环形蓄油槽7，机座3内环上通过轴承安装有旋转轴，所述机座3位于油封Ⅰ6一侧设置有密封腔Ⅰ9，所述机座3上设置有与环形蓄油槽7连通的引流通道8，引流通道8朝下设置，引流通道8端部设置有密封塞10。本技术通过设置油封Ⅰ6，防止出现密封腔Ⅰ9内的润滑油侵入到电机端，造成对电机的损坏，设置环形蓄油槽7，在油封Ⅰ6失效后起第二道保护屏障，润滑油在渗透油封Ⅰ6后，滞留在环形蓄油槽7内，滞留在环形蓄油槽7内的润滑油流入到引流通道8内，提高环形蓄油槽7的储油量，引流通道8底部设置有密封塞10，可以定期拔出密封塞10，检查引流通道8内是否存在润滑油，以此判断油封Ⅰ6是否渗漏或者失效，判断方式简单便捷，操作方便。所述环形蓄油槽7一侧还设置有油封Ⅱ12，油封Ⅰ6和油封Ⅱ12分别位于环形蓄油槽7两侧，设置油封Ⅱ12，在当环形蓄油槽7内蓄满润滑油后，作为第三道保护屏障，同时，通过设置油封Ⅱ12，使机座3内密封结构对称，即可将机座3正反使用，在本实施例中，密封腔Ⅱ11可以为齿轮传动端，也可以设置为电机端，在齿轮传动端内设置有润滑油。所述旋转轴包括通过花键联接的输入轴1和输出轴5，所述花键联接的内花键端部与密封腔Ⅰ9连通，旋转的输出轴5搅动密封腔Ⅰ9内的润滑油，润滑油穿过轴承Ⅱ4进入到花键结构内，对花键结构进行润滑，减少花键磨损，提高花键的使用寿命，润滑油再穿过轴承Ⅱ4回流到密封腔Ⅰ9中。所述机座3内环一端设置有与输入轴1配合的轴承Ⅰ2，另一端设置有与输出轴5配合的轴承Ⅱ4，输入轴1和输出轴5分别通过轴承Ⅰ2和轴承Ⅱ4设置在机座3内，确保旋转轴传动平稳。所述轴承Ⅰ2和轴承Ⅱ4分别位于油封Ⅱ12和油封Ⅰ6两侧。所述机座3内环上设置有与轴承Ⅰ2和轴承Ⅱ4外圈对应的限位台阶，限位台阶限制轴承Ⅰ2和轴承Ⅱ4朝向环形蓄油槽7一侧径向移动。所述输入轴1和输出轴5上设置有与轴承Ⅰ2和轴承Ⅱ4内圈对应的限位凸台，限位凸台限制轴承Ⅰ2和轴承Ⅱ4背离环形蓄油槽7一侧径向移动。为了确保润滑油能顺利流入引流通道8，所述引流通道8朝向地面一侧设置，优选为呈铅垂设置。所述密封塞10为堵口螺丝，堵口螺丝结构便于拆装，同时具有良好的密封性能。为了便于检查引流通道8内是否有润滑油存在，所述密封塞10为透明材料制成。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轴密封结构，其特征是，包括依次设置在机座(3)内环上的油封Ⅰ(6)和环形蓄油槽(7)，机座(3)内环上通过轴承安装有旋转轴，所述机座(3)位于油封Ⅰ(6)一侧设置有密封腔Ⅰ(9)，所述机座(3)上设置有与环形蓄油槽(7)连通的引流通道(8)，引流通道(8)朝下设置，引流通道(8)端部设置有密封塞(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种轴密封结构，其特征是，包括依次设置在机座(3)内环上的油封Ⅰ(6)和环形蓄油槽(7)，机座(3)内环上通过轴承安装有旋转轴，所述机座(3)位于油封Ⅰ(6)一侧设置有密封腔Ⅰ(9)，所述机座(3)上设置有与环形蓄油槽(7)连通的引流通道(8)，引流通道(8)朝下设置，引流通道(8)端部设置有密封塞(10)。


2.如权利要求1所述的轴密封结构，其特征是，所述环形蓄油槽(7)一侧还设置有油封Ⅱ(12)，油封Ⅰ(6)和油封Ⅱ(12)分别位于环形蓄油槽(7)两侧。


3.如权利要求2所述的轴密封结构，其特征是，所述旋转轴包括通过花键联接的输入轴(1)和输出轴(5)，所述花键联接的内花键端部与密封腔Ⅰ(9)连通。


4.如权利要求3所述的轴密封结构，其特征是，所述机座(3)内环一端设置有与输入轴(1)配合的轴承Ⅰ(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢权，石魏，赵玲，罗宏亮，熊琦玮，田冠军，葛敏，王澍龙，张领，姜良兴，
申请(专利权)人：中车时代电动汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43