本实用新型专利技术公开了一种减速机支架安装固定装置，包括减速机固定支架、换向块、调节丝杆以及定位板，所述定位板为L形结构，所述换向块的第一端枢接于所述减速机固定支架，所述调节丝杆的一端螺纹配合固定于所述换向块的第二端，所述调节丝杆的另一端螺纹配合固定于所述定位板的横板段，所述定位板的纵板段上开设有若干定位通孔。与现有技术相比，本实用新型专利技术通过换向块实现一定空间位置的角度变化形成空间多维度位置的选择，同时通过调节丝杆在一定的范围内可以实现平面内纵向位置调整，实现了减速机支架在一定的空间范围内位置的任意调整布局，便于安装固定，在保证了设备整体结构完整的情况下同时兼顾了安装维修的方便。
【技术实现步骤摘要】
一种减速机支架安装固定装置
本技术涉及制丝设备机械设计制造领域，特别是一种减速机支架安装固定装置。
技术介绍
制丝生产加工工艺中，带式输送机是卷烟厂制丝生产线上的主要输送设备之一，适用于烟块、烟片、烟丝、烟梗、梗丝等烟草物料在不同加工工序的缓存、输送和定量喂料。带式输送机的结构由以下几部分组成：机身，主传动辊，涨紧辊，改向辊，刷辊，上托辊，下托辊，从动辊，尼龙橡胶带，行星摆线针减速机，支撑座等。带式输送机是由挠性尼龙橡胶带输送带用为物料承载件和牵引件连续运输机械设备，它通过行星摆线针轮减速机再通过链轮，链条将动力传递主动辊，带动输送胶带作连续运动，从而实现对物料的定量输送。它的特点是结构简单，采用不锈钢和无毒无味尼龙输送带，运转平稳，操作维修方便，功耗小。带式输送机的减速机的安装方式最常见的有两种卧式安装方式和立式安装方式。带式输送机的减速机采用卧式的安装方式的驱动模式，要在输送机的机头部分设计卧式减速机的安装平台来固定减速机，通过链轮链条的传动来驱动带式输送机运行。立式减速机则是减速机直接固定在带式输送机的主动棍上直接驱动带式输送机运行，减少了中间的链条链轮的传动环节，使带式输送机运行更加平稳并减少了设备故障发生的点位。因此现在的生产线上绝大部分的带式输送机减速机的安装方式，都是减速机直接固定在带式输送机主动辊上的驱动形式。带式输送机减速机的安装方式具有较多的使用优点和稳定性，但是也有一定的缺点和局限性，就是安装位置和固定方式受设备外形及空间位置的限制。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种减速机支架安装固定装置，以解决现有技术中的带式输送机减速机的安装固定位置受限的技术问题。本技术提供了一种减速机支架安装固定装置，包括减速机固定支架、换向块、调节丝杆以及定位板，所述定位板为L形结构，所述换向块的第一端枢接于所述减速机固定支架，所述调节丝杆的一端螺纹配合固定于所述换向块的第二端，所述调节丝杆的另一端螺纹配合固定于所述定位板的横板段，所述定位板的纵板段上开设有若干定位通孔。如上所述的减速机支架安装固定装置，其中，优选的是，所述换向块包括底板以及凸设于所述底板上的两个凸耳，两个所述凸耳相对设置，所述凸耳上贯穿有第一通孔，所述减速机固定支架上贯穿有第二通孔，定位螺栓依次穿设过所述第一通孔和所述第二通孔后与压紧螺母螺纹固定配合连接。如上所述的减速机支架安装固定装置，其中，优选的是，所述底板上开设有第三通孔，所述第三通孔的一端同轴设有定位螺母，所述调节丝杆的端部与所述定位螺母螺纹连接后延伸进所述第三通孔内。如上所述的减速机支架安装固定装置，其中，优选的是，所述定位板的横板段上开设有第四通孔，所述第四通孔的相对两端均设有紧固螺母，所述调节丝杆的端部与所述紧固螺母螺纹连接后延伸进所述第四通孔内。如上所述的减速机支架安装固定装置，其中，优选的是，所述紧固螺母和所述定位板的板面之间紧贴固定有金属垫片。如上所述的减速机支架安装固定装置，其中，优选的是，所述定位通孔设有四个，四个所述定位通孔分布于所述定位板的纵板段的四角。如上所述的减速机支架安装固定装置，其中，优选的是，所述第二通孔内过盈配合固定有减震套，所述定位螺栓穿设过所述减震套后固定。如上所述的减速机支架安装固定装置，其中，优选的是，所述第四通孔的相对两侧均紧贴固定有减震垫。如上所述的减速机支架安装固定装置，其中，优选的是，所述定位板的横板段和纵板段之间设有加强筋。与现有技术相比，本技术实现了两种不同形式的空间位置转换调节的有机结合，通过换向块实现一定空间位置的角度变化形成空间多维度位置的选择，同时通过调节丝杆在一定的范围内可以实现平面内纵向位置调整，实现了减速机支架在一定的空间范围内位置的任意调整布局，便于安装固定，在保证了设备整体结构完整的情况下同时兼顾了安装维修的方便。附图说明图1是本技术的轴测图；图2是本技术的爆炸结构示意图。附图标记说明：1-减速机固定支架，2-换向块，3-调节丝杆，4-定位板，5-定位通孔，6-底板，7-凸耳，8-第一通孔，9-第二通孔，10-压紧螺母，11-第三通孔，12-定位螺母，13-第四通孔，14-紧固螺母，15-金属垫片，16-减震套，17-减震垫，18-加强筋，19-定位螺栓。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。如图1和图2所示，本技术的实施例提供了一种减速机支架安装固定装置，包括减速机固定支架1、换向块2、调节丝杆3以及定位板4。根据带式输送机减速机的安装位置和空间位置，利用减速机固定支架1的定位孔和减速机上的定位孔进行配合固定，来选择合适的安装位置安装减速机固定支架1。所述定位板4为L形结构，为加强固定强度和稳定性，所述定位板4的横板段和纵板段之间设有加强筋18。所述换向块2的第一端枢接于所述减速机固定支架1，所述调节丝杆3的一端螺纹配合固定于所述换向块2的第二端，所述调节丝杆3的另一端螺纹配合固定于所述定位板4的横板段，所述定位板4的纵板段上开设有若干定位通孔5，本实施例中，根据减速机安装的位置和设备的具体情况，本着便于安装和维修的原则选取合适的位置，所述定位通孔5设有四个，四个所述定位通孔5分布于所述定位板4的纵板段的四角。上述实施例实现了两种不同形式的空间位置转换调节的有机结合，通过换向块2实现一定空间位置的角度变化形成空间多维度位置的选择，同时通过调节丝杆3在一定的范围内可以实现平面内纵向位置调整，实现了减速机支架在一定的空间范围内位置的任意调整布局，便于安装固定，在保证了设备整体结构完整的情况下同时兼顾了安装维修的方便。进一步地，所述换向块2包括底板6以及凸设于所述底板6上的两个凸耳7，凸耳7通过焊接方式与底板6固定，以提高整体强度，两个所述凸耳7相对设置，所述凸耳7上贯穿有第一通孔8，两个所述凸耳7上的第一通孔8的轴线重合，所述减速机固定支架1上贯穿有第二通孔9，定位螺栓19依次穿设过所述第一通孔8和所述第二通孔9后与压紧螺母10螺纹固定配合连接，从而使得换向块2能转动连接固定于减速机固定支架1上，从而实现一定空间位置的角度变化形成空间多维度位置的选择。进一步地，所述底板6上开设有第三通孔11，所述第三通孔11的一端同轴设有定位螺母12，所述调节丝杆3的端部与所述定位螺母12螺纹连接后延伸进所述第三通孔11内。换向块2通过第三通孔11安装固定调节丝杆3，并使用定位螺母12对调节丝杆和换向块2进行压紧和定位。进一步地，所述定位板4的横板段上开设有第四通孔13，所述第四通孔13的相对两端均设有紧固螺母14，所述调节丝杆3的端部与所述紧固螺母14螺纹连接后延伸进所述第四通孔13内本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种减速机支架安装固定装置，其特征在于，包括减速机固定支架、换向块、调节丝杆以及定位板，所述定位板为L形结构，所述换向块的第一端枢接于所述减速机固定支架，所述调节丝杆的一端螺纹配合固定于所述换向块的第二端，所述调节丝杆的另一端螺纹配合固定于所述定位板的横板段，所述定位板的纵板段上开设有若干定位通孔。/n
【技术特征摘要】
1.一种减速机支架安装固定装置，其特征在于，包括减速机固定支架、换向块、调节丝杆以及定位板，所述定位板为L形结构，所述换向块的第一端枢接于所述减速机固定支架，所述调节丝杆的一端螺纹配合固定于所述换向块的第二端，所述调节丝杆的另一端螺纹配合固定于所述定位板的横板段，所述定位板的纵板段上开设有若干定位通孔。
2.根据权利要求1所述的减速机支架安装固定装置，其特征在于，所述换向块包括底板以及凸设于所述底板上的两个凸耳，两个所述凸耳相对设置，所述凸耳上贯穿有第一通孔，所述减速机固定支架上贯穿有第二通孔，定位螺栓依次穿设过所述第一通孔和所述第二通孔后与压紧螺母螺纹固定配合连接。
3.根据权利要求2所述的减速机支架安装固定装置，其特征在于，所述底板上开设有第三通孔，所述第三通孔的一端同轴设有定位螺母，所述调节丝杆的端部与所述定位螺母螺纹连接后延伸进所述第三通孔内。
4.根据权利要求1所述的减速机支架...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱存行，侯俊峰，孙祎，牛宏伟，靳亚伟，王建涛，孙佩，刘秋红，
申请(专利权)人：河南中烟工业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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