一种活齿齿轮减速装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种活齿齿轮减速装置，属于活齿减速机技术领域，其包括活齿齿轮减速器本体，所述活齿齿轮减速器本体的下表面固定连接有升降壳，所述升降壳内壁的上表面固定连接有螺纹筒，所述螺纹筒内螺纹连接有螺纹柱，螺纹柱的底端通过旋转装置与转盘的上表面固定连接，旋转装置卡接在固定壳的下表面。该活齿齿轮减速装置，通过卡块、卡槽、转盘、螺纹柱、螺纹筒、升降壳和弹簧之间的相互配合，使得本装置可以根据驱动装置输出轴的高度或者实际情况来调节活齿齿轮减速器本体的输入轴的高度，且调节过程简单方便，并且可以循序渐进的调节，使得调节精准度更高，方便了工作人员对活齿齿轮减速器本体的安装，提高了本装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种活齿齿轮减速装置
本技术属于活齿减速机
，具体为一种活齿齿轮减速装置。
技术介绍
在活齿齿轮减速器的安装过程中，往往需要将减速器的输入轴与驱动装置的输出轴进行连接，但是普通减速器的底座往往都是固定高度的，很难根据驱动装置输出轴的高度来调节减速器输入轴的高度，而用其他物品将驱动装置或者减速器垫高的方式来调节比较麻烦，而且很难控制精准度，从而不方便工作人员使用，降低了普通减速器的实用性，因此，需要一种可以调节底座高度的活齿齿轮减速装置来解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种活齿齿轮减速装置，解决了普通的活齿齿轮减速器不能根据驱动装置输出轴的高度进行高度调节的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种活齿齿轮减速装置，包括活齿齿轮减速器本体，所述活齿齿轮减速器本体的下表面固定连接有升降壳，所述升降壳内壁的上表面固定连接有螺纹筒，所述螺纹筒内螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的底端通过旋转装置与转盘的上表面固定连接。所述旋转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种活齿齿轮减速装置，包括活齿齿轮减速器本体(1)，其特征在于：所述活齿齿轮减速器本体(1)的下表面固定连接有升降壳(2)，所述升降壳(2)内壁的上表面固定连接有螺纹筒(3)，所述螺纹筒(3)内螺纹连接有螺纹柱(4)，所述螺纹柱(4)的底端通过旋转装置(5)与转盘(9)的上表面固定连接；/n所述旋转装置(5)卡接在固定壳(6)的下表面，所述固定壳(6)位于升降壳(2)内，所述转盘(9)的外表面开设有若干个卡槽(11)，且其中一个卡槽(11)内设置有卡块(12)，所述卡块(12)固定连接在连接板(13)的右侧面，所述固定壳(6)的左右两侧面分别固定连接有两个安装架(15)，所述连接板(13)...

【技术特征摘要】
1.一种活齿齿轮减速装置，包括活齿齿轮减速器本体(1)，其特征在于：所述活齿齿轮减速器本体(1)的下表面固定连接有升降壳(2)，所述升降壳(2)内壁的上表面固定连接有螺纹筒(3)，所述螺纹筒(3)内螺纹连接有螺纹柱(4)，所述螺纹柱(4)的底端通过旋转装置(5)与转盘(9)的上表面固定连接；
所述旋转装置(5)卡接在固定壳(6)的下表面，所述固定壳(6)位于升降壳(2)内，所述转盘(9)的外表面开设有若干个卡槽(11)，且其中一个卡槽(11)内设置有卡块(12)，所述卡块(12)固定连接在连接板(13)的右侧面，所述固定壳(6)的左右两侧面分别固定连接有两个安装架(15)，所述连接板(13)的左侧面通过两个伸缩装置(14)与左侧安装架(15)的右侧面固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种活齿齿轮减速装置，其特征在于：所述转盘(9)的外表面设置有若干个转动把(10)，所述转动把(10)外设置有橡胶套。


3.根据权利要求1所述的一种活齿齿轮减...

【专利技术属性】
技术研发人员：付振山，于春玲，
申请(专利权)人：山东交通学院，威海职业学院，
类型：新型
国别省市：山东;37