通道分层式护栏制造技术

本实用新型专利技术公开一种通道分层式护栏，包括基座，所述基座上间隔焊接多根垂直于所述基座顶面的竖杆，至少两根竖杆为一组且同组相邻的竖杆之间焊接一横杆，所述横杆两端分别焊接在相邻的竖杆的中部；同组所述竖杆一端与基座焊接，另一端连接上层栏杆，所述上层栏杆包括与该组竖杆适配的竖部，两个或三个竖部为一单元；同一单元内的竖部一端外套在竖杆一端，另一端与一横部连接。本实用新型专利技术合理采用整体加离散的结构，下层焊接结构，保证了护栏的刚度且不易变形，整体部件尺寸适中在防腐过程的酸洗和镀锌能力较好，提高了防腐寿命，本实用新型专利技术有利于提高生产效率，同时也保证了产品的预期质量。

【技术实现步骤摘要】
通道分层式护栏
本技术涉及通道护栏，特别涉及一种用于轨道梁交通疏散通道的通道分层式护栏。
技术介绍
疏散通道广泛应用于桥梁、隧道等领域，主要作用是当发生特殊情况时，起到疏散人员的作用，通道护栏作为疏散通道的重要组成部分，需要从结构安全，安装方法，实用性，美观性等多方面考虑。本次设计的护栏主要配套应用于磁浮轨道交通的高架区间疏散通道上。目前国内已经采用的疏散通道护栏主要有两种形式，其一是整体式护栏，即每一段平台上左右两边各采用一片整体的护栏，护栏的每个支脚与平台采用4个螺栓螺母连接，每片护栏每隔500mm左右设置一处可供人员通过的500mm宽空隙，护栏空隙上部采用铁链连接。另外一种是离散的500mm左右宽度的护栏，每个护栏的两个支脚处各采用一个螺杆螺母连接，同样，护栏与护栏之间设置500mm左右的人员通过间隙。目前常用的上述两种结构主要存在以下不足之处：(1)整体式护栏长度较长，对精度要求较高，当精度无法满足要求时，可能出现现场加工的情况，破坏护栏的防腐涂装。(2)整体式护栏与平台连接时采用了大量的螺栓连接，螺栓属于易锈蚀部件，螺栓锈蚀之后会严重影响疏散通道护栏的安全性和美观性。(3)离散式护栏支脚与平台采用一个较大的螺杆螺母连接的方式，结构的强度可以满足要求，但是由于护栏较高，再加上支脚采用单点连接的方式，导致结构的刚度很低，当护栏受到水平推力的时候，护栏变形非常明显。随着我国城市轨道交通的高速发展，为了全方位提高轨道交通的产品质量，需要通过护栏结构的优化，减少螺栓的使用数量，杜绝现场焊接工艺，保证护栏的安全性，提高护栏的刚度稳定性，从而提高轨道交通疏散通道护栏的使用寿命及美观效果。如何通过结构优化达到预期目标，是我们亟待研究和解决的关键技术。
技术实现思路
针对
技术介绍
存在的问题，本技术的目的在于提供一种安装简单，连接效果好，不易腐蚀的通道分层式护栏。为了达到上述目的，本技术设计的通道分层式护栏，包括基座，其特征在于：所述基座上间隔焊接多根垂直于所述基座顶面的竖杆，至少两根竖杆为一组且同组相邻的竖杆之间焊接一横杆，所述横杆两端分别焊接在相邻的竖杆的中部；同组所述竖杆一端与基座焊接，另一端连接上层栏杆，所述上层栏杆包括与该组竖杆适配的竖部，两个或三个竖部为一单元；同一单元内的竖部一端外套在竖杆一端，另一端与一横部连接。优选的，同一单元内的所述竖部之间还焊接连接一加强杆，所述加强杆两端分别与相邻的竖部中部焊接。优选的，至少一个位于同一单元内的所述竖部与竖杆铆接。进一步优选的，所述竖杆上设有沿周向的长槽孔。这样，防止精度不够造成的安装不便。优选的，位于同一单元内两端的竖部和横部一体成型。优选的，所述竖杆、横杆、横部、竖部和加强杆为截面为圆形的无缝钢管。优选的，所述基座为H型钢。优选的，所述竖部的内径大于所述竖杆的外径。这样，可以防止雨水进入竖杆内部。本技术的有益效果是：本技术合理采用整体加离散的结构，下层焊接结构，保证了护栏的刚度且不易变形，整体部件尺寸适中在防腐过程的酸洗和镀锌能力较好，提高了防腐寿命，本技术有利于提高生产效率，同时也保证了产品的预期质量。和现有护栏相比，由于下层护栏与平台焊接连接，结构整体性好，在承受水平力时结构变形小，安全性高。上层护栏与下层护栏采用自身结构插接加锚钉固定，这种连接方式有减小行车震动的情况，连接中不采用螺栓螺母的连接方式，避免了因螺栓锈蚀而引起的结构安全问题及美观效果问题，同时安装也相对简单方便。合理的采用上下分层式护栏，对下层平台加工难度影响较小，但是极大的降低了对上层护栏的精度要求，使得结构更容易达到预期效果，有效减少了现场加工的情况。相比现有技术，本技术突出的特点为：护栏采用上下分层，整体刚度好，安全性高；护栏不采用易锈蚀的螺栓连接，整体防腐效果好，安装方便；通过优化护栏结构，降低了护栏的加工精度要求，提高了生产效率，同时也保证了护栏预期质量。附图说明图1是本技术的结构示意图一图2是竖杆和竖部连接处的放大示意图图中：基座1、竖杆2、横杆3、竖部4、横部5、加强杆6。具体实施方式下面通过图1～图2以及列举本技术的一些可选实施例的方式，对本技术的技术方案(包括优选技术方案)做进一步的详细描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1和图2所示，本技术设计的通道分层式护栏，包括基座1，所述基座为H型钢；所述基座1上间隔焊接多根垂直于所述基座1顶面的竖杆2，至少两根竖杆2为一组且同组相邻的竖杆2之间焊接一横杆3，所述横杆3两端分别焊接在相邻的竖杆2的中部；同组所述竖杆2一端与基座1焊接，另一端连接上层栏杆，所述上层栏杆包括与该组竖杆2适配的竖部4，两个或三个竖部4为一单元；同一单元内的竖部4一端外套在竖杆2一端，另一端与一横部5连接。竖杆2和横杆3构成下层栏杆，同一下层栏杆能连接多个上层栏杆。同一单元内的所述竖部4之间还焊接连接一加强杆6，所述加强杆6两端分别与相邻的竖部4中部焊接。至少一个位于同一单元内的所述竖部4与竖杆2铆接。优选的，所述竖杆4上设有沿周向的长槽孔。这样，防止精度不够造成的安装不便。位于同一单元内两端的竖部4和横部一体成型。所述竖杆2、横杆3、横部5、竖部4和加强杆6为截面为圆形的无缝钢管。所述竖部4的内径大于所述竖杆2的外径。这样，可以防止雨水进入竖杆2内部。根据图纸要求，在平台单元上焊接下层护栏结构，并在指定的地方加工锚钉孔，同时焊接护栏结构，并在指定的地方加工锚钉孔，根据指定的涂装工艺进行整体的防腐涂装。安装时只需将护栏支脚对着下层护栏的竖向圆管上，然后用锚钉将上层护栏与下层护栏的孔连接固定，完成安装。本领域技术人员容易理解，以上仅为本技术的较佳实施例而已，并不以限制本技术，凡在本技术的精神和原则下所做的任何修改、组合、替换、改进等均包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种通道分层式护栏，包括基座，其特征在于：所述基座上间隔焊接多根垂直于所述基座顶面的竖杆，至少两根竖杆为一组且同组相邻的竖杆之间焊接一横杆，所述横杆两端分别焊接在相邻的竖杆的中部；同组所述竖杆一端与基座焊接，另一端连接上层栏杆，所述上层栏杆包括与该组竖杆适配的竖部，两个或三个竖部为一单元；同一单元内的竖部一端外套在竖杆一端，另一端与一横部连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种通道分层式护栏，包括基座，其特征在于：所述基座上间隔焊接多根垂直于所述基座顶面的竖杆，至少两根竖杆为一组且同组相邻的竖杆之间焊接一横杆，所述横杆两端分别焊接在相邻的竖杆的中部；同组所述竖杆一端与基座焊接，另一端连接上层栏杆，所述上层栏杆包括与该组竖杆适配的竖部，两个或三个竖部为一单元；同一单元内的竖部一端外套在竖杆一端，另一端与一横部连接。


2.根据权利要求1所述的通道分层式护栏，其特征在于：同一单元内的所述竖部之间还焊接连接一加强杆，所述加强杆两端分别与相邻的竖部中部焊接。


3.根据权利要求1或2所述的通道分层式护栏，其特征在于：至少一个位于同一单元内的所述竖部与竖杆铆接。

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【专利技术属性】
技术研发人员：崔阳华，鄢巨平，谢海林，张海亮，张家炳，林全荣，吴成亮，闫蕾蕾，程为，聂宏伟，彭华春，曹文杰，康小英，陈丽莎，
申请(专利权)人：中铁磁浮交通投资建设有限公司，武汉鑫拓力工程技术有限公司，中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42