一种公路用组装式八角锥形立杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路用组装式八角锥形立杆，包括底座，所述底座上侧均匀等距设有铰接轴，所述铰接轴两侧设有限位块，所述铰接轴一端中央位置固定连接有固定块，所述固定块一端设有凹槽，且立杆本体通过第一螺栓固定连接在凹槽中，所述立杆本体一端内部两侧设有滑轨，所述滑轨一侧滑动连接有滑块，所述滑块一侧固定连接有加长杆，所述加长杆上表面等距均匀设有第二螺栓，本实用新型专利技术通过设置铰接轴、限位块、固定块、滑轨、滑块和加长杆等结构，具有便于对支杆安装拆卸、使用不同工作环境的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种公路用组装式八角锥形立杆
本技术涉及立杆
，具体为一种公路用组装式八角锥形立杆。
技术介绍
立杆是工程施工的组成部分，如同字面意思的解读，是立起来的杆。立杆在间距，连接等方面有很多的要求。例如：立杆必须采用对接扣件对接，不准搭接。还有，立杆的交错排布等等。使杆间受力平均分布，增强整体稳定性，目前，现有立杆使用中存在组装复杂，结构不稳定，立杆功能单一等问题，局限性较大，因此有必要对现有技术进行改进，以解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种公路用组装式八角锥形立杆，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路用组装式八角锥形立杆，包括底座，所述底座上侧均匀等距设有铰接轴，所述铰接轴两侧设有限位块，所述铰接轴一端中央位置固定连接有固定块，所述固定块一端设有凹槽，且立杆本体通过第一螺栓固定连接在凹槽中，所述立杆本体一端内部两侧设有滑轨，所述滑轨一侧滑动连接有滑块，所述滑块一侧固定连接有加长杆，所述加长杆上表面等距均匀设有第二螺栓。优选的，所述底座下端拐弯处均设有刹车轮，且刹车轮通过第三螺栓固定连接在底座。优选的，所述限位块上端设有第四螺栓，且第四螺栓固定连接限位块和固定块。优选的，所述立杆本体另一端通过第一螺栓固定连接在凹槽中，所述凹槽设置在固定块一端中央位置，所述固定块另一端固定连接在铰接轴下端中央位置，且铰接轴另一端固定连接顶座。优选的，所述立杆本体和加长杆一侧中央位置设有凸块，且凸块卡接于凹槽中。优选的，所述滑轨通过第五螺栓固定安装在立杆本体内部一端两侧，所述立杆本体一端设有出口。(三)有益效果本技术提供了一种公路用组装式八角锥形立杆，具备以下有益效果：(1)本技术通过设置铰接轴、限位和固定块等结构，具有便于安装拆卸，方便移动的优点，解决了立杆组装复杂，组装完成不易移动的问题，先将支杆与加长杆一端中央位置的凸块卡接在凹槽中，然后用第一螺栓安装固定，再用限位块上端设置的第四螺栓固定立杆本体下端，需要移动立杆是通过刹车轮移动来改变位置，也可以通过拆卸第三螺栓来拆卸刹车轮。(2)本技术通过设置滑轨、滑块和加长杆等结构，具有可以调节立杆工作高度，适应不同工作环境的效果，解决了立杆功能单一，局限性大的问题，当立杆需要延长时，从出口拉动加长杆，加长杆通过滑块在滑轨上滑动来改变伸出长度，当达到工作需求时，通过第二螺栓来固定加长杆位置。附图说明图1为本技术俯视示意图；图2为本技术立杆本体连接示意图；图3为本技术立杆本体内部结构示意图。图中附图标记为：1、底座；2、顶座；3、立杆本体；4、铰接轴；5、固定块；6、第一螺栓；7、凹槽；8、第四螺栓；9、限位块；10、第三螺栓；11、刹车轮；12、凸块；13、加长杆；14、滑轨；15、滑块；16、第五螺栓；17、第二螺栓；18、出口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，本技术提供一种技术方案：一种公路用组装式八角锥形立杆，包括底座1，底座1上侧均匀等距设有铰接轴4，铰接轴4两侧设有限位块9，限位块9与底座1固定连接，铰接轴4一端中央位置固定连接有固定块5，固定块5一端中央位置设有凹槽7，且立杆本体3通过第一螺栓6固定连接在凹槽7中，立杆本体3一端内部两侧设有滑轨14，滑轨14一侧滑动连接有滑块15，滑块15一侧固定连接有加长杆13，滑块15在滑轨14上滑动，与滑块15固定连接的加长杆13会随着滑块15的移动而移动，从而达到改变长度目的，加长杆13上表面等距均匀设有第二螺栓17，加长杆13调整好长度后，用第二螺栓17固定位置。进一步，底座1下端拐弯处均设有刹车轮，且刹车轮通过第三螺栓固定连接在底座1，刹车轮11用于移动组装好的立杆，可以通过拆卸第三螺栓10来进行拆卸刹车轮11。进一步，限位块9上端设有第四螺栓8，且第四螺栓8固定连接限位块9和固定块5，当加长杆13上的凸块12和固定块5一端的凹槽7固定连接之后，用第四螺栓8固定连接限位块9和固定块5，从而固定立杆本体3不发生偏移。进一步，立杆本体3另一端通过第一螺栓6固定连接在凹槽7中，凹槽7设置在固定块5一端中央位置，固定块5另一端固定连接在铰接轴4下端中央位置，且铰接轴4另一端固定连接顶座2，立杆本体3和凹槽7通过凸块12卡接，铰接轴4设于顶座2下侧，且均匀等距分布。进一步，立杆本体3和加长杆13一侧中央位置设有凸块12，且凸块12卡接于凹槽7中，凸块12卡接凹槽7中之后，通过第一螺栓6固定连接凸块12和凹槽7。进一步，滑轨14通过第五螺栓16固定安装在立杆本体3内部一端两侧，立杆本体3一端设有出口18，第五螺栓16均匀等距分布在滑轨14一侧，当需要增加立杆本体3工作高度时，从出口18拉动加长杆13。工作原理：使用时，放置好底座1，将加长杆13一端的凸块12卡接在凹槽7中，然后用第一螺栓6固定安装，通过铰接轴4调节角度，调整好之后，通过第四螺栓8固定连接限位块9和固定块5来固定立杆本体3位置，然后将立杆本体3另一端设置的凸块12卡接凹槽7中，然后用第一螺栓6固定安装，从而固定顶座2，需要改变工作高度时，拧动第二螺栓17，通过滑块15在滑轨14上滑动，然后从出口18滑出，最后再将第二螺栓17固定连接加长杆13，组装好需要移动装置时，通过刹车轮11来改变装置位置，不需要刹车轮11时可以通过拆卸第三螺栓10来拆卸刹车轮11。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路用组装式八角锥形立杆，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上侧均匀等距设有铰接轴(4)，所述铰接轴(4)两侧设有限位块(9)，所述铰接轴(4)一端中央位置固定连接有固定块(5)，所述固定块(5)一端设有凹槽(7)，且立杆本体(3)通过第一螺栓(6)固定连接在凹槽(7)中，所述立杆本体(3)一端内部两侧设有滑轨(14)，所述滑轨(14)一侧滑动连接有滑块(15)，所述滑块(15)一侧固定连接有加长杆(13)，所述加长杆(13)上表面等距均匀设有第二螺栓(17)。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路用组装式八角锥形立杆，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上侧均匀等距设有铰接轴(4)，所述铰接轴(4)两侧设有限位块(9)，所述铰接轴(4)一端中央位置固定连接有固定块(5)，所述固定块(5)一端设有凹槽(7)，且立杆本体(3)通过第一螺栓(6)固定连接在凹槽(7)中，所述立杆本体(3)一端内部两侧设有滑轨(14)，所述滑轨(14)一侧滑动连接有滑块(15)，所述滑块(15)一侧固定连接有加长杆(13)，所述加长杆(13)上表面等距均匀设有第二螺栓(17)。


2.根据权利要求1所述的一种公路用组装式八角锥形立杆，其特征在于：所述底座(1)下端拐弯处均设有刹车轮(11)，且刹车轮(11)通过第三螺栓(10)固定连接在底座(1)。


3.根据权利要求1所述的一种公路用组装式八角锥形立杆，其特征在于：所述限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：石磊磊，
申请(专利权)人：甘肃国信通达电子技术有限公司，
类型：新型
国别省市：甘肃;62