一种八角锥形交通信号灯杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种八角锥形交通信号灯杆，包括第二灯臂、方向牌、遮阳伞、灯杆本体和第六灯臂，灯杆本体通过第一连接板与第二灯臂和第六灯臂固定连接，第二灯臂和第六灯臂的下方的灯杆本体上固定连接有方向牌，方向牌的下方的灯杆本体上固定连接有第五连接套，第五连接套上固定连接有第三连接杆，第三连接杆上固定连接有连接卡扣，连接卡扣与手柄固定连接，手柄的下部固定连接有第四连接杆，第四连接杆的下端固定连接有遮阳伞。本实用新型专利技术解决了现有的交通第一信号灯杆上并没有标注方向，导致行驶的机动车以及行人不能快速的辨别方向，同时交通指挥人员往往在烈日下对机动车和行人进行指挥，导致交通指挥人员极易中暑的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种八角锥形交通信号灯杆
本技术涉及交通信号灯
，具体为一种八角锥形交通信号灯杆。
技术介绍
人的视网膜含有杆状和三种锥状感光细胞，杆状细胞对黄色的光特别敏感，三种锥状细胞则分别对红光、绿光及蓝光最敏感，由于这种视觉结构，人最容易分辨红色与绿色，虽然黄色与蓝色也容易分辨，但因为眼球对蓝光敏感的感光细胞较少，所以分辨颜色以红、绿色为佳，在十字路口的四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，用来引导机动车有序行驶，红绿灯是国际统一的交通信号灯，其中红灯是停止信号，绿灯是通行信号，交叉路口汇集了几个方向来的车，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥以避免出现交通拥堵，甚至引发交通事故，为避免纠纷，在灯臂上往往需要设置摄像头，便于解决纠纷以及对违反交通事故的机动车进行监控，目前现有的交通信号灯杆上并没有标注方向，因此对行驶的机动车以及行人，同时交通指挥人员往往在烈日下对机动车和行人进行指挥，导致交通指挥人员极易中暑，因此有必要对现有技术进行改进，以解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题本技术的目的在于提供一种八角锥形交通信号灯杆，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种八角锥形交通信号灯杆，包括第二灯臂、方向牌、遮阳伞、灯杆本体和第六灯臂，灯杆本体的上端固定连接有顶盖，灯杆本体的上部固定连接有第一连接板，第一连接板共为八块，第一连接板上固定连接有第二灯臂和第六灯臂，第二灯臂和第六灯臂的下方的灯杆本体上固定连接有方向牌，方向牌的下方的灯杆本体上固定连接有第五连接套，第五连接套上固定连接有第三连接杆，第三连接杆上固定连接有连接卡扣，连接卡扣与手柄固定连接，手柄的下部固定连接有第四连接杆，第四连接杆的下端固定连接有遮阳伞，灯杆本体的下端固定连接有底板。优选的，第二灯臂为四个，第二灯臂的上部固定连接有摄像头，第二灯臂的下部固定连接有第一信号灯。优选的，第六灯臂为四个，第六灯臂的上部固定连接有摄像头。优选的，灯杆本体的横截面为正八边形，方向牌为八个，方向牌呈矩形设置的灯杆本体的八面。优选的，灯杆本体的内壁上固定连接有控制器，控制器的下部与输入线电性连接，控制器的上部与输出线电性连接。(三)有益效果与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过设置的遮阳伞可为交通指挥人员遮阳挡雨，使交通指挥人员不会受到烈日的灼晒，降低交通指挥人员中暑的几率，通过设置的方向牌使机动车的驾驶人员和行人可以清楚的辨别方向，便于驾驶人员和行人出行，同时通过设置的第二灯臂、灯杆本体和第六灯臂等一系列结构使设置的十字路口的四面设置的交通第一信号灯集中于一体，大大减轻了交通第一信号灯的建设时对人力资源的利用，降低了对交通第一信号灯的资金投入，同时便于检修人员维护检修。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术俯视图；图3为本技术图1中A处的方向牌的结构示意图；图4为本技术控制器的结构示意图。图中附图标记为：1、顶盖；2、第一连接板；3、第二灯臂；4、方向牌；5、第三连接杆；6、手柄；7、连接卡扣；8、第四连接杆；9、遮阳伞；10、底板；11、灯杆本体；12、第五连接套；13、第一信号灯；14、摄像头；15、第六灯臂；16、输出线；17、输入线；18、控制器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4所示，本技术提供的一种实施例；一种八角锥形交通信号灯杆，包括第二灯臂3、方向牌4、遮阳伞9、灯杆本体11和第六灯臂15，上述部件为八角锥形交通信号灯杆的主要部件，灯杆本体11的上端固定连接有顶盖1，灯杆本体11为空心管，顶盖1是灯杆本体11上端的密封部件，灯杆本体11的上部固定连接有第一连接板2，第一连接板2是第二灯臂3和第六灯臂15与灯杆本体11之间的连接部件，第一连接板2共为八块，第一连接板2上固定连接有第二灯臂3和第六灯臂15，第二灯臂3和第六灯臂15之间等间距交错设置，第二灯臂3和第六灯臂15的下方的灯杆本体11上固定连接有方向牌4，方向牌4上标注了东、西、南、北、东北、东南、西南和西北八个方向，方向牌4的下方的灯杆本体11上固定连接有第五连接套12，第五连接套12是第三连接杆5与灯杆本体11之间的连接部件，第五连接套12上固定连接有第三连接杆5，第三连接杆5是第五连接套12与连接卡扣7之间的连接部件，第三连接杆5上固定连接有连接卡扣7，连接卡扣7可用来固定手柄6，连接卡扣7与手柄6固定连接，手柄6是连接卡扣7与第四连接杆8之间的连接部件，手柄6的下部固定连接有第四连接杆8，第四连接杆8是手柄6与遮阳伞9之间的连接部件，第四连接杆8的下端固定连接有遮阳伞9，遮阳伞9可为交警遮阳挡雨，灯杆本体11的下端固定连接有底板10，底板10是灯杆本体11的支承板。进一步，第二灯臂3为四个，第二灯臂3分别设置在灯杆本体11的东、西、南和北四面，第二灯臂3的上部固定连接有摄像头14，第二灯臂3上设置有两个摄像头14，摄像头14分别呈一正一反设置，第二灯臂3的下部固定连接有第一信号灯13，第一信号灯13是由红色、黄色、绿色组成的信号组灯，第一信号灯13用于指导机动车按指示方向通行。进一步，第六灯臂15为四个，第六灯臂15分别设置在灯杆本体11的东北、东南、西北和西南四面，第六灯臂15的上部固定连接有摄像头14，第六灯臂15上设置有两个摄像头14，摄像头14分别呈一正一反设置，摄像头14可对机动车辆进行监控。进一步，灯杆本体11的横截面为正八边形，灯杆本体11为正八边形空心柱，方向牌4为八个，方向牌4便于人们辨别方向，方向牌4呈矩形设置的灯杆本体11的八面。进一步，灯杆本体11的内壁上固定连接有控制器18，控制器18可控制摄像头14和第一信号灯13，控制器18是现有已公开技术，这里不再对控制器18进行过多描述，控制器18可根据实际需求进行适配，这里不对控制器18的型号做出限定，控制器18的下部与输入线17电性连接，控制器18通过输入线17与外界的电源连接，控制器18的上部与输出线16电性连接，控制器18通过输出线16与摄像头14和第一信号灯13电性连接。工作原理：使用时先将输入线17与外界电源电性连接，然后输入线17将电能输入控制器18中，然后控制器18通过输出线16向摄像头14和第一信号灯13输出电能，同时控制器18通过输出线16启动摄像头14和第一信号灯13，第二灯臂3上设置的第一信号灯13启动后引导机动车进行有序行驶，同时第二灯臂3上设置的摄像头14对行驶的机动车进行监控，然后第六灯臂15上设置的摄像头本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种八角锥形交通信号灯杆，包括第二灯臂(3)、方向牌(4)、遮阳伞(9)、灯杆本体(11)和第六灯臂(15)，其特征在于：所述灯杆本体(11)的上端固定连接有顶盖(1)，所述灯杆本体(11)的上部固定连接有第一连接板(2)，所述第一连接板(2)共为八块，所述第一连接板(2)上固定连接有第二灯臂(3)和第六灯臂(15)，所述第二灯臂(3)和第六灯臂(15)的下方的灯杆本体(11)上固定连接有方向牌(4)，所述方向牌(4)的下方的灯杆本体(11)上固定连接有第五连接套(12)，所述第五连接套(12)上固定连接有第三连接杆(5)，所述第三连接杆(5)上固定连接有连接卡扣(7)，所述连接卡扣(7)与手柄(6)固定连接，所述手柄(6)的下部固定连接有第四连接杆(8)，所述第四连接杆(8)的下端固定连接有遮阳伞(9)，所述灯杆本体(11)的下端固定连接有底板(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种八角锥形交通信号灯杆，包括第二灯臂(3)、方向牌(4)、遮阳伞(9)、灯杆本体(11)和第六灯臂(15)，其特征在于：所述灯杆本体(11)的上端固定连接有顶盖(1)，所述灯杆本体(11)的上部固定连接有第一连接板(2)，所述第一连接板(2)共为八块，所述第一连接板(2)上固定连接有第二灯臂(3)和第六灯臂(15)，所述第二灯臂(3)和第六灯臂(15)的下方的灯杆本体(11)上固定连接有方向牌(4)，所述方向牌(4)的下方的灯杆本体(11)上固定连接有第五连接套(12)，所述第五连接套(12)上固定连接有第三连接杆(5)，所述第三连接杆(5)上固定连接有连接卡扣(7)，所述连接卡扣(7)与手柄(6)固定连接，所述手柄(6)的下部固定连接有第四连接杆(8)，所述第四连接杆(8)的下端固定连接有遮阳伞(9)，所述灯杆本体(11)的下端固定连接有底板(10)。


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【专利技术属性】
技术研发人员：石磊磊，
申请(专利权)人：甘肃国信通达电子技术有限公司，
类型：新型
国别省市：甘肃;62